Volgens het Canvas-programma ‘De vragende partij’ van de VRT zijn mobiliteit en milieu de twee thema’s voor de gemeenteraadsverkiezingen die het meest leven bij de Vlamingen. Via ‘De vragende partij’ kunnen burgers kunnen zelf voorstellen indienen voor hun toekomstig gemeente- of stadsbestuur.
Het Vlaamse klimaatbeleid is een flop. Dat concludeert de milieubeweging op basis van niet eerder vrijgegeven cijfers van VITO, de Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek.
Vlaanderen zal 24 miljoen ton te veel uitstoten tegen 2020
Het Vlaams klimaatbeleid is een flop, aldus de milieuorganisaties. Want tussen 1990 en 2010 daalde de uitstoot van CO2 niet en volgens de prognoses zal dat ook de komende jaren niet gebeuren.
Alle plannen en inspanningen ten spijt blijft het leefmilieu een zorgenkind in Vlaanderen. Uit verscheidene onderzoeken van de Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek (VITO) blijkt dat de luchtkwaliteit beduidend beter kan en moet. Die algemene kwaliteit is volgens een studie van de Vlaamse Milieumaatschappij de afgelopen twintig jaar weliswaar sterk verbeterd.
Vrijdag 31 augustus en zaterdag 1 september slaan tegenstanders van extra rijstroken op de Brusselse Ring hun tenten op vlak naast het viaduct van Vilvoorde.
Wat we zelf doen, doen we duidelijk niet altijd beter. Een manifest voorbeeld vinden we in de wijziging van het gemeentedecreet en provinciedecreet (1) door het Vlaams Parlement, waarbij een van de oudste waarborgen van de burger tegen nalatigheid van het lokale bestuur sneuvelt.
"Het Vlaamse klimaatbeleid is een flop." Dat zeggen de Bond Beter Leefmilieu, Natuurpunt, WWF en Greenpeace naar aanleiding van een studie van het Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek (VITO). De organisaties komen vandaag met elf beleidsvoorstellen voor het nieuwe Vlaamse Klimaatplan die de negatieve trend kunnen doen keren. .
Zoals alle wetenschappelijke info, dient ook deze genuanceerd te worden. (Het gaat over straatbomen, hagen die het verkeer van voetgangerszones afschermen helpen wel). Enkele weken geleden was er een tegenovergesteld bericht dat groen in de stad onderschat werd…
Bomen op drukke straten zorgen voor meer fijn stof
Vlaanderen zal tussen 2013 en 2020 zo'n 24 miljoen ton broeikasgassen meer uitstoten dan de Europese doelstellingen. Veel kans op beterschap is er voorlopig niet.
Dat schrijft De Morgen donderdag op basis van prognoses van de Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek (VITO). Volgens die studie zal de uitstoot vanaf volgend jaar tot en met 2020 niet meer dalen.
Verschillende milieu- en mobiliteitsverenigingen organiseren op 31 augustus en 1 september een nieuw actiekamp 'CampRing 2' tegen de plannen van de Vlaamse regering voor meer rijstroken op de Brusselse Ring. Na een eerste editie in 2010 zullen de activisten dit keer hun tenten opslaan in een veld langs de Ring in Vilvoorde. Dat wordt vandaag gemeld in een communiqué.
stRaten-Generaal pleit voor extra onderzoek naar overkapping Ring
De studie van de stad Antwerpen over de overkapping van de Ring bevestigt volgens stRaten-generaal de noodzaak van een volledige overkapping. "Alleen mochten de onderzoekers deze optie met het Meccanotracé niet bestuderen", zegt Manu Claeys.
Het actiecomité Ademloos wil op een debat in zaal Horta duidelijkheid krijgen over de standpunten van de lijsttrekkers rond mobiliteit. "Van vijf partijen kregen we al een toezegging", zegt Wim van Hees van Ademloos. "Alleen van burgemeester Patrick Janssens en Bart De Wever kregen we nog geen bevestiging.
Een nieuwe school net nààst de Antwerpse ring? Volgens Dirk Avonts en Luc Van Berlo van Groen, is dat een rampzalig idee. Ze pakken daarmee uit met een ludiek youtube-filmpje.
ANTWERPEN - In de overkappingstudie voor de Ring is geen rekening gehouden met luchtzuiveringsinstallaties. StRaten-Generaal vraagt een nieuw, ‘deftig’ onderzoek.
Geen gezeik iedereen gelijk was een van de slogans, van de PVDA+ militanten, aan het gerechtsgebouw. De Antwerpse gemeenteraad heeft een motie goedgekeurd zodat de stad geen verkiezingsborden meer plaatst. De partijen moeten maar naar de privé gaan voor hun campagne. ROOD!
In september voert de Universiteit Antwerpen een onderzoek uit naar de invloed van de luchtkwaliteit op de bomen en planten in de stad en de invloed die het groen heeft op de luchtkwaliteit. Ze voert daarvoor metingen uit in de bomen in de De Villegasstraat.
Na de LKW-Maut in Duitsland, die begin augustus nog werd uitgebreid naar de Bundesstrassen, komt er vanaf juli 2013 ook een ecotaks voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton op de Franse autosnelwegen (10.050 km) waar nu nog geen péage is, alsook op de belangrijkste departementale wegen (5.400 km).
Mathematicians have published a paper suggesting that pollutant-carrying urban flows—winds that navigate city obstacles—deposit particles in repetitive patterns leading to build-ups in specific city locations.
Met het zogenaamd “BAM-decreet” creëerde de Vlaamse regering in 2002 een vehikel (de BAM) om de Oosterweel-verbinding te realiseren zonder dat het (direct) op de begroting zou wegen. BAM, die volledig onder de controle van de Vlaamse overheid staat en politiek bemand is, werd voorgesteld als een de onafhankelijke partij die het project zou financieren en uitvoeren. Europa ( INR en Eurostat) doorzagen de truuk echter.
In juli keurde het Vlaams parlement een herziening van het BAM-decreet goed die het mogelijk moet maken om het project te laten uitvoeren door NV Liefkenshoek. NV Liefkenshoek is echter ook eigen
nvdr : de laatste alinea is niet onbelangrijk. Met rekeningrijden in combinatie met intelligente verkeerssturing komen we al een heel eind. Voor de automobilist kan dat een besparing worden.
Mobiliteitsclub VAB is geen voorstander van een herinvoering van de zogenoemde 'omgekeerde cliquet', waarbij prijsstijgingen van autobrandstoffen enigszins afgetopt worden. Dat systeem is volgens VAB 'pure volksverlakkerij'.
Hilde Crevits (CD&V) heeft gisteren de tramlijn Mortsel-Boechout geopend. Het eerste publiek-private samenwerkingsproject voor openbaar vervoer is daarmee zo goed als afgerond.
Een relatief korte blootstelling aan piekconcentraties fijn stof heeft een effect op de hersenen van muizen. Dat schrijven Vlaamse onderzoekers in het tijdschrift Inhalation Toxicology.
Er leven veel ideeën over een beter leven in onze gemeenten, zo blijkt. "De vragende partij" stevent af op het tienduizendste voorstel. Die voorstellen lokken heel wat discussies uit. Ruim 30.000 mensen hebben al een voorstel gesteund of reageerden erop. Er is een afgetekende winnaar: mobiliteit. We willen veilig stappen en fietsen. Ook opvallend: veiligheid is helemaal geen topic.
De stad Brugge heeft dinsdagmiddag de eerste meetfiets in Vlaanderen voorgesteld. Met die fiets kan nagegaan worden hoeveel fijn en ultrafijn stof er zich in de lucht bevindt. Zo worden de pijnpunten in kaart gebracht en kan Brugge op die plaatsen ingrijpen.
De (Nederlandse) Vereniging voor Weerkunde en Klimatologie waarschuwt voor de negatieve effecten van een snelheidsverhoging op de emissies van schadelijke stoffen van de voertuigen. Ook voor België is dit artikel van onze buren belangrijk.
Beschikt de minister over de juiste informatie?
Hieronder een overzicht van overschrijdingsdagen van de laatste jaren. Opvallend is dat juist 2011, het jaar waarin de 130 km/uur is ingevoerd op veel trajecten - en wat verder snelheidsoverschrijdend rijgedrag heeft bevorderd (zoals op de A9 bijvoorbeeld) - een flinke stijging kent.
Bomen, struiken en ander groen in de stad kunnen de lucht acht maal zo goed zuiveren als tot nog toe werd aangenomen. Dat blijkt uit nieuw onderzoek in het tijdschrift Environmental Science & Technology.
‘Overkap die grap!’ riepen honderden Antwerpse betogers op 17 juni. Het werd de slogan bij de aftrap voor de gemeenteraadsverkiezingen die nu voor de deur staan. De Antwerpse actiegroepen Ademloos en stRaten-generaal houden de vinger aan de politieke pols. Zij hebben tijdens de vakantie niet stilgezeten. Dat bleek op de persconferentie van 28 augustus.
Willen we meer mensen op het openbaar vervoer en minder in de wagen, dan moet er eindelijk eens werk worden gemaakt van een betere doorstroming van de bussen en de trams. Dat is de conclusie van mobiliteitsexpert Herman Welter.
Op 1 september gaat de nieuwe dienstregeling van De Lijn in. Ondanks het protest is het plan een goede zaak voor Antwerpen. Er wordt ingezet op trams. De parallelle buslijnen zijn geschrapt. Omdat er minder bussen op de Franklin Rooseveltplaats komen, ontstaat er weer meer lucht op dit plein.
Automobilistenvereniging VAB waarschuwt dat de E313 binnen dit en drie jaar helemaal zal dichtslibben. “Door het toenemende vrachtverkeer zullen de vrachtwagens niet langer op één rijstrook passen en ook de tweede rijstrook innemen. Daardoor dreigen personenwagens weggedrukt te worden”, zegt VAB-woordvoerder Maarten Matienko.
Het vrachtverkeer in Limburg is volgens berekeningen van de VAB de afgelopen twee jaar met zes procent toegenomen. “Een nog grotere stijging de komende jaren is dan ook erg waarschijnlijk.
Het is levensgevaarlijk op de snelweg. Nee, niet vanwege slechte chauffeurs of een klapband bij hoge snelheid. Het barst daar van de fijnstof, de meest ongezonde vorm van milieuvervuiling, blijkt uit onderzoek van de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM).
Deze onderzoeksinstantie bekeek welke vormen van milieuverontreiniging invloed hebben op onze gezondheid. Ze keken naar de effecten van koolstofmonoxide, dioxines, elektromagnetische velden, geluid, hitte, lood, fijnstof, ozon, UV-straling en passief roken.
Fijn stof is de vorm van milieuvervuiling die in Vlaanderen het meest invloed heeft op de gezondheid. Dat blijkt uit een MIRA-onderzoek van de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM).
De onderzoekers gaan in het milieurapport na welke invloed milieufactoren op onze gezondheid hebben, waaronder koolstofmonoxide, dioxines in voedsel, elektromagnetische velden, geluid, hitte, lood, fijn stof, ozon, UV-straling en passief roken.
Fijn stof is de vorm van milieuvervuiling die in Vlaanderen het meest invloed heeft op de gezondheid. Dat blijkt vandaag uit een MIRA-onderzoek van de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM).
In het MIRA-onderzoeksrapport wordt nagegaan welke invloed milieufactoren op onze gezondheid hebben. Onder meer de effecten van koolstofmonoxide, dioxines in voedsel, elektromagnetische velden, geluid, hitte, lood, fijn stof, ozon, UV-straling en passief roken werden onderzocht.
The way that even low levels of carbon monoxide can be fatal, by disrupting the heart's rhythm, has been unravelled by researchers in Leeds. By James Gallagher Health and science reporter, BBC News
The way that even low levels of carbon monoxide can be fatal, by disrupting the heart's rhythm, has been unravelled by researchers in Leeds.
They found that levels common in heavy traffic could affect the way the heart resets itself after every beat.
De gevangenis van Beveren: over het voldongen feit als overheidsmiddel tegen EU-regelgeving stRaten-generaal, 2 augustus 2012
Binnen de Vlaamse regering weet men reeds geruime tijd – minstens sinds 27 januari 2012, zie verder – dat voor de gevangenis van Beveren een milieueffectenonderzoek moest plaatsvinden. De Europese Richtlijn 85/337/EEG schrijft dit voor. Dergelijk onderzoek is echter nooit gevoerd.
Vanuit Nederland kreeg ik volgend artikel in mailbox (met dank aan Godelieve). Het is een scherpe veroordeling van de aanpak van de oliemaatschappijen en de laksheid waarmee de politiek er mee omgaat. Ziehier de inleiding:
Parken, grasvelden en tuinen zijn onmisbaar voor een gezonde, klimaatbestendige stad. Dit blijkt uit onderzoek van het Nederlandse RIVM naar de bijdrage van de bodem aan een klimaatbestendige en gezonde stad, in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu.
De klimaatverandering leidt tot extremen. Hitte- en droogteperioden, maar ook intensieve regenbuien zullen vaker voorkomen. Deze regenbuien kunnen wateroverlast veroorzaken, wat leidt tot overlopende riolen en ondergelopen kelders. Op plaatsen waar geen bestrating of bebouwing is, zakt het water in de bodem en is er minder overlast. In hete perioden warmen asfalt en gebouwen op.
In de aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen gaat het mobiliteitsdebat in Antwerpen over een 'dak' op de Ring rond de stad en over de timing van de aanleg van 'bretellen' om het doorgaand verkeer weg te houden.
In het Antwerpse mobiliteitsdossier krijgt de Vlaamse regering opnieuw een knipperlichtsignaal van Europa. De Europese Commissie start een inbreukprocedure omdat bij het verlenen van een bouwvergunning voor een nieuwe gevangenis in Beveren de Europese richtlijnen over milieueffectenrapportering (MER) mogelijk geschonden zijn. De Vlaamse regering vond een MER voor dat dossier niet nodig.
Mora pleit voor een andere aanpak van grote infrastructuurwerken, zoals het sluiten van de Ring van Antwerpen. Doelgerichtheid en de creatie van draagvlak zijn hierbij essentieel.