arup

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

07:40 Vandaag stuurt het Antwerpse stadsbestuur zijn negatief advies naar de Vlaamse regering. Maar het is niet meer nodig, want het doek is al gevallen over het huidige BAM-tracé.

Het huidige BAM-tracé - inclusief een ruim honderd meter brede boulevard met achttien rijstroken op de Ring aan het Sportpaleis - staat niet langer ter discussie. Die afspraak is gemaakt binnen de Vlaamse regering en is ons donderdag bevestigd door minister-president Kris Peeters: “Het draagvlak is onvoldoende.” Dit betekent dat de gevraagde bouwvergunning er ook niet komt.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Tijdens de toelichting bleek nog dat de Europese Commissie volgens de onderzoekers geen fundamenteel bezwaar zou hebben tegen een mogelijke tolheffing aan de Kennedytunnel, indien naar het totaalplaatje van de Antwerpse tunnels wordt gekeken. (belga/jv)
De werken voor de Oosterweelverbinding zouden in de variant met het vierde tracé, zoals het studiebureau Arup-Sum voorstelt, minder hinder met zich meebrengen dan bij de aanleg van de tunnel en de Lange Wapper-brug in de BAM-variant. Dat zeiden de onderzoekers vanavond nog.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

 

 

 

19:19 Een vijf kilometer lange tunnel van Linkeroever naar Ekeren is technisch en financieel haalbaar. De impact op het milieu is vergelijkbaar met het Lange Wapper-viaduct, al zorgt de tunnel voor minder geluidsoverlast. Dat meldt Antwerps burgemeester Patrick Janssens na een uiteenzetting van studiebureau Arup/Sum over het ‘vierde tracé'.

Janssens noemt de tunnel van Linkeroever naar de A12 financieel haalbaar. Hij merkt tegelijkertijd op dat het 'vierde tracé' minder opbrengsten zal genereren dan de brug.