Antwerpen

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Goeiemorgen iedereen,

 

Heel graag wil ik iedereen bedanken voor de moed die men in de voorbije maanden heeft opgebracht om de ongelijke machtsverhoudingen aan te gaan ten einde het BAM tracé aan te klagen en de stad Antwerpen een aanvaardbaar en goed tracé aan te bieden.

 

Zondag zal het hopelijk ‘de macht van de basis’ zijn die aan het woord is om ‘macht’ en ‘veel geld’ op zijn plaats te zetten. ‘Ademloos & Straten-Generaal’ hebben mijn grootste waardering en bewondering. Van Hees, met wie ik voor 14 dagen nog een telefonisch gesprek had, weet dat.

De voorbije Horta-avond over Oosterweel was er geen zoals de 25 voorgaande. Tien jaar geleden was er óók een volle zaal, maar dan om de overwinning in een referendum tegen de Lange Wapper en … de BAM te vieren. De Antwerpse burgerbewegingen, stRaten-generaal, Ademloos en later Ringland, hebben van zich doen spreken en hoe.


Manu Claeys, Wim Van Hees en Peter Vermeulen werden het vertrouwde gezicht, niet van ‘ de drie mannen en een paardenkop’, zoals Kris Peeters als minister-president dat ooit beweerde, maar van een geduchte beweging van onderuit.

 

 

Antwerpen moet een versnelling hoger durven te schakelen. Wat opvalt, is dat de stad op het vlak van mobiliteit achterloopt. Dat blijkt uit de 'Sustainable Cities Index', die het internationale advies- en ingenieursbedrijf Arcadis vandaag publiceert.

 

Arcadis onderzoekt tweejaarlijks honderd steden op zaken zoals leef- en duurzaamheid, maar ook luchtkwaliteit, werkgelegenheid en mobiliteit. Antwerpen en Brussel scoren op deze lijst met respectievelijk de 43ste en de 47ste plaats eerder matig.

 

 

De luchtkwaliteit in Antwerpen is rampzalig. Dat beweerde Greenpeace afgelopen week op basis van satellietgegevens. De metropool is in het gezelschap van andere onfrisse oorden zoals Taiwan, Buenos Aires en Parijs. Geen verrassing voor Marc Leclef en Luc Ebinger. Zij verhuisden in 2016 en 2000 al uit Antwerpen. Reden: diezelfde slechte lucht. “Ik hou van de stad, maar ik zou er nooit meer willen wonen."

 

 

Een op de zes auto's van de federale politie is te vervuilend om in de Brusselse en Antwerpse lage-emissiezones te rijden. Toch betalen ze geen boetes, schrijven Het Laatste Nieuws en De Morgen. Er wordt voor de politie een uitzondering gemaakt.

 

In Brussel staan 550 dienstvoertuigen op een witte lijst, en in Antwerpen gaat het om nog eens 280 voertuigen. Sommige wagens staan op de twee lijsten om aan de boetes te ontsnappen.

Pages