automobiliteit

Groene auto’s bestaan niet. Ook een elektrische wagen verplaatst vooral zichzelf, en zijn uitlaat bevindt zich gewoon buiten beeld. Bovendien, zullen we niet nog meer autorijden als we denken dat het toch geen kwaad kan voor het milieu? We hebben minder auto nodig, en meer mobiliteit. De milieubeweging moet dringend op zoek naar de juiste focus.

Nog maar enkele weken geleden leek het nog een schandaal van één autoconstructeur. Vandaag gaat het om het probleem van een hele industrie. ‘Volkswagengate’ heeft plaats gemaakt voor ‘Dieselgate’.

afbeelding

“Oosterweel is een achterhaald project rond automobiliteit, terwijl Ringland een hedendaags stadsproject is.” Dat zegt Dirk Lauwers, professor mobiliteitsplanning. Hij maakt de opmerkelijke vergelijking met Nokia-telefoons.

M. Verheijen analogie infrastructuur en smartphone toegepast op Ringland. BAM is Nokia gsm: wàs een goed product. Infrastructuur(ontwerp) = ruimte(ontwerp)
Dirk Lauwers

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

In de krant een citaat van uzelf lezen en het er niet mee eens zijn. Onwaarschijnlijk, zegt u? In ieder geval niet onmogelijk. Mij overkwam het vanmorgen.

‘Zelfredzaamheid mag dan een trendy eufemisme zijn, in het domein van de mobiliteit moet het woord “responsabilisering” nog een eerste keer vallen.’ Dat was het citaat en daarmee beging ik een fout die ik anderen weleens verwijt: dat ze ‘mobiliteit’ zeggen wanneer ze ‘automobiliteit’ bedoelen.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Na jaren van discussie is er een beslissing gevallen over de Brusselse Ring. Op het deel tussen de aansluitingen met de E19 en de E40 zullen het doorgaand en het lokaal verkeer van elkaar gescheiden worden. Het kostenplaatje is 380 miljoen euro. Verbreding van de Ring komt de luchtkwaliteit in en om Brussel niet ten goede en daarnaast is het onzeker of de verkeersdoorstroming daadwerkelijk zal verbeteren.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

‘Pesterijen', zo noemen autobezitters de boetes die ze opstapelen omdat ze in hun eigen buurt geen parkeerplaats meer vinden. Dat ze binnenkort allicht gestraft worden met GAS-boetes, drijft de spanning op. In Antwerpen circuleren 72.000 bewonerskaarten, voor 46.000 plaatsen. En niemand die durft te zeggen dat we van onze auto's af moeten.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De oude signalisatie van het parkeergeleidingsysteem verdwijnt. De GAPA geeft toe dat die eigenlijk nooit gewerkt heeft. Dus, dan maar vervangen door nieuwe!

Jawel, er komt een nieuwe poging om zoveel mogelijk auto’s zo efficiënt mogelijk bij de parkings in de stad te brengen.

Kijk, en daar zijn we dus niet blij mee. Dit houdt het patroon in stand van automobiliteit tot in de stad. Auto’s schuiven aan om het centrum binnen te geraken. Parkings lopen vol. Parkings lopen over. Auto’s, rijdende en stilstaande, bezetten de stad.