juli 2009

De volledige voorstelling van het alternatieve oosterweeltracé staat online op de website van de stad. Download ze hier! 

(voor uw gemak staan de links ook hieronder, met dank aan Stad Antwerpen)

ANTWERPEN - Ademloos en Straten-Generaal reageren verbijsterd op de steun van gouverneur Cathy Berx voor het BAM-tracé. 'Een gouverneur moet bruggen bouwen tussen de partijen, niet boven de stad', zegt Ademloos-voorzitter Wim Van Hees.

Persbericht stRaten-generaal 29 juni 2009

De oogkleppen van een provinciegouverneur

Argumentatie gouverneur Cathy Berx over Lange Wapper getuigt van beperkte kennis van de problematiek en van maatschappelijke kortzichtigheid

BRUSSEL - Interview Cathy Berx, provinciegouverneur Antwerpen Heel voorzichtig mengt de Antwerpse provinciegouverneur zich in het debat over de Oosterweelverbinding.

Van onze redacteur

CAMPS&VANDERSTRAETEN
De Antwerpse Gouverneur Berx meent haar voorkeur te moeten uitspreken over het BAM-tracé, met de Lange Wapperbrug. 

Zij wacht de volksraadpleging niet af.
De oplossing van het verkeersinfarct in Antwerpen ligt gevoelig, politiek en maatschappelijk.  Het komt de gouverneur niet toe daar voorbarige uitspraken over te doen. 

vr, 24/07/2009 - 15:20 — Ph. Van den Abeele

15:57 Kinderen die blootgesteld zijn aan luchtvervuiling hebben een lager IQ. De grootste boosdoeners zijn stoffen die vrijkomen bij verbranding van fossiele brandstoffen of tabak. Dat blijkt uit een studie in het wetenschappelijke tijdschrift Pediatrics.

maandag 27 juli 2009 GUY TEGENBOS
COMMENTAAR — Het wordt moeilijk om te blijven vechten voor de Opel-fabriek in Antwerpen. De overlevingskansen worden almaar kleiner.

The port of Antwerp is playing a leading role in the field of shore power. This enables it to significantly reduce the emissions of harmful substances such as NOx, CO2 and particulate matter. ICL is the first shipping line to use the facility for seagoing vessels. De Lloyd - Antwerp Port TV 22-07-09 bekijk de video: http://www.lloyd.be/nl/portofantwerptv/item.php?id=30

Terzake 21/7:

aftellen met darwin (4) — Het wereldwijde succesverhaal van de mens speelt zich niet in alle stilte af. Industrialisatie en het toenemende gebruik van machines, voertuigen en sommige technologie deden het aantal decibels fors klimmen. Vormt lawaai ook een probleem voor onze biodiversiteit? En kunnen dieren zich aanpassen aan onze nieuwe, lawaaierige wereld?

De tegenstanders van de Lange Wapper verliezen de leefomgeving van de Antwerpenaar volledig uit het oog, vinden de ontwerpers en architecten van de Lange Wapper Brug. 'Het betoog van de actiecomités bestaat uit populistische slogans. Maar erger nog: hun zogenaamde alternatief is angstwekkend en destructief.'

Onderwerp: Open Brief aan de Formateur - www.bruggenbouwenantwerpen.be - DRINGEND - URGENT

Beste, 

In de media laten enkel “tegenstanders” zich geregeld horen. Wij vinden dat de stem van de zeer vele voorstanders van het BAM-project, niet of veel te weinig worden gehoord.

WAARDE REDACTIE — (ALGEMEEN MANAGER VAN DE BAM) - In een opiniestuk (DS 15 juli) lazen we de zoveelste herhaling van argumenten vanuit de loopgraven van de actiegroepen Ademloos en Straten-Generaal. Door dezelfde foutieve boodschap te herhalen, wordt ze nochtans niet minder fout.

15/07 Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen wil nog geen standpunt innemen over het mogelijke vierde

tracé voor de geplande Oosterweelverbinding, zoals vorige week voorgesteld door het studiebureau ARUP-Sum.

"Het Havenbedrijf is ernstig aan het bekijken wat het tracé (met een tunnel van linkeroever, onder de

De Antwerpse organisatie StRaten-Generaal ziet uitdrukkelijk af van het eigen tunneltracé. Ze vindt het tunneltracé van het studiebureau Arup/Sum het beste alternatief en 'een optimalisering' van haar eigen voorstel.

De stad Antwerpen moet nu een grote informatie-campagne opstarten.. om de Antwerpenaren in te lichten over de volksraadpleging. Deelnemen aan dat referendum is niet verplicht, maar er moet wel minstens tien procent van de stads-bewoners komen stemmen. Begin september weten we welke vraag de Antwerpenaren voorgeschoteld krijgen.

StRaten-generaal ziet af van het eigen trace voor het referendum over de lange wapper en kiest voor het vierde trace dat vorige week werd voorgesteld door het studiebureau ARUP-Sum (een tunnel van linkeroever, onder de havendokken, tot de A12 nabij Ekeren).

ANTWERPEN - StRAten-generaal ziet uitdrukkelijk af van het oorspronkelijke, eigen tracé voor de volksraadpleging van 18 oktober over de Oosterweelverbinding in Antwerpen.

http://www.atv.be/v3/newsdetail.aspx?mid=&id=13045
ATV 15-07-09

Op 18 oktober mogen de Antwerpenaren zich uitspreken over de Oosterweelverbinding. De protesterende vzw"s hebben voldoende handtekeningen verzameld om een referendum mogelijk te maken. Antwerps burgemeester Patrick Janssens (sp.a) bewondert

de volharding van de actievoerders.

Om zo'n volksraadpleging af te dwingen is er een petitie van 10 procent van de stemgerechtigde Antwerpenaars nodig, ofwel 47.091 handtekeningen. Om 12.17uur kreeg Ademloosvoorzitter Wim van Hees gisteren het verlossende seintje van de stad. De zestien ambtenaren die nu al bijna twee weken de formulieren uitpluizen hadden 47.091 handtekeningen geteld en goedgekeurd.

Schauvliege: "Een beloning voor hard werken"
http://www.deredactie.be/permalink/1.562890

Muyters: "Ik heb een prachtig pakket"
http://www.deredactie.be/permalink/1.562892

Het is nu helemaal zeker dat er een referendum komt over de Oosterweelverbinding. De vzw Ademloos heeft daarvoor genoeg geldige handtekeneningen binnengebracbt, zo meldt de stad Antwerpen. De datum voor het referendum werd eerder vastgelegd op 18 oktober.

Zelfs na het drie maal herlezen van het hoofdstuk ‘slimme mobiliteit en logistiek’, is het ons niet duidelijk waar de nieuwe regeringsploeg naar toe wil. Ja: er zal worden geïnvesteerd in fietspaden. Ja: er zal worden geïnvesteerd in openbaar vervoer. Ja: er zal worden geïnvesteerd in waterwegen. Ja, …  De lijst duurt vier bladzijden.

In de volksraadpleging zal de Antwerpse bevolking zich kunnen uitspreken over het project van de Oosterweelverbinding, dat de Antwerpse ring moet sluiten. De Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) stelt daarvoor een tunnel onder de Schelde en het Lange Wapper-viaduct voorop, terwijl tegenstanders pleiten voor een oplossing met enkel een tunnel.

Het referendum rond de Oosterweelverbinding komt er zeker. Vzw Ademloos verzamelde voldoende geldige handtekeningen om een volksraadpleging te kunnen eisen. Dat blijkt uit de telling en controle van de binnengebrachte lijsten met handtekeningen.

Het lijkt nu wel quasi zeker dat vzw Ademloos aan het vereiste aantal handtekeningen geraakt die vereist zijn om een referendum rond de Oosterweelverbinding te kunnen eisen. Van de 3.391 nog te tellen stemmen moeten er slechts 413 handtekeningen geldig worden verklaard.

Het West-Vlaamse stemmenkanon Hilde Crevits behoudt van haar vorige bevoegdheden alleen Openbare Werken.

Maar die bevoegdheid wordt opnieuw verenigd met Mobiliteit, waardoor het makkelijker moet worden om het infrastructuurbeleid te stroomlijnen. Crevits wordt bijvoorbeeld het grote aanspreekpunt voor de Oosterweelverbinding.

We nemen het rapport door waarin ARUP-SUM het 4e tracé vergelijkt met het Wapper alternatief van BAM.

Het heeft tien jaar geduurd, maar eindelijk is het grote publieke debat over de Oosterweelverbinding begonnen. Nadat eerder deze week 220 prominente Antwerpenaars in een open brief aan de nieuwe Vlaamse regering hadden gepleit voor het BAM-tracé, hebben drie dagen later al 2.500 mensen zich bij dat initiatief aangesloten.

De meeste reacties in de haven op het nieuwe rapport van Arup/Sum zweefden gisteren in het ijle. "We willen het rapport eerst goed bestuderen", dat is voorlopig de teneur. Het Havenbedrijf koos er zelfs voor om helemaal níét te reageren.

Op vrijdag 10 juli werd een vierde telling uitgevoerd. 85% van de verzamelde handtekeningen is nu gecontroleerd. Het ziet er naar uit dat de vereiste limiet wordt bereikt en dan komt er op zondag 18 oktober voor het eerst een volksraadpleging in Antwerpen over de Oosterweelverbinding. De uitslag van dat referendum is echter niet bindend.

Een tunnel onder de Schelde en de haven valt te verkiezen boven een viaduct én is ook haalbaar. Dat zegt althans het studiebureau Arup/SUM in een rapport van tweehonderd bladzijden.

Goede vrienden van de vierde macht, wat een feest voor iedere Antwerpenaar, zowel van hen die leven als van hen die zullen leven, ARUP/Sum heeft 8/7/09 (exact een jaar na de aanbesteding van de studie door het Vlaams Gewest) de bevestiging gegeven van de hypothese dat een vierde tracé mogelijk en wenselijk was en waarschijnlijk de kwaliteiten zou hebben die nodig waren om de mobiliteitsp

10/07/2009 10:55:03

08:42 Febetra, de federatie van Belgische transporteurs, vreest voor nieuwe vertraging in het Oosterweeldossier. Volgens de federatie moet er zo snel mogelijk een beslissing genomen worden.

ANTWERPEN - Stadsbouwmeester Kristiaan Borret: 'Als lid van de kwaliteitskamer voor het BAM-tracé heb ik me tot nog toe nooit uitgesproken. Ik heb gewacht op een alternatief dat de bewijzen op tafel legt: dat het technisch en financieel haalbaar is en dat het de mobiliteitsproblemen oplost.

ANTWERPEN - Na de enthousiasmerende presentatie door Arup/Sum van het eigen tunneltracé lanceren de voorstanders van de Lange Wapper meteen een tegenoffensief. De BAM en het aannemersconsortium Noriant wijzen op enkele zware knelpunten bij de tegenstanders. De nieuwe Vlaamse regering hakt pas eind dit jaar de knoop door, na het Antwerps referendum.

De paradox van Parys — Groot nieuws deze week. Een restauranthouder uit Antwerpen kan de Lange Wapper tegenhouden. Als de Raad van State het advies van de auditeur in de zaak volgt, dan zal het minstens drie jaar langer duren vooraleer de Sinjoren hun Lange Wapper in gebruik kunnen nemen.

http://www.deredactie.be/permalink/1.559762

http://www.deredactie.be/permalink/1.560317
 

Aan de toekomstige Minister-president van Vlaanderen en de onderhandelingspartners voor de nieuwe Vlaamse regering.
 
 

Betreft: antwoord op uw besluit Antwerpen Oosterweel anders
 

Geachte Minister-president van de Vlaamse regering,
 

Zelf ook zin om je mening in een video filmpje te ventileren? Ga naar onze Gespot rubriek en laad je eigen filmpje op, het mag gerust met je GSM opgenomen zijn.

Met zowat driekwart van de handtekeningen geteld zijn er bij de controle door de Stad Antwerpen al 36.102 handtekeningen geregistreerd en aanvaard voor een volksraadpleging over de Oosterweelverbinding. Die tussenstand werd gisteravond bekendgemaakt.

In het ontwerp van Vlaams regeerakkoord staat dat er tegen 2013 een kilometerheffing komt voor vrachtwagens. Bovendien start Vlaanderen met een onderzoek naar de invoering van een heffing voor personenwagens. Het Nederlanse EVO en TLN zijn van mening "dat dit een absurd idee is".

'Ons vierde tracé met deze tunnel scoort beter voor mens, omgeving en leefmilieu', stelt Arup/Sum. De omstreden oplossing van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM), de bouwheer van de Lange Wapper, haalt wel meer punten wat betreft timing en financiële rendabiliteit. Het studiebureau stelt daarom voor om tol te heffen op vrachtwagens die door de Kennedytunnel rijden.

Vier jaar tijdverlies. Nu vooruit!
 
stRaten-generaal is blij en trots dat haar tunnelalternatief voor het sluiten van de Antwerpse ring na vier jaar strijd dan toch in bredere kring onthaald wordt als de beste manier om de Antwerpse ring te sluiten. We legden een hele weg af om hier te geraken. Vijf data staan in ons geheugen gegrift:
 

Het vierde tracé voor de Antwerpse Oosterweelverbinding, met een tunnel in plaats van een brug, is technisch haalbaar én betaalbaar. Tot die conclusie komt de door het Antwerpse stadsbestuur bestelde alternatievenstudie. Een mokerslag voor de Lange Wapper.

StRaten-generaal en later ook Ademloos verzetten zich met hand en tand tegen het BAM-tracé met de Lange Wapper. De actiegroepen vinden nu een objectieve bondgenoot in het Antwerpse stadsbestuur en in het studiebureau Arup/Sum, dat in zijn tracé de brug schrapt.

Het alternatieve tracé dat door het studiebureau Arup-Sum werd voorgesteld voor de Antwerpse Oosterweelverbinding is technisch en financieel haalbaar. Dat heeft de Antwerpse burgemeester Patrick Janssens woensdagavond gezegd nadat het bureau zijn tracé heeft voorgesteld aan het Antwerps schepencollege.

'Het Arup/Sum-tracé is beter voor mens, omgeving en leefmilieu.' Voor Jacques Timmerman van het bureau Arup/Sum bestond er geen enkele twijfel. De derde optie voor de Oosterweelverbinding scoort beter dan het zogeheten BAM-tracé. De Antwerpse politici slaakten gisteren een zucht van verlichting.

Het zogeheten 'vierde tracé' doet helemaal mee in het debat over de Antwerpse Oosterweelverbinding. Het studiebureau Arup/Sum stelde zijn uitgewerkt plan gisteren voor aan het schepencollege en aan een bijzonder raadscommissie van de stad.

Het onderzoeksbureau Arup-Sum pleit in zijn bijkomende studie voor het blijvend laten rijden van vrachtwagens door de Kennedytunnel. Volgens de onderzoekers zou dat voor meer logische verkeersstromen rond de stad zorgen.

In de vergelijking tussen het BAM-tracé en het vierde tracé van studiebureau Arup-Sum voor de Oosterweelverbinding scoort het zogenaamde vierde tracé beter voor mens, omgeving en leefmilieu.

In de vergelijking tussen het BAM-tracé en het vierde tracé van studiebureau Arup-Sum voor de Oosterweelverbinding scoort het zogenaamde vierde tracé beter voor mens, omgeving en leefmilieu.

Tijdens de toelichting bleek nog dat de Europese Commissie volgens de onderzoekers geen fundamenteel bezwaar zou hebben tegen een mogelijke tolheffing aan de Kennedytunnel, indien naar het totaalplaatje van de Antwerpse tunnels wordt gekeken. (belga/jv)

“Peter en ik hebben in de voorbije vier jaar wel honderd nachten opgeofferd aan onze plannen voor de Oosterweelverbinding”, zegt Manu Claeys, een van de twee boegbeelden van stRaten-generaal.

Een groep Antwerpse stedenbouwkundigen schrijft een open brief aan de formateur. Ze vragen dat de toekomstige Vlaamse regering nog eens goed nadenkt of de Lange Wapper wel zo een goed idee is.

Zopas heeft de auditeur van de raad van state een advies gegeven om de MER-studie voorafgaand aan de bouwaanvraag voor de Lange Wapper te vernietigen. Dit betekent naar alle waarschijnlijkheid niet meer of minder het huiswerk opnieuw doen (een werk van enkele jaren), en dit op objectieve basis.

Iedereen ziet een brug, niemand ziet een tunnel. Een brug bepaalt het visuele karakter van een stad, de stedenbouwkundige gevolgen van een tunnel lijken te verwaarlozen. De publieke opinie lijkt daarom intuïtief voor een tunnel te kiezen. Noriant lijst daarom alle nadelen van een tunnel op.

Oosterweel — ANTWERPEN - 16 mensen controleren momenteel de bijna 70.000 handtekeningen die Ademloos verzamelde voor een volksraadpleging over de Oosterweelverbinding. Ondertussen is ruim een derde van de stemmen geteld. Daarvan bleek 27 procent ongeldig. Het kan dus nog spannend worden, want er zijn 47.000 geldige stemmen nodig.

07/07 De stemmen voor een volksraadpleging over de Lange Wapper worden geteld. Er moeten er 66.158 gecontroleerd worden.

De handtekeningen werden door de vzw Ademloos afgeleverd op het stadhuis. Ondertussen controleerde stadspersoneel al 21.315 handtekeningen. Daarvan werd 74% als geldig geregistreerd. 26 % van de reeds getelde handtekeningen is niet geldig.

Noriant, de aannemer van de Oosterweelverbinding, dreigt met forse schadeclaims als de nieuwe Vlaamse regering toch nog voor een ander tracé kiest dan dat met de Lange Wapperbrug. Dat schrijft De Morgen dinsdag.

BRUSSEL - Voor politiek engagement hoef je niet in het parlement te zetelen. En dus organiseren jonge activisten uit België en Nederland voor het eerst een klimaatkamp.

Van onze medewerkster

Projectleider Lode Franken van Noriant, de aannemer die de Oosterweelverbinding bouwt, spreekt voor het eerst en pleit voor zijn project. Hij wijst ook op de gevaren van andere tracés.

Noriant is de aannemersgroep die de Oosterweelverbinding zou bouwen. Hij opteert voor de combinatie van een tunnel en een brug, de Lange Wapperbrug.

Noriant, de bouwheer van de Oosterweelverbinding, laat na jaren van gedwongen stilzwijgen voor het eerst van zich horen en zet de nieuwe toekomstige Vlaamse regering meteen onder druk. Als ze het BAM-tracé met de Lange Wapper schrapt, volgt een torenhoge schadeclaim. 'De Vlaamse kneuterigheid mag het niet halen in dit dossier.'

Vorige week adviseerde de auditeur van de Raad van State om het ruimtelijk uitvoeringsplan voor de Oosterweelverbinding te vernietigen. De kans is groot dat de Raad dit advies effectief volgt.

De milieueffectrapportage (MER) over de geplande Oosterweelverbinding is niet volgens het boekje verlopen. Dat zegt althans de auditeur van de Raad van State. Hij adviseert de schorsing van het ruimtelijk uitvoeringsplan voor het project.

 Het Oosterweelproject verdeelt de publieke opinie. Zo heb ikzelf grote twijfels over dit project. Voor de zoveelste keer doe ik een poging om mijn visie te laten gelden. Ik vind ook dat actiegroepen (Ademloos, stRaten-generaal) ten onrechte eerst naar de (een) Oosterweelverbinding “zoeken”.

Gegevens

en nog veel meer: Er kwamen ons de afgelopen 10 dagen weer wat perscommuniques en mediaberichten tegemoet.

Ademloos vzw dacht vrijdag nog een nieuwe bom onder de Oosterweelverbinding te leggen. “De tunnel onder de Schelde ligt minstens één meter te hoog”, luidde het.

ANTWERPEN - Het Oosterweeldossier dreigt opnieuw een flinke vertraging op te lopen. De auditeur van de Raad van State heeft restauranthouder Gunther Dieltjens gelijk gegeven in zijn klacht tegen de Lange Wapper

In een open brief aan de volgende Vlaamse regering benadrukken de Bam (Beheersmaatschapij Antwerpen Mobiel) en Noriant, de aannemerscombinatie die het project uitvoert, het belang van de Oosterweelverbinding. In die brief staat bijvoorbeeld te lezen dat stilstaand verkeer ons jaarlijks 75miljoen euro kost.

COMMENTAAR — De Oosterweelverbinding, een van de grootste infrastructuurprojecten in Europa, dreigt te kapseizen. Met ingehouden adem wordt door de betrokken partijen en belangengroepen al weken gewacht op duidelijkheid over de haalbaarheid van een vierde mogelijk tracé van een verbinding ten westen van Antwerpen.

De omstreden Lange Wapperbrug in Antwerpen ligt weer onder vuur. De auditeur van de Raad van State adviseert om het uitvoeringsplan voor de Oosterweelverbinding te schorsen, op basis van een klacht van een restaurant dat onder de brug zou komen.

vr 03/07/2009 - 08:15
De auditeur van de Raad van State heeft de eigenaar van een restaurant die een klacht had ingediend tegen de bouw van de Lange Wapper, gelijk gegeven. Als de Raad van State de auditeur volgt, moet de procedure voor de bouw van het project van nul af aan beginnen.

Vlaanderen had, net zoals Brussel en  Wallonië, om uitstel tot 2011 gevraagd, maar de commissie wil dat dus niet.   
                                       

‘Negatief advies auditeur raad van state over Oosterweelverbinding bevestigt wat stRaten-generaal al jaren stelt i.v.m. het in 2006 gemaakte milieueffectenrapport over het eigen tunnelalternatief van stRaten-generaal. Als opdrachtgever, opmaker én controleur van het rapport was de BAM daarbij honderd procent rechter en partij.

De Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) reageert verbaasd op het advies van de auditeur van de Raad van State om het Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan (GRUP) voor de Oosterweelverbinding te schorsen. Woordvoerder Nick Orbaen zegt de definitieve uitspraak af te wachten. Een bevestiging van het standpunt van de auditeur zou volgens Orbaen 3 jaar vertraging meebrengen.

De auditeur van de Raad van State adviseert om het uitvoeringsplan voor de Oosterweelverbinding te schorsen. Als dat gebeurt, dan moet het dossier terug naar af. Dat schrijft de krant Het Laatste Nieuws.

De auditeur van de Raad van State adviseert om het uitvoeringsplan voor de Oosterweelverbinding te schorsen. Als dat gebeurt, dan moet het dossier terug naar af.

01/07/2009 13:00

De actiegroep stRaten-generaal vraagt de 'onverwijlde' intrekking van de bouwaanvraag voor de Oosterweelverbinding die de Antwerpse ring moet sluiten.

Volgens stRaten-generaal is de kritiek van de architecten van de Lange Wapper daarvoor voldoende reden.

donderdag 02 juli 2009

Auteur: (wwi)

BRUSSEL - Volgens de actiegroep Straten-generaal is het openbaar onderzoek naar de bouwaanvraag 'ongeloofwaardig'.

Persbericht woensdag 1 juli 2009

stRaten-generaal

Oosterweel: in afwachting van de bekendmaking van de vervolgstudie door Arup/Sum…

Kritiek architecten Lange Wapper voldoende reden

1. om bouwaanvraag onverwijld in te trekken en

Karel Vinck is als voorzitter van de BAM (Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel), opgericht om de mobiliteit in de Scheldestad te verbeteren, direct betrokken bij de plannen van de omstreden Lange Wapperbrug.

Buses, cyclists and pedestrians are being transformed into mobile pollution sensors as part of a new project.

Researchers from Imperial College London, in South Kensington, hope to build a three-dimensional picture of how polluted air spreads.

During a demonstration on Tuesday, dozens of sensors were attached to vehicles and people in the city.