bedrijfswagens

 

FILIP MEYSMAN, TREKKER VAN CURIEUZENEUZEN

Met 20.000 mensen de luchtkwaliteit in Vlaanderen in kaart brengen, is citizen science op het scherp van de snee, zegt Filip Meysman. Met CurieuzeNeuzen Vlaanderen leidt hij het grootste burgeronderzoek ooit naar luchtkwaliteit.

 

De correspondenten blikken terug

Voor de derde keer gaf ‘De Standaard’ enkele van zijn journalisten de tijd en de ruimte om dieper te graven in ingrijpende evoluties van deze tijd. Op deze pagina’s wordt de balans opgemaakt: wat wekte verbazing, welke inzichten werden aangereikt en wat kunnen we ermee?

Met Steden voor mensen heeft het standaardwerk van de wereldberoemde Deense architect en stadsplanner Jan Gehl vorig jaar eindelijk een Nederlandse vertaling gekregen. Knack sprak met de man, intussen 81 jaar, die zich al vijf decennia aan leefbare steden wijdt. 'Geef mensen voorrang op auto's, en over tien jaar heb je opnieuw een openbaar leven dat zijn naam waard is.'

Het Verbond van Belgische Ondernemingen (VBO) kwam deze week met een aantal voorstellen om de mobiliteitsknoop te ontwarren, waaronder een slimme kilometerheffing. De maatregel versnelt de evolutie van het wagenpark naar nuluitstoot, gaat files tegen en compenseert de wegvallende inkomsten uit brandstofaccijnzen. Toch kan rekeningrijden pas een succes worden wanneer buitenlanders mee betalen en het aantal bedrijfswagens met tankkaart wordt afgebouwd.

De vervuiler betaalt

Komt justitie in de plaats van de democratie? Mag een rechter het beleid overrulen, bepaald door het parlement, omdat de volksgezondheid gevaar loopt? Greenpeace neemt alvast de handschoen op. Vlaanderen kreunt onder een te grote uitstoot van stikstofoxide. Niemand ontkent deze vaststelling. Maar weegt de duty of care op tegen de scheiding der machten?

Hasselt - Het fileleed op de Belgische wegen tijdens de daluren - van 10 tot 15 uur - is de eerste helft van 2017 explosief gestegen. “We merken dat automobilisten niet-noodzakelijke verplaatsingen tijdens de spits uitstellen”, zegt Danny Smagghe van mobiliteitsorganisatie Touring. “Daardoor stagneren de ochtend- en avondfiles, maar is het vaker aanschuiven op 'rustige' momenten.” Ook de toenemende 'camionettisering' van het goederenvervoer draagt bij tot de verzadiging van ons wegennet.

 

Pages