Antwerpse ring

De stad Antwerpen gaat een ‘overkappingsfonds’ oprichten om leefbaarheidsmaatregelen te financieren in het kader van de overkapping van de Antwerpse Ring. Het geld komt van toekomstige bouwprojecten binnen een perimeter van 500 meter rond de snelweg.

 

Projectontwikkelaars moeten in Antwerpen sowieso al een bijdrage leveren om maatschappelijke noden in de omgeving aan te pakken, bijvoorbeeld voor scholenbouw, en in dat gebied gaan die middelen rechtstreeks naar het overkappingsfonds.

 

Geluidsbermen

Antwerpen heeft nood aan concrete oplossingen om terug in beweging te komen en meer leefbaar en vernieuwend te worden. Dat zei lijsttrekker Philippe De Backer in zijn toespraak op de nieuwjaarsreceptie van de Antwerpse Open Vld. Ook aanwezig waren ex-minister Annemie Turtelboom, schepen van Onderwijs Claude Marinower en Vlaams parlementslid Willem-Frederik Schiltz. Zij zijn voorgedragen om de top vier van de lijst voor de gemeenteraadsverkiezingen te vervolledigen.

 

Om Antwerpen tijdens de werken aan de Oosterweel niet helemaal in een verkeersinfarct te storten, moeten er tegen volgend jaar 30.000 wagens uit de avondspits worden gehaald. Dat blijkt uit het nieuwe rapport over het Masterplan 2020 en de Oosterweel. Dat wordt volgende week voorgesteld aan het Vlaams parlement. Maar onze redactie kon het nu al inkijken. Er moet dus dringend minder verkeer over de Antwerpse Ring, waarschuwen verkeersexperten.  

Wie in Antwerpen dicht bij de ring woont, leeft minder lang. En dat geldt voor iedereen die dichtbij een drukke autoweg woont. Dat blijkt uit een nieuwe studie van de KU Leuven en de ULB. Maar niet alleen de luchtvervuiling heeft een invloed op de levensverwachting. Ook sociale achtergrond en ongezond leven hebben een impact. Zo worden inwoners van Antwerpen gemiddeld 80 jaar oud. Inwoners van Schilde -bijvoorbeeld- leven gemiddeld vier jaar langer.

 

Pages