Antwerpse ring

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

NVA, CD&V en SP.a, de partijen van de Vlaamse meerheid, dienden een resolutie in over de Antwerpse mobiliteit. In deze resolutie vragen de parlementsleden van de meerderheid aan de Vlaamse regering om het Masterplan 2020 voor de Antwerpse mobiliteit integraal en zo snel mogelijk uit te voeren. De onderliggende bedoeling van de resolutie is om eindelijk komaf te maken met de kritiek van de actiecomités.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Het onverantwoord beleid van de bankiers kost hopen geld ook aan de Vlaamse regering. Die denkt er aan te besparen bij De Lijn. Eén van haar ideeën is het gratis abonnement voor gepensioneerden, de Omnipas 65+, af te schaffen. Dat vind ik zeer asociaal, onecologisch en oneconomisch. De Lijn kan op slimmere manieren besparen en daardoor haar dienstverlening uitbreiden. En vooral: er zijn besparingen die ook het milieu en onze leefkwaliteit ten goede komen.

 

Asociaal

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De Europese Commissie publiceerde onlangs haar “Witboek Transport” waarin ze  haar visie van een verantwoord vervoersbeleid tot 2050 voorstelt. Het probeert vorm te geven aan de ambitie om aan de toenemende Europese transportbehoeften te voldoen zonder milieu, klimaat en gezondheid van de Europeanen naar de duvel te helpen.

We bellen Dirk Sterckx (open VLD), lid van het Commissie Vervoer van het Europees Parlement.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Tegenstanders vragen ambitieuzer "Geluidsactieplan Omgevingslawaai" in Antwerpen

De actiecomités stRaten-Generaal, Ademloos, enkele Antwerpse buurtcomités en lokale politici van Groen!, SP.a Rood en PVDA hebben in Antwerpen hun krachten gebundeld tegen het "Geluidsactieplan Omgevingslawaai" dat het Vlaams Gewest heeft opgesteld voor de Antwerpse agglomeratie.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Een mobiliteitsplan met bretellen en een park krijgen applaus, maar niet van de burgemeester. Een buurtcomité wil een volksraadpleging. Antwerpen en de Lange Wapper, zegt u? Nee, Turnhout en Parkstad.

 

Het kleine Turnhout vormt samen met Vosselaar, Oud-Turnhout en Beerse een van de grotere stedelijke gebieden met een verzorgingsgebied van 160.000 mensen.

De mobiliteit is er al decennialang een probleem. De CD&V-SP.A-meerderheid nam de laatste jaren een aantal principiële beslissingen.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Het grootste knelpunt op de Belgische wegen bevindt zich op de Antwerpse ring richting Berchem ter hoogte van het knooppunt Linkeroever. Het is er 45 uur per week aanschuiven aan een gemiddelde snelheid van 31,2 km/uur.

Dat blijkt uit cijfers van INRIX, een aanbieder van verkeersinformatie.

De top vijf van drukste verkeersknopen in België wordt verder aangevuld met vier plaatsen op de ring rond Brussel. Gent, Luik en Charleroi volgen op een afstand van het fileleed in Antwerpen en Brussel.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Met de ‘gebetonneerde’ beslissing - dixit minister-president Kris Peeters - die de Vlaamse regering woensdagavond nam in het Oosterweeldossier, wordt het stilaan duidelijk hoe alles er tegen 1 januari 2021 zal uitzien. Op die dag moeten we voor het eerst door de tunnels kunnen van de Antwerpse linker- naar de rechteroever van de Schelde. Hoe rijdt u straks door Antwerpen?

Een klein roadbook.

Pages