Na een jarenlang publiek debat bereikte de Vlaamse regering eindelijk een compromis over de Oosterweelverbinding: een tunnel-brug! De hevige discussies over de Lange Wapper ontgingen ook de redactie van Het Gat Van De Wereld niet.
Het ontwaken gaat heel traag maar is des te pijnlijker
In het slechtste geval kan de financieringskost van de Antwerpse Oosterweelverbinding oplopen tot 3,7 miljard euro. Dat heeft Hedwig Van der Borght, secretaris generaal van het departement Financiën en Begroting, donderdag verklaard in de commissie Mobiliteit en Openbare Werken in het Vlaams parlement.
Als rekeningrijden wordt ingevoerd in Brussel en Vlaanderen, zal het ochtendverkeer in het hoofdstedelijk gewest dalen met 17 procent en het avondverkeer met 23 procent. Dat blijkt uit een studie van het Vlaamse Agentschap Wegen en Verkeer, die brusselnieuws.be onder de loep nam. Het openbaar vervoer zou met 14 tot 18 procent groeien.
België zal dit jaar de Europese norm voor de uitstoot van stikstofoxiden – NOx – ver overschrijden.
België zal de toegelaten norm voor stikstofoxide-uitstoot dit jaar met 43 procent overschrijden. Dat blijkt uit een prognose van het Europese Milieuagentschap.
De Vlaamse regering gaat de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) opdoeken. Omdat het moet van Europa, maar ook omdat de organisatie in het dossier van de Oosterweelverbinding heel wat politici tegen zich in het harnas heeft gejaagd. Er wordt nu volop onderzocht hoelang de BAM nog heeft te leven.
Mobiliteitsstudie om dichtgeslibde Ring te ontlasten
Lost uitbreiding Brusselse ring verkeersfiles op ?
Het verkeer rond en in de hoofdstad slibt al jaren dicht en het wordt alleen maar erger. Volgens een studie van de Vlaamse regering zou een verbreding van de Brussels Ring de minst slechtste oplossing zijn. Op sommige plaatsen zelfs tot 17 rijvakken... Verkeersdeskundige Willy Miermans.
België zal in 2010 de Europese norm voor stikstofoxide- of NOx-emissie ver overschrijden. Dat blijkt uit een prognose van het Europees Milieuagentschap die Hermes Sanctorum, Vlaams parlementslid voor Groen!, inkeek.
De Antwerpse actiegroepen Ademloos en stRaten-generaal stellen vast dat politieke hoofdrolspelers in het Oosterweeldebat na de regeringsbeslissing van vorige week woensdag 22 september 2010 er niet voor terugdeinzen om de inzet (en geschiedenis) van dit dossier te herschrijven in hun eigen voordeel.
De activisten van GroeNoord hebben zonet beslist dat ze zich terugtrekken uit het bos aan het Noordkasteel. “Maar onze actie is nog lang niet gedaan”, aldus GroeNoord.
De gemeente Ouder-Amstel mag de 500 leerlingen van de openbare basisschool Jan Hekman huisvesten naast de snelweg A9. Dit blijkt uit de uitspraak vanochtend van de hoogste bestuursrechter, de Raad van State. Een stichting met acht actieve ouders, die zo’n 300 ouders vertegenwoordigt, had de verhuizing aangevochten omdat ze vrezen voor gezondheidsschade bij hun kinderen.
Het besluit voor de Ring rond Antwerpen duurdere tunnels te bouwen in plaats van het aanvankelijk gepresenteerde viaduct Lange Wapper, leidt niet tot bezuinigingen op de haven-infrastructuur. Dat verzekert het Havenbedrijf Antwerpen.
De bezetters van het Noordkasteelbos in Antwerpen stoppen met hun actie. Drie weken geleden installeerden ze zich in het bos van het Noordkasteel, om die te vrijwaren voor de kap, voor het geval er een Lange Wapperbrug zou komen. Nu de Vlaamse regering gekozen heeft voor een tunnel om de ring rond Antwerpen dicht te maken, is de directe dreiging voor het Noordkasteel weg.
Het Vlaamse politieke jaar is woensdag geopend in het Vlaams Parlement. Debatten over het Engels als tweede taal en het Oosterweeldossier passeerden de revue. En de oppositie schoot met scherp.
Het vraagt veel oordeelkunde en moed als je zware knopen moet doorhakken, zoals in het dossier van de Oosterweelverbinding of dat van de hervorming van het secundair onderwijs. Al snel zie je door de bomen het bos niet meer. Toch lijken beide problemen van een heel andere orde.
Het schrappen en vervangen van de Lange Wapperbrug als Oosterweelverbinding door een systeem van tunnels zal 352 miljoen euro (ruim 14 miljard in oude frank) méér kosten. Maar – en dat is het goede nieuws – de stad Antwerpen en de Antwerpse haven zullen opdraaien voor die meerkosten.
Het was gisteren onverwachts druk in het kamp van de boombezetters GroeNoord aan het Noordkasteel. Honderddertig kinderen, alle leerlingen van de Steinerschool uit de Volkstraat, kwamen eens kijken hoe zo'n boombezetters leven.
Volgens Matthias Storme, advocaat van de actiegroep Doel 2020, heeft "de Vlaamse regering de Raad van State en de Europese Commissie systematisch bedrogen".
Het gaat hem vooral over de jarenlange procedure voor de Raad van State tegen de gewestplanwijziging voor Doel, waartoe de regering in 2000 had beslist. Storme verkreeg een voorlopige schorsing in juli 2002, vooral omdat de door Europa geëiste natuurcompensaties niet volstonden. Daarom werd ook bij de Europese Commissie klacht ingediend.
De Vlaamse regering en de BAM hadden de Antwerpse actiegroepen meer moeten betrekken bij de ontwikkeling van het Masterplan, waar het Oosterweeldossier deel van uitmaakt?
WO 22/09
Afrondend. Eerst was hij voor de brug en tegen de tunnel. Er mocht over een alternatief niet eens worden gedacht: walk and don't look back , het devies voor elke socialist die niet in een depressie wil tuimelen. Daarna was hij tegen de brug en voor de tunnel. Hij was eerst tegen een referendum. Daarna was hij voor een referendum.
Oppositiepartij Vlaams Belang wil dat het Vlaams parlement een onderzoekscommissie in het leven roept om de oorzaken van de slechte staat van het wegennet uit te spitten.
Het dorpje Oosterweel is al decennia geleden opgeslokt door de Antwerpse haven, maar het dossier dat naar het polderdorpje genoemd werd, zal nog niet snel van de radar verdwijnen. Ook niet na een compromis over hoe de Antwerpse ring moet worden gesloten.
IVAN VAN DE CLOOT vindt het goed dat de overheid investeert in infrastructuur, maar plaatst toch vraagtekens bij de manier waarop beslist werd over de Oosterweelverbinding. De belastingbetaler moet maar vertrouwen dat er zorgvuldig met zijn geld wordt omgesprongen.
Directeur-generaal blijft diplomatisch over de 173 miljoen, die het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen moet neertellen om de meerkost (353 miljoen) van de tunnel van de Oosterweelverbinding mee te financieren.
Hoezo, geen 18 rijstroken aan het Sportpaleis bij het nieuwe plan van de regering?
Zie hier de paperclip, met mooi parkje ernaast. Longen open!
Toen de Vlaamse Regering vorige week haar plannen voor de Oosterweelverbinding voorstelde, maakte ze zich sterk dat de Antwerpse ring nergens verbreed moest worden.
Voor de luchthaven van Deurne en de bedrijven die daaraan verbonden zijn, is de ondertunneling van de R11 een geschenk uit de hemel. Gisteren zei Vlaams minister-president Kris Peeters dat er voor die ondertunneling 45 miljoen euro opzij is gezet.
De ondertunneling van de R11 is prioriteit nr. 1 in het Oosterweeldossier, er ligt 45 miljoen € klaar om te starten.
De raad van bestuur van het havenbedrijf is nog niet geconsulteerd over het feit dat de haven de helft van de 352 miljoen moet ophoesten, nodig voor de bouw van de Oosterweelverbinding. "Maar ik zal de raad wel trachten te overtuigen", zegt havenschepen Marc Van Peel.
De Vlaamse regering is aan een goede maand september bezig. Nadat ze zichzelf heeft bevrijd van haar grootste hoofdpijndossier, de Lange Wapper, kon minister-president Kris Peeters (CD&V) gisteren een begroting voorstellen waarmee hij als eerste regeringsleider in België de financiële crisis kan afsluiten.
Kinderen die binnen een afstand van 200m wonen van een weg waar er 500 vrachtwagens (zeer klein aantal!!; in Antwerpen passeren op de ring in beide richtingen op het spitsuur alleen al 13.000 à 22.000 voertuigen, waarvan een zeer groot deel vrachtwagens) voorbij komen, hebben bijna 2 keer zoveel kans op symptomen van astma.
Open brief van stRaten-generaal aan het Vlaams Parlement
Na de regeringsbeslissing over de Oosterweelverbinding hebben de Antwerpse actiegroepen afgekeurd wat voorligt. Sommige observatoren waren verwonderd, want dat viaduct was nu toch weg? Anderen begrepen meteen waarom wij ook dit plan van de regering slecht vinden, maar vroegen ons: waarom leggen jullie de lat zo hoog? Want er is toch een en ander binnengehaald?
Schepen van Financiën Luc Bungeneers heeft maandagochtend "een constructief gesprek" gevoerd met burgemeester Patrick Janssens (sp.a). Dat bevestigde het kabinet van burgemeester Janssens zopas aan onze redactie. Formeel heeft Bungeneers zijn ontslag als schepen nog niet ingetrokken, maar verschillende tekenen wijzen er wel op dat dat er zit aan te komen.
Ludo Van Campenhout mag dan misschien persona non grata zijn bij de partijtop van Open Vld, in zijn eigen Merksem blijft hij waanzinnig populair. Tijdens de bestuursverkiezingen van de lokale Open Vld in Merksem kreeg de dissidente schepen met 96% van de stemmen de meeste kruisjes achter zijn naam. Bungeneers deed op een haar na evengoed met 92%.
De Oosterweeltunnels dreigen indirect nog eens 30 tot 35 miljoen euro meer te kosten.
De factuur voor de Vlaamse regeringsbeslissing om de Antwerpse ring te sluiten met tunnels, loopt verder op. Uit de kasten van de BAM (Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel) zou nog een duur btw-lijk kunnen vallen.
Drie Franse bouwgroepen in de clinch om Oosterweelverbinding
De Oosterweelverbinding dreigt een slag te worden tussen Franse groepen op Vlaamse bodem. Juridisch dreigt een mijnenveld. Hoeveel ellende staat ons te wachten?
Filip Dewinter van Vlaams Belang vindt dat de Antwerpenaar moet vrijgesteld worden van de tolheffing voor de bestaande Liefkenshoektunnel en voor de nieuwe te bouwen toltunnel van de Oosterweelverbinding. Dat heeft hij zondag gezegd tijdens Wakker op Zondag op de regionale tv-zender ATV. Het voorstel zal door Vlaams belang ook eerstdaags aan de Vlaamse regering worden voorgelegd.
"En toen viel de Brug...": onder die noemer een vol uur politieke reacties en debat op de beslissing in het Oosterweel-dossier. O.a. Minister-President Kris PEETERS (cd&v), Vlaams Minister Philippe MUYTERS (n-va), Havenschepen Marc VAN PEEL (cd&v), Bart MARTENS (sp.a), Freya PIRYNS (groen!), Filip DEWINTER (vb),...geven hun wakkere wapper-visie.
De meeste burgemeesters uit de rand van Antwerpen zijn opgelucht dat er eindelijk een beslissing gevallen is in het Oosterweeldossier. Ze hebben echter nog niet veel informatie gekregen over wat er in hun gemeentes precies zal gebeuren. Ondermeer in Schoten, Wommelgem, Wijnegem, Deurne en Merksem vragen ze de Vlaamse regering dringend meer informatie.
De voorzitters van de politieke partijen hebben in 'De Zevende Dag' op Eén de degens gekruist over de beslissing die de Vlaamse regering heeft genomen in het Oosterweeldossier.
De voorzitters van de politieke partijen hebben in 'De Zevende Dag' op Eén de degens gekruist over de beslissing die de Vlaamse regering heeft genomen in het Oosterweeldossier.
Momenteel wordt in het Noordkasteel-bos druk beraadslaagd door de actiegroep GroeNoord: blijven, en zo ja, hoe lang nog? Niet evident, aangezien een groot deel van de actievoerders van buiten ‘t Stad en zelfs van buiten ons land komen. De Beslissing valt ergens deze week.
Dinsdag was de toekomst van Antwerpen nog één groot vraagteken. Vandaag ligt er ineens een puzzel die wonderwel past. Alle politieke beslissingen liggen op tafel, maar ze moeten nog wel worden uitgevoerd.
Terwijl de beslissing over het tunneltrace voor de Oosterweelverbinding in Antwerpen de nodige discussies uitlokt, zijn er mensen met meer fundamentele kritiek. Volgens verkeerspecialisten lost de tunnel het fileprobleem niet op.
brein achter oplossing verkeersknoop vol vertrouwen over afloop
Tunnels in dokken, onder een HSL-spoorlijn: als tussen 2015 en 2020 de Oosterweelverbinding wordt aangelegd, zal daarmee een technologisch hoogstandje worden afgeleverd. "Een moeilijke oefening, maar technisch perfect haalbaar", zegt Jan-Jaak Polen, de ingenieur die alles bedacht.
Ludo Van Campenhout vol vertrouwen naar ledencongres Open VLD
Partijvoorzitter Alexander De Croo was gisteren duidelijk in zijn gesprek met de dwarse schepen. Als hij het Oosterweel-akkoord blijft steunen, vliegt Van Campenhout uit de partij. De andere Open Vld-schepen Luc Bungeneers heeft wél zijn ontslagbrief afgegeven aan burgemeester Patrick Janssens.
Oosterweel doet etterbuil bij Antwerpse Open VLD barsten
De Oosterweelsaga is als een boemerang terug gekomen bij de Antwerpse liberalen. Superschepen Ludo Van Campenhout (Open VLD) weigert zich neer te leggen bij het marsorder om uit het Antwerpse college te stappen. Hij kiest nogmaals de kant van burgemeester Patrick Janssens (sp.a).
Hoe smaakt de overwinning voor burgemeester Jannsens?
Is de Oosterweeltunnel een echte overwinning voor de huidige burgemeester van Antwerpen? Zal hij zijn sjerp kunnen behouden in 2012 of bereidt Bart De Wever nu al een titanenstrijd voor? De mening van journalist Lex Molenaar.
Zowat iedereen in Antwerpen moet op een of andere manier opgelucht adem hebben gehaald woensdag. Eindelijk, eindelijk, na jaren van discussie heeft de Vlaamse regering de knoop doorgehakt. De kogel was door de kerk, de Oosterweelknoop ontward. We krijgen een tunnel op het tracé van de Lange Wapper.
Bewoners rond Sportpaleis gematigd enthousiast over neerhalen van viaduct
Met de Lange Wapper verdwijnt ook de Ringbrug aan het Sportpaleis. De buurtbewoners zijn ermee gediend, maar voor hoerageroep is het nog te vroeg. Vooral het prijskaartje wensen ze niet te betalen.
‘Die brug is hier dikke miserie. Blij dat ze verdwijnt, al is ze nog niet weg. Heel dat dossier is al zo veel kanten uitgegaan', klinkt het in de buurt van het Sportpaleis.
(24/09/2010) “Wij blijven ons verzetten tegen dit zogenaamde BAM-compromis. Er zijn betere en goedkopere oplossingen voor de mobiliteit. Bovendien duwt het de kosten door naar de Antwerpenaren.
Dus er komen tunnels en een halve bretel. De geaborteerde Lange Wapper verglijdt langzaam naar een historische voetnoot. Wat zou er nu met die prachtige schaalmodellen gebeuren?
Oosterweeltunnel en nieuwe tunnel in het noorden
Twee viaducten verdwijnen
Met de ‘gebetonneerde’ beslissing - dixit minister-president Kris Peeters - die de Vlaamse regering woensdagavond nam in het Oosterweeldossier, wordt het stilaan duidelijk hoe alles er tegen 1 januari 2021 zal uitzien. Op die dag moeten we voor het eerst door de tunnels kunnen van de Antwerpse linker- naar de rechteroever van de Schelde. Hoe rijdt u straks door Antwerpen?
Op een persconferentie vorige donderdag stellen stRaten-generaal en Ademloos dat het Meccano tracé 1,3 miljard euro goedkoper is dan het door de Vlaamse regering besliste traject. Bij het Meccano tracé moet Antwerpen ook niet opdraaien voor 352 miljoen.
Om tot een Oosterweelcompromis te komen, moest de Vlaamse regering een brug begraven, rijstroken weggommen, nieuwe bretellen uit haar mouw schudden en de droom van een 'groene rivier' doorprikken. De Standaard gidst u door de ontwarde Antwerpse verkeersknoop.
12:40Update Na 15 jaar bakkeleien is er nu toch een doorbraak in het Oosterweeldossier. Maar wie dacht dat die tunnel er van vandaag op morgen zal liggen komt bedrogen uit. De Vlaamse regering vraagt de Antwerpenaar nog tien jaar geduld.
Maar is er eigenlijk nog gezocht naar een antwoord op de echte uitdaging: hoe ontwar je de groeiende mobiliteitsknoop in en rond Antwerpen? Het ziet er steeds minder naar uit dat de politici daar van wakker liggen. Het kwam er op aan het gezicht te redden. Of dat gelukt is, is nog maar de vraag.
Geen brug maar een tunnel, verkocht als goed compromis. Toch kan niemand ontkennen dat men een project koos dat meer kost dan het maatschappelijk opbrengt.
Er komt dus een tunnel - en geen brug - om de Antwerpse ring te sluiten via het BAM-tracé, zodat de omstreden verbreding van de ring niet langer noodzakelijk is. De meerkosten van de tunneloplossing, geraamd op 352 miljoen euro, worden gedragen door de stad Antwerpen en het havenbestuur.
Met heel Antwerpen, maar niet met mij! Met die staande uitdrukking kondigde schepen van Financiën en Dierenwelzijn Luc Bungeneers donderdagmiddag zijn ontslag aan. “Open Vld stapt uit de meerderheid en trekt zijn schepenen terug”, deelde hij mee.
De Lange Wapper is begraven en in de plaats komt er een tunnel te liggen. Nauwelijks enkele dagen na het Oostrweelakkoord is daar om evidente redenen nog geen officiële naam voor voorzien, maar de lezers van GVA.be en de luisteraars van het Radio 1-programma Peeters&Pichal boden hulp.
Het is niet waar wat ze beweren. De middelweg is géén gulden weg.
Het is een Belgisch compromis gelijk een ander: goed voor de huisvrede en niet om aan te zien.
Brug of tunnel? Een tunnel is het minste kwaad, maar hij blijft binnen de logica van mobiliteitsbeleid als een loutere capaciteitskwestie.
Zo simpel is het nochtans niet.
Onwaarschijnlijk dat de oplossing voor dit verkeersinfarct meer dan 15 jaar in beslag heeft genomen
Nu de Vlaamse regering geland is rond het Oosterweeldossier, en er eindelijk een politieke beslissing uit de bus komt, blijft toch een wat wrange nasmaak achter.
De beslissing van de Antwerpse Open VLD-fractie om uit het Antwerpse gemeentebestuur te stappen, toont aan dat de Vlaamse regering geen -zoals ze beloofd hadden - gebetonneerd besluit rond de Oosterweelverbinding heeft genomen, maar wel een oplossing geïmproviseerd heeft.
Ludo Van Campenhout (Open Vld) is niet van plan op te stappen als schepen uit het Antwerpse college. "Ik ga niets doen, ik blijf zitten. En als men wil dat ik wegga, moeten de leden dat beslissen", zei Van Campenhout kort nadat hij geland was vanuit Shanghai. Mogelijk wordt hij uit de partij gezet.
Antwerpen krijgt zijn tunnels maar betaalt er ook voor. Prominente Antwerpenaren becommentariëren de beslissing van de Vlaamse regering in het Oosterweeldossier.
Baron Paul Buysse, erevoorzitter van de Kamer van Koophandel en Nijverheid van Antwerpen
Woensdag 22 september besliste de Vlaamse regering voor de aanleg van de cut&cover tunnelvariant voor de sluiting van de Antwerpse ring langs de noordzijde op basis van een vergelijking met een viaduct voor drie elementen: technische haalbaarheid, kostprijs en timing.
De Lange Wapper is begraven. Tof, maar onvoldoende.
Steeds meer onderzoeken en specialisten spreken zich negatief uit over het BAM tracé en toch is dat wat de Vlaamse regering kiest.
Hoe is het gekomen en hoe gaat het nu verder?
Als de Antwerpse Ring dankzij de recente Oosterweelbeslissing niet moet worden verbreed, is een nieuwe volksraadpleging niet meteen aan de orde. Dat laten de actiegroepen weten. Volgens stRaten-generaal is het Meccano-tracé ook minstens 1,3 miljard goedkoper dan het voorstel dat de Vlaamse regering heeft uitgewerkt.
De Lange Wapper is begraven, er komen tunnels op het BAM-tracé. De Antwerpse Ring wordt niet verbreed. De R11 tussen Wommelgem en Wilrijk, die ten oosten van Antwerpen de Grote Ring sluit, wordt ondertunneld.
(Belga) Volgens stRaten-generaal is het door hen voorgestelde Meccano-tracé minstens 1,3 miljard goedkoper dan het voorstel dat de Vlaamse regering heeft uitgewerkt. Dat bleek donderdag op een persconferentie van de Antwerpse actiegroepen.
De Vlaamse regering mag dan al “geland” zijn met het Oosterweeldossier, toch heerst er nog heel wat onduidelijkheid wat betreft het door de stad Antwerpen en het Havenbedrijf te financieren verschil tussen een brug en een tunnel, een bedrag van ruim 352 miljoen euro. De actiegroepen zijn allesbehalve tevreden met de beslissing.
Vlaams minister van Openbare Werken en Mobiliteit Hilde Crevits gaf donderdagmiddag met een uitvoerige powerpoint-presentatie meer inzicht in de details van de toekomstige tunnel tussen het Oosterweelknooppunt en de Antwerpse ring ter hoogte van Schijnpoort (aan het Sportpaleis).
"Ik wil niet verhullen dat de ontgoocheling groot is", zegt projectdirecteur Lode Franken van Noriant, het bouwconsortium dat de Oosterweelverbinding zou gaan bouwen. Over een mogelijke schadevergoeding wil Franken het nog niet hebben. "Wij wachten een initiatief van BAM af."
Volgens Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V) hebben de ontwikkelingen in het Oosterweeldossier geen implicaties op het federale niveau. "En geruchten over het inwisselen van sp.a door Open Vld in de Vlaamse meerderheid zijn gazettenpraat."
Dat verkleerde Peeters donderdag tijdens een persconferentie over de Oosterweelverbinding.
Antwerps burgemeester Patrick Janssens hoopt dat Open Vld terugkomt op de beslissing om uit de bestuursmeerderheid te stappen. "Ik hoop dat we kunnen vermijden dat het zo ver komt."
Janssens: "Ik vind dat wij de voorbije jaren met de meerderheid een goed parcours aan het rijden zijn en het zou jammer zijn als we dat niet samen kunnen voortzetten."
De Open VLD-fractie stapt uit de coalitie in Antwerpen. De partij kan zich niet vinden in het Oosterweelakkoord waardoor de stad moet meebetalen voor een tunnel. Het is nog niet duidelijk wat de houding is van Open VLD-schepen Ludo Van Campenhout.
Daniël Termont vreest dat de financiering van het Oosterweeldossier een precedent vormt. "Ik hoop dat de Vlaamse overheid voortaan geen deel van de financiering van infrastructuurwerken op de lokale besturen afwendt", merkt de Gentse sp.a-burgemeester op.
De Lange Wapperbrug is definitief van de baan. Maar hoe zal Antwerpen er nu uit gaan zien en wie betaalt? In elk geval zal iemand die rond Antwerpen wil rijden in de toekomst minder daglicht zien. De Antwerpse ring wordt gesloten rond het noorden van de stad. Dat was van in het begin de bedoeling.
BRUSSEL - De Vlaamse regioregering heeft na vijftien jaar discussie de knoop doorgehakt over de nieuwe ringweg die Antwerpen van het fileprobleem moet verlossen. Maar het zal nog jaren duren voor het 3,2 miljard euro kostende Oosterweelproject voltooid is.
De financiering van het hele Oosterweelproject - in totaal 3,2 miljard euro - zal onder meer betaald worden met tolgeld. Dat heeft minister-president Kris Peeters (CD&V) laten weten. Hij ontkent dat hij met het bereikte akkoord de Vlaamse regering gered heeft ten koste van een crisis binnen het Antwerpse schepencollege.
Het nieuwe akkoord is goed voor de Antwerpenaar én voor andere weggebruikers. Over de mobiliteit zullen nog vele debatten volgen, maar dit is echt wel een mijlpaal in de geschiedenis.
(Belga) De Antwerpse schepen van Financiën Luc Bungeneers (Open Vld) heeft als enige in het college tegen het compromis over de Oosterweelverbinding gestemd, maar dat hoeft volgens hem niet tot een crisis in het stadsbestuur te leiden. "Ik veronderstel dat het zover niet zal komen", zei Bungeneers donderdag in het VRT-radioprogramma De Ochtend.
De burgemeester van Zwijndrecht, Willy Minnebo (Groen! ), meent dat de Oosterweelbeslissing van de Vlaamse regering "een oplossing is en ook weer niet" voor de Antwerpse mobiliteit.
"De Vlaams regering heeft voor een tunnel gekozen en laat ons Antwerpenaren betalen. Dat is onvoorstelbaar schofterig." Zo reageert Jurgen Verstrepen, Vlaams volksvertegenwoordiger en Antwerps gemeenteraadslid voor Lijst Dedecker (LDD).
Sp.a-voorzitster Caroline Gennez is tevreden dat er een "duurzame en structurele oplossing" gevonden is voor het complexe Oosterweeldossier. Met de keuze voor een tunnel krijgen de Antwerpenaren volgens Gennez meer ademruimte en alle Vlamingen een duurzame oplossing voor de verkeersproblemen op de Antwerpse ring.
(Belga) "De vraag blijft of dit een duurzame oplossing is voor de mobiliteit in en rond Antwerpen", zegt Christian Leysen in een eerste reactie namens het Forum 2020, dat pleitbezorger is voor het Meccano-tracé, "want daarvoor moet men het verkeer zo veel mogelijk rond de stad leiden."
CD&V-voorzitter Wouter Beke vindt de beslissing van de Vlaamse regering in het Oosterweeldossier een "goede oplossing, omdat deze een doeltreffend antwoord biedt op een belangrijke mobiliteitsknoop voor Vlaanderen en tegelijk de leefbaarheid voor de Antwerpenaren respecteert".
Volgens het actiecomité stRaten-generaal heeft de Vlaamse regering "absoluut de verkeerde keuze" gemaakt door te blijven kiezen voor het BAM-tracé. "Dit verankert het doorgaand verkeer definitief op de Antwerpse Ring. We vrezen dat dit vandaag de doodsteek is voor Antwerpen als woonstad", zegt Manu Claeys.
Dit is een verlies voor de stad", zegt Wim Van Hees van Ademloos in een eerste reactie op de beslissing van de Vlaamse regering om de Oosterweelverbinding met tunnels aan te leggen, maar wel vast te houden aan het oorspronkelijke tracé van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM).
De Vlaamse regering gaat de Antwerpse ring sluiten met tunnels. De Lange Wapper-dubbeldeksbrug is definitief begraven. De beslissing kwam er na een hele dag moeizaam overleg tussen de Vlaamse ministers, de Antwerpse burgemeester Patrick Janssens (sp.a) en de Antwerpse schepen van de Haven Marc Van Peel (CD&V).
Bouwaanvraag en milieurapporten moeten opnieuw worden ingediend
Banken vinden voor financiering wordt heikele zaak
De beslissing is gevallen: Antwerpen krijgt een reeks nieuwe tunnels, deels in overdekte sleuven verzonken in de dokken en aansluitend op de al geplande nieuwe tunnel onder de Schelde. Daarvoor is zeker een nieuw gewestelijk ruimtelijk structuurplan (GRUP) nodig. Het bestaande GRUP voorzag immers in een brug, niet in een tunnel.
De Vlaamse regering heeft de landing ingezet. Er is een politiek compromis over de lang betwiste Oosterweelverbinding. Het door het Antwerpse referendum gekelderde Lange Wapperviaduct herrijst niet uit zijn as. Dus komt er op hetzelfde tracé een tunnelvariant. De meerprijs ervan werd weg onderhandeld, maar komt natuurlijk altijd ergens weer boven water.
Geen Lange Wapperbrug maar een tunnel zal het sluitstuk zijn van de Oosterweelverbinding op rechteroever. Tegen haar eigen dubbelbesluit in kiest de Vlaamse regering voor de tunneloplossing. De 352 euro extra kosten zullen worden betaald door de stad en de haven. Wordt dit het einde van de Oosterweelsoap, of is deze beslissing ook niet definitief?
(Belga) De Vlaamse regering heeft woensdagavond beslist om de Oosterweelverbinding te sluiten met een tunnel. Dat betekent het definitieve einde van de Lange Wapperbrug. De tunnel zou een meerkost hebben van 352 miljoen euro. De Stad Antwerpen en de haven zouden mee betalen voor die meerkost. Dat hebben verschillende bronnen bevestigd.
De kogel is door de kerk. De Vlaamse regering heeft voor een tunnel gekozen in plaats van de Lange Wapper, die in een referendum werd weggestemd. Het BAM-tracé om de Antwerpse ring te sluiten zal dus enkel uit tunnels bestaan. Omdat deze optie duurder is dan de brug, moet de stad Antwerpen en de Haven het project mee financieren.
BRUSSEL 22/09 (BELGA) = Mobiliteitsorganisatie Touring is verheugd met de beslissing van de Vlaamse regering in het de Oosterweeldossier. "Er wordt rekening gehouden met de jarenlange verzuchtingen van de automobilisten en transporteurs", reageert Danny Smagghe van Touring. Punt van kritiek is dat de beslissing zo lang op zich liet wachten.
De Vlaamse regering heeft beslist om de Ring rond Antwerpen te sluiten met een tunnel. Rond deze tijd geeft Vlaams minster-president Kris Peeters een persconferentie over het Oosterweeldossier.
Volgens verschillende bronnen zullen de stad Antwerpen en de haven de meerkost betalen om de tunnel te kunnen graven. Het zou gaan om 352 miljoen euro.
De beslissing wordt straks toegelicht op een persconferentie.
Belga 22-09-2010
persconferentie Oosterweel om 21 u. Er zou gekozen zijn voor tunnels (wellicht op BAM-tracé), volgens Ter Zake op Canvas. Meerkost voor stad A'pen + haven
De top van de Vlaamse regering zit nog altijd samen over de Oosterweelverbinding. Antwerps burgemeester Janssens, havenschepen Vanpeel en BAM-voorzitter Karel Vinck zitten mee aan tafel. Het is maar de vraag of er vandaag nog een beslissing valt. Mogelijk wordt de Oosterweelknoop pas donderdag doorgehakt.
(Belga) Er is nog geen witte rook in het Oosterweeldossier. De top van de Vlaamse regering zit woensdag al urenlang samen met leden van de Oosterweelstuurgroep om een oplossing te vinden voor het Antwerpse mobiliteitsdossier. Over welke richting de beslissing zal uitgaan, lekt weinig informatie uit.
Terwijl de Vlaamse regering een beslissing probeert te nemen over een brug of een tunnel, strijdt de actiegroep Straten-Generaal voor haar eigen Meccano-tracé. Dat leidt het verkeer in een grotere bocht rond de stad.
De stuurgroep rond de Oosterweelverbinding zit sinds 11 uur samen op het Martelaarsplein. De kans dat er tegen vanavond een akkoord wordt bekend gemaakt is vrij groot.
Wordt het een Lange Wapperbrug of tunnels? Hoe wordt de ring rond Antwerpen rond gemaakt om te verhelpen aan het verstikkende autoverkeer? De vraag verschuift langzaam van wat er wordt beslist naar hoe het komt dat er nog niets is beslist en wanneer er dan wel definitief wordt beslist.
Antwerpen kijkt met grote spanning naar de Vlaamse regering, die nu bij elkaar zit om te besluiten over de zogeheten Lange Wapper. Dat is de brug die is ontworpen om de ringweg rond de Scheldestad te sluiten.
De voltooide ring moet het fileprobleem rond Antwerpen helpen oplossen. Nederlanders die onderweg zijn naar Frankrijk kennen de opstoppingen vlak over de grens maar al te goed.
De stuurgroep rond de Oosterweelverbinding zit op dit moment samen. Dat zou er op kunnen wijzen dat er snel een beslissing komt in het dossier. Het kernkabinet van de Vlaamse regering was vanmorgen samengekomen om verder te praten.
De stuurgroep rond de Oosterweelverbinding is woensdag samengeroepen op het Martelaarsplein. Het samenroepen van de stuurgroep lijkt erop te wijzen dat de landing in het Oosterweeldossier is ingezet.
Sinds deze morgen 8 uur zit het kernkabinet van de Vlaamse regering samen om een oplossing te vinden in het dossier van de Oosterweelverbinding. Later in de voormiddag hebben ze de stuurgroep bijeengeroepen. Het is koffiedik kijken welk compromis er wanneer uit de bus zal komen.
Meer in onze journaals, nieuwsflitsen, in Vandaag en op deredactie.be
Sinds deze morgen 8 uur zit het kernkabinet van de Vlaamse regering samen om een oplossing te vinden in het dossier van de Oosterweelverbinding. Het is koffiedik kijken welk compromis er wanneer uit de bus zal komen.
Sinds deze morgen 8 uur zit het kernkabinet van de Vlaamse regering samen om een oplossing te vinden in het dossier van de Oosterweelverbinding. Annick De Ridder (foto) van Open VLD zegt dat haar partij vanuit de oppositie constructief wil zijn, maar waarschuwt de regering voor bijkomende belastingen voor de Antwerpenaren.
Vandaag zou de zoveelste cruciale dag moeten worden in de geschiedenis van het grootste en duurste Vlaamse infrastructuurproject aller tijden. Ik vrees dat het nog lang niet de laatste zal zijn. Maar als de Lange Wapper definitief naar het rijk der legenden wordt verwezen, dan is dat natuurlijk wel een mijlpaal in dit schier eindeloze verhaal.
Sinds 8 uur vanmorgen zit het kernkabinet van de Vlaamse regering, aangevuld met minister van Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) en minister van Begroting Philippe Muyters (N-VA), samen over twee belangrijke dossiers: de Vlaamse begroting én het Oosterweeldossier.
Staat de beslissing over de Oosterweelverbinding in het teken van een betere mobiliteit in en rond een leefbaarder Antwerpen? Of dient ze meer het orderboek van grote bouwondernemingen?
Staat de beslissing over de Oosterweelverbinding in het teken van een betere mobiliteit in en rond een leefbaarder Antwerpen? Of dient ze meer het orderboek van grote bouwondernemingen?
De afdeling Wegen en Verkeer Antwerpen (AWV) krijgt de opdracht om een oplossing uit te tekenen voor de verkeersproblemen in en rond Antwerpen.
2 April 2000
Gouverneur Paulus (foto) roept een Staten-Generaal samen. Daarop scharen onder meer de stad, de provincie, de administratie, het Havenbedrijf en De Lijn zich achter het latere BAM-tracé.
Als het wat meezit, valt vandaag het doek over het eindeloze Oosterweel-feuilleton. Vanmorgen komen de ministers van de Vlaamse kern, aangevuld met de bevoegde ministers, bij elkaar om definitief de landing in te zetten.
De Vlaamse regering vergadert vandaag weer, allicht tot de finish, over de vraag of de Antwerpse ring moet worden gesloten met tunnels of de Lange Wapper-brug. De bouwgroep Besix doet er alles aan om de brug in leven te houden. Besix maakt deel uit van het concern Noriant, dat jaren geleden groen licht kreeg om het brugtracé te bouwen.
ANTWERPEN, 21 SEP 2010 - Met bakfietsen, fietsen en banieren trok een duizendtal betogers zondag door Antwerpen uit protest tegen de Oosterweelplannen van de Vlaamse regering. Ze vrezen een toename van luchtvervuiling door voltooiing van de ringweg.
Nu de Vlaamse regering in alle stilte werkt aan een oplossing voor de Oosterweel- verbinding, laten de tegenstanders steeds meer van zich horen. Sinds vorige week kamperen enkele bosbezetters aan het Noordkasteel. (Het journaal 7 - 21/09/10)
(Belga) Het ziet er niet naar uit dat er dinsdag een beslissing zal vallen in het Oosterweeldossier. Er was dinsdag ook (nog) geen nieuwe topvergadering over het dossier. Wellicht worden woensdag knopen doorgehakt.
Kris Peeters wil definitief beslissen: brug of tunnel. Let u vooral op zijn voorhoofd.
In een onbewaakt moment vragen we ons weleens af wat de bedoeling is van politiek. In het Oosterweeldossier is dat al jaren heel erg duidelijk: het bevredigen van politieke ego’s en economische lobbygroepen. En toch staan we soms nog te kijken. Hoe Bart De Wever er vorige week in slaagde om het hele dossier aan de sputterende federale regeringsonderhandelingen te knopen, bijvoorbeeld.
Thousands of Repower America members around the country took a stand for clean air and submitted their photos and videos in support of the Clean Air Act.
This new video is a declaration that we won't stay quiet and lose our last, best line of defense against big polluters.
Tijdens de autoloze zondag wandelden de aanhangers van Ademloos in Antwerpen om de Vlaamse regering erop te wijzen dat het dubbel besluit onaanvaardbaar is. De tocht ging van de voetgangerstunnel tot aan het Vlinderpaleis waar verschillende sprekers en kunstenaars optraden.
De Vlaamse regering neemt daarover één van de volgende dagen een beslissing. ATV volgt het Oosterweeldossier al heel de tijd op de voet. Hoe ver het vandaag staat, hoort u van Catarina Caton.
Op de gemeenteraad werd er maandagavond nog heel wat afgepalaverd omtrent de Oosterweelverbinding. Vandaag of morgen valt de beslissing. De Antwerpse politici hielden hun lippen stijf op elkaar als het ging om inhoudelijke vragen over het mogelijke tracé. Onze vliegende reporter dwong hen toch een keuze te maken.
Het lijkt een kopie van de bezetting van het Lappersfortbos in Brugge. In de bossen van Antwerpen Noord klampen nu al een week lang activisten zich vast aan de bomen. Met die actie hopen ze die te vrijwaren van kap ten voordele van de Oosterweelverbinding. En ondertussen krijgen ze steun van over het hele land: sympathisanten brengen eten, tips en materiaal.
• L'avenir du périphérique d'Anvers doit se décider cette semaine.
• Le tracé est connu, mais y aura-t-il un tunnel ou un viaduc ?
• La crise secoue le gouvernement flamand et menace de contaminer le fédéral.
Les représentants de deux associations d'habitants concernés, Ademloos et stRaten-generaal, sont venus expliquer lundi à Bruxelles à la presse francophone leur position.
Ten vroegste vandaag, maar wellicht pas morgen valt er een beslissing over de bouw van een brug of een reeks tunnels op de Oosterweelverbinding in Antwerpen. Minister-president Kris Peeters (CD&V) wacht nog op de laatste objectieve cijfers over de kostprijs van het viaduct en de reeks van vier opeenvolgende tunnels.
Camilo De Vos reed zondag wel in een heel speciale wagen mee in de protestwandeling van Ademloos: een 'Lange Wappermobiel' met 21 rijstroken. Het restant van een zeepkistenrace, vertellen de ouders Sofie Blancke en Pol de Vos. 'Die race hebben we trouwens gewonnen. Onze wagen stoot fijn stof uit, en hij maakt veel lawaai.' Jozef Leysen
(lej)
Het Nieuwsblad 21-09-2010
Deze week zou een beslissing moeten vallen over de lange Wapper in Antwerpen. De voortekenen zijn niet zo gunstig, want de Vlaamse regering is vastbesloten om te kiezen voor een brug of een tunnel via het zogenaamde BAM tracé. Als je de onafhankelijke verkeersexperten mag geloven wordt daardoor de kans verkeken om het doorgaand verkeer ver weg van de stad te houden.
GENT - Dat er afgelopen weekend een autoloze zondag was in Gent, blijkt zelfs uit de fijn stof-metingen, zegt Groen!-gemeenteraadslid Tine Heyse. Uit de metingen blijkt bijvoorbeeld dat er zondag om 10 uur minder dan 20 microgram fijn stof was per kubieke meter lucht - terwijl het op een normale zondag bijna dubbel zo veel bedraagt.
Vandaag zijn we precies honderd dagen na de federale parlementsverkiezingen op 13 juni. Het goede nieuws is dat er verder onderhandeld wordt. Het slechte nieuws is dat men nog steeds over de staatshervorming praat, de zware sociaal-economische dossiers zijn nog niet aan bod gekomen.
Vanavond komt voor het eerst na de zomer de Antwerpse gemeenteraad bijeen. Ook deze keer brengen onze reporters Lex Moolenaar en Pieter Rombouts verslag uit met een aantal interviews (vanavond vanaf 20u) en een videoreportage (dinsdagochtend).
Geen zwarte humor, maar gewoon de harde werkelijkheid: de dodelijke ongevallen gebeuren zelfs in de voortuin van het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid.
Kan het nog symbolischer?
De paperclipoplossing die recent opdook in de onderhandelingen rond de Oosterweelverbinding is geen nieuw tracé, maar louter een mogelijke oplossing voor het op- en afrittencomplex aan het Schijnpoort. Dat zei burgemeester Patrick Janssens maandag tijdens de Antwerpse gemeenteraad.
De auto-vrije zondag was een uitstekende gelegenheid voor een protestwandeling. Ademloos liep in een rustige optocht met honderden sympathisanten door de stad om - kort voor er een beslissing wordt genomen inzake de Oosterweelverbinding - het door hen voorgestelde Meccanoplan nogmaals aan te prijzen.
De Antwerpse actiecomités Ademloos en stRaten-generaal zijn de politieke spelletjes rond het Oosterweeldossier beu. "Dit gaat al lang niet meer om het vinden van een goede mobiliteitsoplossing voor Antwerpen. Er wordt niet geredeneerd vanuit het belang van de bevolking, maar vanuit het belang van de partij", zo zegt Manu Claeys van stRaten-generaal.
Binnen de Vlaamse regering is een landing in het Oosterweeldossier vandaag nog niet in zicht. Verwacht wordt dat het ministerieel comité dinsdag of woensdag samenkomt om een beslissing te nemen.
De Maatschappij Linkerscheldeoever is vanochtend gestart met de afbraak van drie huizen in Doel. Dit gebeurt op bevel van burgemeester Marc Van de Vijver, na advies van een architect.
We staan voor een belangrijke politieke week. Vandaag moet blijken of de federale regeringsonderhandelingen al dan niet verder kunnen gaan. En de Vlaamse regering moet deze week een beslissing nemen in het Oosterweeldossier. Niemand kan met zekerheid zeggen hoe het zal aflopen.
Het Oosterweeldossier slaat op het ronden van de ring rond Antwerpen. Er zijn twee mogelijkheden:
Over enkele dagen velt de Vlaamse regering definitief (?) een beslissing rond het Oosterweeldossier. Mogelijk komt er dan eindelijk een einde aan 15 jaar gekibbel, gediscussieer, overleg en studie. De eerste stappen in de voorbereidingen van het Masterplan voor de mobiliteit in Antwerpen werden in 1995 gezet.
Deze week wil de Vlaamse regering het Lange Wapper dossier laten landen. Manu Claeys, de man achter de stRaten-generaal staat scherp en is in de studio voor een gesprek.
Een tunnel of een brug? Een paperclip of meccano? Volgens professor ruimtelijke planning en mobiliteit Georges Allaert is de huidige malaise in het Oosterweeldossier een gevolg van een verkeerd besluitvormingsproces. Hij pleit voor de inbreng van meer onafhankelijke expertise bij grote infrastructuurprojecten.
Belga) De actiecomités Ademloos en stRaten-generaal organiseren maandag in Brussel een persconferentie voor de Franstalige pers rond het Antwerpse Oosterweeldossier.
Veertien dagen politieke stagnatie, het heeft zijn voordelen voor een columnist. Zeker voor uw dienaar, die doorgaans een uit de kluiten gewassen essay neerpent in een kwart van de tijd die hij vervolgens besteedt aan het herleiden daarvan tot de omvang die u nu onder ogen heeft.
Krijgt Antwerpen een Langewapperbrug of krijgt het tunnels? Als alles volgens plan verloopt beslist de Vlaamse regering deze week hoe de Oosterweelverbinding er zal uitzien.
Duizend betogers vóór Ademloos en tégen brede Ring
Met bakfietsen, Afrikaanse fietsen en acht banieren trok een duizendtal betogers door Antwerpen uit protest tegen de Oosterweelplannen van de Vlaamse regering.
Het gelegenheidsduo Helmut Lotti en Stef Kamil Carlens zongen 'Laat ons een bloem' van Louis Neefs op de manifestatie van Ademloos zondagnamiddag aan het nieuwe gerechtsgebouw.
Deze week valt mogelijk de cruciale beslissing over de Oosterweelverbinding. Wordt het een tunnel langs het BAM-tracé, of toch de Lange Wapper?
Er werden deze week weer grenzen verlegd. In het Lange Wapperdossier bijvoorbeeld.
De VAB stelde voor om eens te kijken wat het zou geven mochten we de vandaag onderbenutte Liefkenshoektunnel tolvrij maken.
Waasland, 20 September 2010 /EZPress/ - De Vlaamse Minister President Kris Peeters zal op 27 september, tijdens de Septemberverklaring in het Vlaams Parlement, de uitkomst van het Oosterweeltracé aankondigen.
Soms lijkt het of de Antwerpenaars alleen nog bezig zijn met de mobiliteit in hun stad. Al weken hoor ik steeds dezelfde vraag. Zal het nu een brug of een tunnel worden? Deze week komt er meer duidelijkheid. Ondertussen zagen we al heel wat versies passeren: Lange Wapper, meccano en paperclip. Wie bedenkt trouwens al deze namen?
Jan Peumans (N-VA), voorzitter van het Vlaams Parlement, vindt het absoluut niet nodig om Open Vld de plaats van sp.a in de Vlaams regering laten in te nemen met het oog op een definitieve beslissing in het Oosterweeldossier. Dat zei de Limburger zondag in 'De Zevende Dag' op één.
In de marge van Antwerpen Autovrij hield de vzw Ademloos een optocht van de voetgangerstunnel naar het justitiepaleis.
Die optocht lokte een duizendtal manifestanten die de Vlaamse regering er willen aan herinneren dat het BAM-tracé werd weggestemd bij de volksraadpleging en er ook van een light-versie geen sprake kan zijn.
HET GAAT OVER POLITIEKE BELANGEN, NIET OVER MOBILITEIT
Met de volksraadpleging over de Oosterweelverbinding heeft de hele kwestie geen eindpunt bereikt. Vanaf volgende week gaat ze weer wegen op de politieke agenda. De actievoerders van Straten-generaal waarschuwen dat een beslissing van de Vlaamse regering over ‘een half dossier' nog meer tijdverlies zal veroorzaken.
In de Vlaamse regering zijn de messen stilaan even scherp gewet als in de federale. Wat de financieringswet is voor Elio Di Rupo en de PS en bij uitbreiding de federale regering, is de goedkeuring van Oosterweel voor Kris Peeters en CD&V en bij uitbreiding de Vlaamse regering: het sleuteldossier dat alle andere regeringswerk verhindert dan wel mogelijk maakt.
Die paperclipoplossing aan het Sportpaleis is een onwaarschijnlijk verhaal. Dat vindt Ademloos-voorzitter Wim Van Hees. Hij is zowat de enige die op het nieuwe scenario wil reageren.
Wat? Vanaf dinsdagmiddag ligt het dossier van de Oosterweelverbinding (zie kader) weer op de tafel van de Vlaamse regering. N-VA (brug) staat lijnrecht tegenover SP.A (tunnel).
Actievoerders hinderen fietsers aan Brilschanspark
Een tijdelijke bouwwerf op het fietspad aan het Brilschanspark verhinderde tal van leerlingen en pendelaars tijdig op hun school of werk te geraken. Een ludieke actie van PVDA-militanten simuleerde er de mogelijke uitbreidingswerkzaamheden aan de Ring.
Besturen uit Antwerpse rand willen A102 alleen in geboorde tunnel
Cartoons vragen aandacht voor A102
SCHOTEN - Terwijl de zenuwachtigheid over Oosterweel stijgt, proberen Antwerpse randgemeenten en districten de nieuwe snelweg A102 op de agenda te krijgen.
ANTWERPEN - Donderdag verzamelden belangstellenden zich in de Antwerpse Horta-zaal voor een nieuwe presentatie van de actiegroepen stRaten-generaal en Ademloos over de Oosterweelverbinding en mogelijke alternatieven.
In het dossier van de Oosterweelverbinding heeft Vlaams-minister president Kris Peeters voor het eerst toegegeven dat een tunnel meer zal kosten dan een brug. Marc Van de Looverbosch
Luister hier
Het verkeer is slecht voor onze gezondheid. Files bezorgen ons veel te veel stress en de luchtverontreiniging heeft ook al een negatief effect. Daarom zouden we nog veel meer moeten investeren in degelijk openbaar vervoer.
Studies tonen aan dat alleen al het 10 keer uitspreken van het woord PAperclip levensverlengend en verkeersoplossend werkt. Een iets andere intonatie (paPERclip) is met succes ingezet tegen kaalheid. Ofwel hoe een Wappersleuf de aandacht kan afleiden van de echte problemen.
In de onderhandelingen over de Oosterweelverbinding ligt er naar verluidt weer een nieuwe variant van het BAM-tracé op tafel: geen brug of tunnel, maar allebei; de zogenaamde 'paperclipoplossing'.
Het Oosterweeldebat zorgt op dit eigenste moment voor hoogspanning in de Vlaamse regering. Uiterlijk op 27 september wil Vlaams-minister president een definitieve beslissing bekend maken en dus vindt er dezer dagen druk overleg plaats. N-VA en sp.a liggen momenteel zwaar in de clinch met elkaar.
De "paperclip" die vandaag opduikt om de Oosterweelverbinding in Antwerpen uit te bouwen als een kortere Lange Wapper die overgaat in een sleuf richting Sportpaleis, is volgens voorzitter Wim Van Hees van het actiecomité Ademloos "een zeer onwaarschijnlijk verhaal".
Joos begint nog eens over de Lange Wapper. Eind deze maand wil de Vlaamse regering dit dossier laten landen. De Antwerpse actiegroepen staan op sterk. Want tunnel of brug, er zal actie gevoerd worden! Een reportage.
Vlaams minister van mobiliteit Hilde Crevits weigert in te gaan op vragen over de Oosterweelverbinding. Dat hebben we vanmiddag kunnen vaststellen toen we haar probeerden te interviewen over het heikele dossier. De minister was in Sluis voor de opening van het Nederlandse oesterseizoen. Uiterlijk op 27 september hakt de Vlaamse regering de knoop door.
De Vlaamse regering hakt waarschijnlijk op maandag 20 september de knoop door in het dossier van de Oosterweelverbinding. Dat melden verschillende kranten. Er ligt een nieuwe variant op tafel: een combinatie van brug en tunnels.
Het eindrapport van TML over de Meccano staat inmiddels online, een stevige brok analyse van bijna honderd bladzijden, waaruit de Meccano als superieur aan het BAM-tracé komt (zie eerste zin). http://www.tmleuven.be/project/meccano/index.htm
Af en toe durven politici toch ook verstandige beslissingen te nemen.
Vandaag heeft de deputatie beslist om de milieuvergunning voor de steenkoolcentrale van EON niet te vergunnen.
De 30% minder CO2 komt daarmee alvast een stapje dichter bij.
Er komt meer dan waarschijnlijk geen steenkoolcentrale in de Antwerpse haven. De Duitse energiereus E.ON wilde een hoogtechnologische steenkoolcentrale bouwen aan de Scheldelaan, maar het provinciebestuur heeft de milieuvergunning geweigerd.
Volgens Rik Röttger van het provinciebestuur zou de lokale impact op het milieu te groot zijn.
Hoe zal de Antwerpse Ring eruitzien wanneer hij rond is gemaakt? «Niemand die dit weet», klinkt het bij BAM. «Pas wanneer de Vlaamse regering beslist hoe ze de Ring wil sluiten, kan er bekeken worden hoeveel rijstroken er nodig zijn. En ook die beslissing ligt dan weer bij de politici. Wij hebben wel al enkele voorstellen.»
ANTWERPEN - Ademloos maakt van de autoloze zondag gebruik om een protestwandeling te organiseren van de voetgangerstunnel naar het gerechtshof aan de Bolivarplaats. De actievoerders zullen acht grote banieren meedragen met daarop de redenen waarom ze op straat komen: voor minder fijn stof en voor minder Ring.
Infosessie over bredere Ring maakt geen indruk op Groen!
ANTWERPEN - 'Er zijn geen plannen en al helemaal geen kostenplaatje. De Vlaamse regering neemt een beslissing zonder dat ze weet wat de consequenties zijn.' Senator Freya Piryns (Groen!) is absoluut niet onder de indruk van de informatie die ze van de BAM kreeg over de verbreding van de Antwerpse Ring.
Bral voert ludieke actie op drukste verkeersader van Brussel
Op het kruispunt van de Wetstraat en de Kunstlaan hebben milieuactivisten gisteren de lucht gestofzuigd. Daarmee willen ze de slechte luchtkwaliteit en de alleenheerschappij van de auto in de verf zetten, tijdens de Week van de Vervoering.
Tijdens ‘Wakker op Zondag’ op ATV deed u inzake de Oosterweelverbinding twee uitspraken die mijn wenkbrauwen deden fronsen. Samenvattend was uw stelling:
De Standaard heeft zijn geheim wapen Bart Brinkman weer boven gehaald om uit te leggen dat zwart wit is en dat zijn versie van zijn feiten juist zijn en hij kan het weten want hij heeft ze zelf bijeen geschreven! Ik zou er naar linken, maar wil het u niet aandoen.
HoofdinhoudEuropese instelling: Europese Commissie (Persinformatie)
Met dank overgenomen van Europese Commissie (EC), gepubliceerd op 15 september 2010.
Op de ranglijst van meest concurrentiele economieën boert België achteruit, terwijl onze buurlanden stijgen. Er zit niet alleen een les in voor de staatshervorming, maar ook voor het oplossen van het fileprobleem rond Antwerpen.
De actiegroepen stRaten-generaal en Ademloos zijn al de hele maand in de weer om via de media druk uit te oefenen op de Vlaamse regering, die uiterlijk 27 september een beslissing wil bekendmaken over de Antwerpse mobiliteit.
Een beslissing van de Vlaamse regering eind september over de Oosterweelverbinding zal de zoveelste valse start betekenen. Dat voorspelt actiecomité Straten- generaal. «Of het nu vier tunnels of een Lange Wapper worden, je zult nadien altijd de Antwerpse ring moeten verbreden.
ANTWERPEN - Een beslissing over een brug of tunnel voor de Oosterweelverbinding is er nog niet, maar toch speelt de hele kwestie de hoofdrol in een nieuwe boek. Geen saaie reconstructie van de besluitvorming rond de ingewikkelde zaak. Nee, Hubert Van Lier en Robert Rennenberg schreven een politieke thriller die zich afspeelt in de aanloop naar de volksraadpleging van oktober vorig jaar.
Als de Vlaamse regering voor een Oosterweelverbinding op het huidige tracé kiest, zal er in Antwerpen een tweede volksraadpleging gehouden worden. Niet over het tracé, maar over de verbreding van de Ring, verwacht Straten-Generaal. Vandaag trekt de partij Groen! met een deurwaarder naar de kantoren van BAM om de plannen voor die bredere Ring op te eisen.
Laten we de Liefkenshoektunnel een tijdlang tolvrij maken tijdens de ochtendspits. Dat zal verkeer naar de tunnel lokken en de andere wegen ontlasten. De VAB pikte dit idee op van een van zijn leden, Paul Van den Bossche. Op het internet leeft het voorstel al langer en ronselde een petitie met deze eis 2.300 handtekeningen.
België kan vanaf 2020 per jaar tussen de 320 en 923 miljoen euro aan gezondheidskosten besparen, indien Europa haar broeikasgasreductiedoelstelling voor 2020 verhoogt van twintig naar dertig procent. Hierdoor wint de Belgische bevolking ook 4000 levensjaren.
Als er het komende politieke jaar één ding moet gebeuren, dan is het de realisatie van de Copernicaanse omwenteling. Dat heeft Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V) vandaag gezegd.
De Vlaamse regering moet voor 27 september beslissen of het nu een brug of een tunnel wordt, die de ring rond Antwerpen moet sluiten. Maar de actiegroepen tegen de Lange Wapperbrug, zeggen dat ook een tunnel de buurt onleefbaar zal maken.
De actiegroep stRaten-Generaal waarschuwt de Vlaamse regering dat het Oosterweeldossier als een boemerang zal terugkeren bij de gemeenteraads- verkiezingen over twee jaar.
Als de Vlaamse regering vasthoudt aan het huidige tracé voor de Oosterweelverbinding en er daardoor - ongeacht brug of tunnel - een verbreding van de Antwerpse Ring moet komen, zullen de actiegroepen aansturen op een nieuwe volksraadpleging daarover in Antwerpen. Dat bleek dinsdag op een persconferentie van actiegroep stRaten-generaal.
Mobiliteitsclub VAB wil via een proefproject de Liefkenshoektunnel tijdelijk tolvrij maken. Volgens VAB zal de Oosterweelverbinding immers niet voor 2015 gerealiseerd zijn en zullen bij een economische heropleving de files op de E17, de E19 Noord en de E313 jaarlijks met 1 kilometer aandikken.
Groen! wil meer openheid in het dossier van de Lange Wapper. Vooral het prijskaartje voor en de gevolgen van de verbreding van de ring, noodzakelijk voor het BAM-tracé, baren de partij zorgen.
Zondag 19 september is het autoloze zondag. Omdat de sluiting van de Ring weer zeer actueel is, en als een zwaard van Damocles boven A hangt, grijpen een aantal actiegroepen de autoloze zondag aan voor een wandeling van voetgangerstunnel naar de Bolivarplaats.
Iedereen die wel eens door de stad fietst weet dat dat niet altijd even gemakkelijk is. De fietsersbond vond het dan ook tijd om het fietsbeleid van de stad eens onder de loep te nemen. Hun resultaten legden ze vandaag voor op het stadhuis. En er blijkt nog flink wat te moeten veranderen.
Actiegroep GroeNoord bezet door Oosterweelverbinding bedreigde Noordkasteel
Milieugroep bezet Noordkasteelbos
Sinds vrijdagnacht bezet een tiental milieuactivisten het Noordkasteelbos aan de Antwerpse Scheldebocht. Dat bos moet mogelijk wijken voor de Lange Wapper.
Naar aanleiding van de bekendmaking van de TML-studie over het Meccanotracé (een alternatief voor de geplande Oosterweelverbinding) lieten Vlaams minister-president Kris Peeters en minister van Openbare Werken Hilde Crevits de voorbije dagen in diverse media uitschijnen dat de Vlaamse regering het Meccanotracé van Forum 2020 zelf reeds eerder liet bestuderen door het Vlaams Verkee
Het gonsde in Antwerpen al weken dat men het Sint-Annabos ging bezetten. De actievoerders hebben iedereen op een verkeerd been gezet. Sinds vorige nacht bezetten ze, als actie tegen de plannen van de BAM, een bos in het Noordkasteel.
“Oosterweelplannen negeren het belang van natuurbehoud.”
Sinds vannacht bezet de nieuwe actiegroep groeNoord het Antwerpse Noordkasteelbos. Ze hebben boomhutten gemaakt om zich in vast te ketenen. Hiermee willen ze zich geweldloos verzetten tegen ieder Oosterweelplan waarvoor natuurgebied moet verdwijnen. “Het mobiliteitsprobleem mag niet los worden gezien van ecologische kwesties,” zegt Tom, woordvoerder van groeNoord.
Met een geluidsmeter registreerde Ademloos-lid Erik De Bruyn vrijdag in een speeltuin naast de Ring waarden tussen de 60 en 70 decibel. "En dat terwijl de Europese norm bepaalt dat geluidswaarden boven 55 dB al grotere risico's inhouden op hart- en vaatziekten", zei arts Guido Verbeke. "De wereldgezondheidsorganisatie WHO is nog strenger en legt de lat op 42 dB."
Verkeerskundige analyse en MKBA van een nieuwe Scheldekruising in Antwerpen
Deze studie maakt een verkeerskundige analyse en een maatschappelijke kosten-batenanalyse van de Meccanoverbinding.
Brussel wil intelligente kilometerheffing, stadstol enz., dingen die in Vlaanderen nog niet bespreekbaar zijn.
Het Brussels Gewest wil het autoverkeer op zijn grondgebied met een vijfde verminderen tegen 2018. Dat staat in het Iris-mobiliteitsplan van staatssecretaris Bruno De Lille (Groen!) dat na enige aanpassingen is goedgekeurd.
De financiering van het Antwerpse mobiliteitsplan zit niet goed. Waarom leent de overheid geen geld bij de bevolking, zoals in de jaren zeventig?” Dat zegt ondernemer Christian Leysen (links op foto naast Griet De Ceuster van TML).
Onafhankelijke studie noemt alternatief tracé beter en rendabeler dan BAM-traject
De toekomst van de Antwerpse mobiliteit houdt de Vlaamse regering weer in haar greep. Leuvense onderzoekers beoordelen het zogenaamde Meccano-tracé als beter en rendabeler dan de voorliggende Oosterweeltrajecten met bruggen en tunnels. Toch wil de regering-Peeters niet meer omkijken naar dat alternatieve plan.
Het onderzoeksbureau Transport & Mobility, gelieerd aan de KULeuven, presenteerde gisteren zijn eindrapport over de impact van het BAM- en Meccano-tracé op de verkeersdrukte op de Antwerpse ring.
Tijdens een persconferentie op 9 september te Antwerpen lichtte het Studiebureau Transport & Mobility Leuven de resultaten toe van de studie “Verkeerskundige analyse en MKBA van een nieuwe Scheldekruising in Antwerpen” in opdracht van het Forum 2020.
‘Het Meccanotracé is superieur aan het BAM-tracé.’ Dat concludeert het onderzoeksbureau Transport & Mobility Leuven (TML). Ter herinnering: het Meccanotracé komt uit de koker van Forum 2020, opgericht door een tiental Antwerpenaren.
ANTWERPEN 09/09 (BELGA) = Als de Oosterweelverbinding wordt aangelegd volgens het BAM-tracé blijven er - ongeacht brug of tunnels - meer files op de Antwerpse Ring dan bij het Meccano-tracé dat meer verkeer weghoudt van de stad. Dat concludeert het onderzoeksbureau Transport & Mobility Leuven (TML) na vergelijking van beide tracés.
Uit een enquête van autoconstructeur Peugeot, die vandaag in Knack verschijnt, blijkt dat de Vlaming nieuwe infrastructuur niet meteen als een oplossing ziet voor het fileprobleem. Bijna de helft van de Vlamingen ziet wel beterschap door beter openbaar vervoer.
Bart De Wever moet niet treuren dat de middenklasse de stad verlaat, hij zou er beter wat aan doen, vinden FILIP WATTEEUW en FREYA PIRYNS. Bijvoorbeeld door met zijn N-VA onze steden leefbaarder te maken.
Elke fietser is een snelheidsduivel in vergelijking met de onderbenutte V6-turbodiesels op onze wegen.
De Brusselse Vijfhoek wordt vanaf half september Zone 30. Traag voor wie graag spurtjes trekt tussen twee stoplichten, maar utopisch snel voor wie oog heeft voor zijn gemiddelde snelheid. In de meeste grootsteden ligt die immers lager dan 30 km/u. In Londen legt een automobilist amper 12 kilometer af in een uur, in delen van Los Angeles is 7 kilometer de norm.
Een op de twintig Vlamingen staat elke dag in de file, maar tegelijk denkt hij dat je met de auto tijd bespaart. Dat blijkt uit de mobiliteitsenquête van autoconstructeur Peugeot.
De meeste Vlamingen geloven niet in nieuwe wegen als oplossing voor de files. Dat blijkt uit een enquête die is uitgevoerd in opdracht van autoconstructeur Peugeot, meldt het weekblad Knack.
Volgens het onderzoeksbureau Transport & Mobility Leuven is het Meccanotracé met trajectsturing een betere oplossing dan het BAM-tracé om de Antwerpse Ring te ontlasten. Beide tracés zijn echter verlieslatend. "Gaat men toch voor een tracé, dan scoort Meccano over de hele lijn beter", zegt Griet De Ceuster van TML.
DEURNE/BORSBEEK/MORTSEL - Er komt voorlopig geen u-vormige omleiding van de Krijgsbaan ter hoogte van de luchthaven van Deurne. De Raad van State heeft de beslissing van de Vlaamse regering geschorst. Zo'n omleiding zou te veel schade veroorzaken aan de vleermuizen die in het fort van Borsbeek overwinteren.
Opmerkelijk initiatief in Witte Huis bij Sint-Annabos
De krakers van het Witte Huis bij het Sint-Annabos organiseren vanaf woensdag 8 september elke woensdagnamiddag gratis kinderopvang. "Vrienden van ons komen met hun kinderen naar hier. Wij vertellen over het bos en we bouwen samen een speeltuin. Ouders en kinderen uit de buurt zijn welkom."
Ademloos en Straten-generaal, de twee actiegroepen die zich verzetten tegen een Lange Wapperviaduct, trekken deze maand alle registers open. Logisch, want de Vlaamse regering belooft een beslissing over de Oosterweelverbinding.
ANTWERPEN - Op zondag 19 september, niet toevallig de autovrije zondag in Antwerpen, organiseert de actiegroep een grote wandeling tegen de Oosterweelverbinding. ‘We wandelen van de voetgangerstunnel naar het Vlinderpaleis', zegt Wim Van Hees. ‘Het wordt een buitengewoon vredelievende wandeling.'
Een tunnel zou 500 tot 800miljoen euro duurder zijn dan de Lange Wapper. Na het bericht daarover, onder meer in Het Nieuwsblad, barst de politieke discussie weer los. De ene partij vindt die extra miljoenen niet zo erg, voor de andere is 500 miljoen te veel voor een tunnel.
'Over tien jaar ligt er geen Lange Wapper, maar een versie van het Meccanotracé.' Manu Claeys van de actiegroep Straten-Generaal houdt zich niet bezig met de vraag of een brug of een tunnel beter is. Volgens hem zal het uiteindelijk toch een (verbeterde) versie van zijn eigen Meccanotracé worden.
indien een correcte vergelijking wordt gemaakt - maar Meccano stukken beter !
Krijgen we dan toch een Lange Wapper-brug of worden het tunnels? Het wordt nu echt spannend. Gisteren was er overleg met de ingenieurs, de Vlaamse regering en de stad en daaruit blijkt dat de tunnels technisch haalbaar zijn, maar volgens de krant De Standaard zouden tunnels zo duur zijn dat de brug opnieuw volop in beeld komt.
(Belga) "Het Meccano-tracé werkt." Dat zei Manu Claeys van stRaten-generaal over het alternatief voor de Antwerpse Oosterweelverbinding dat hij met Peter Verhaeghe heeft uitgewerkt in opdracht van het Forum 2020. Volgens Claeys is het Meccano-plan intussen door een onafhankelijk bureau getoetst en zal het forum de resultaten daarvan volgende week toelichten.
Tegen 27 september wil de Vlaamse regering voor de omstreden Oosterweelverbinding in Antwerpen de knoop doorhakken en kiezen tussen tunnels of een brug om de Antwerpse ring te sluiten.
Volgens Vlaams minister-president Peeters zal die beslissing definitief zijn. Maar actiecomité stRaten-generaal is daar niet van onder de indruk:
In het Oosterweeldossier zijn tunnels technisch mogelijk. Dat hebben de ingenieurs gezegd tijdens een vergadering met de Vlaamse regering en vertegenwoordigers van de stad Antwerpen. Maar de Vlaamse regering heeft nog bijkomende vragen gesteld.
De relatieve rust van de zomer is nu wel definitief voorbij. De eerste schooldag confronteerde de gebruikers van de Ring en het verkeer meteen weer met een lading enerverende files op alle belangrijke wegen. En meteen dook in Antwerpen ook het gevreesde spook van de Oosterweel weer op.
De discussie rond de Lange Wapper wordt ten onrechte voorgesteld als een keuze voor een viaduct of een ingezonken of geboorde tunnel. Dat vindt Groen!. "De enige echte keuze is: voor of tegen het BAM-tracé", stellen Antwerps gemeenteraadslid en senator Freya Piryns en Vlaams parlementslid Mieke Vogels.
‘Het is totaal onverantwoord om hier een crèche te openen, vanuit gezondheids- oogpunt gezien.' Volgens Dirk Avonts, professor huisartsengeneeskunde aan de universiteiten van Antwerpen en Gent, is de jeugdherberg vlak naast de Antwerpse ring zowat de slechtste plaats in heel Antwerpen om een kinderdagverblijf te openen. Nochtans is de stad net dat van plan.
Bij het begin van een nieuw schooljaar is het interessant naar de gezondheid van onze kinderen te kijken. In de aanloop naar het referendum over het BAM tracé werd door sommige politici het fijn stof probleem als opgelost beschouwd. Niets is minder waar.
(redactie-update: de cijfers komen blijkbaar van Noriant - en BAM uiteraard - en zijn zo ver van de realiteit dat minister-president Peeters, of all people, zelf naar enkele journalisten heeft gebeld om te zeggen dat hij "not amused" was met de foute info in de Standaard)
Uit Vlaams onderzoek blijkt dat de betrokkenheid van gemeenteraadsleden in lokale participatieve processen niet vanzelfsprekend is (Dezeure et al. 2009). In klassieke inspraakprocessen zoals adviesraden en hoorzittingen lijken gemeenteraadsleden nauwelijks een rol te spelen, en het vermoeden is dat dit ook het geval is in de meer interactieve processen.
De concentraties fijn stof in Antwerpse klaslokalen liggen 1,3 tot 2,3 keer hoger dan de al te hoge hoeveelheden in de buitenlucht van de stad. Dat zegt de actiegroep Ademloos
In Antwerpse klaslokalen liggen de concentraties van fijn stof 1,3 tot 2,3 keer hoger dan de al te hoge concentraties in de buitenlucht van de stad. Dat stelt de actiegroep Ademloos vandaag.
Het ministerieel comité van de Vlaamse regering heeft donderdag een vergadering gehad met de ingenieurs en vertegenwoordigers van de stad Antwerpen over het Oosterweeldossier. Dat meldt Vlaams minister-president Kris Peeters.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_0.jpg "<none>")
.jpg)
