Ben Weyts

Sommige politici hebben het talent om hun minachting voor hun tegenstrevers te verbergen. Anderen beseffen dat kritiek nu eenmaal een essentieel onderdeel vormt van de democratie. Ten slotte heb je politici die geen enkele probleem hebben om met de nodige dedain kritiek weg te wimpelen.

Een tijdje geleden pakte de CD&V uit met een nieuwe slogan: waar een WIJ is, is een weg. Het is goed om het eens geschreven te zien staan, want wie alleen op radio en televisie vertrouwt zou kunnen denken dat de slogan ‘waar een WEI is, is een weg’ luidt. Zeker als het nieuws wat wordt opgeschud met strapatsen van minister Schauvliege.

Het succes van het nieuwe credo is bij de concurrentie niet onopgemerkt gebleven. Met name minister Weyts lijkt met een eigen variant aan de haal te willen gaan: waar een Weyts is, is een weg.

Tags: 

Het onderhoud van de Belgische wegen, tunnels, bruggen en viaducten stelt nauwelijks iets voor. Dat zegt de sectorfederatie van advies- en ingenieursbureaus ORI.

"In het algemeen is het niet goed", stelt voorzitter Jan Bosschem van de organisatie onomwonden. "Brussel is echt rampzalig. Daar wordt niet aan onderhoud gedaan, tenzij er echt iets ergs gebeurd. Wallonië is ook niet goed. Er zijn gigantische putten in de snelwegen."

Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) wil niet weten van een hogere maximumsnelheid op de autosnelwegen, een piste die zijn federale collega Jacqueline Galant (MR) open liet. Wel wil Weyts nog meer inzetten op dynamische verkeersborden.

Galant heeft aan het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV) gevraagd om de snelheid op de autosnelwegen te onderzoeken. Daarbij liet ze de mogelijkheid open om die toegelaten maximumsnelheid in bepaalde gevallen te verhogen tot 130 kilometer per uur, in plaats van 120 kilometer per uur die nu altijd geldt.

Alweer breken we records. En niet alleen op het gebied van het weer. Ook de filebarometer scheert hoge toppen. Alles bij elkaar stonden we in 2015 in totaal liefst vijftig dagen stil. En niet alleen in de traditionele ochtend- en avondspits, want die piekuren zijn steeds meer aan het vervagen. Elk ongeval op de Ring rond Brussel of Antwerpen draagt bij aan een toestand waardoor stilstaand of langzaam verkeer in de omgeving van onze grote steden de normale toestand is geworden.

Tags: 

Aan de Herbouvillekaai op Petroleum-zuid wordt momenteel een gloednieuwe kaaimuur ingehuldigd. Hier zullen de schepen kunnen aanmeren, die naar Blue Gate komen. Dat is het nieuwe bedrijventerrein dat de stad ontwikkelt langs de Schelde. Vlaams minister voor Mobiliteit Ben Weyts komt Blue Gate het officiële startschot geven. Wim Wilri vroeg of de nieuwe laad- en loskade van groot belang is.

 

De milieu-effecten van Oosterweel hoeven niet herberekend te worden, ook al blijkt uit het Volkswagen-schandaal gebleken dat veel auto''s meer vervuilen dan gedacht. Bij het studiewerk is immers uitgegaan van reële uitstoot. Dat heeft Mobiliteitsminister Weyts duidelijk gemaakt in het Vlaams Parlement. N-VA haalde ook uit naar de oppositie, omdat die Oosterweel met alle middelen bestrijdt. Enkele fragmenten

 

Het moet ons niet verbazen dat De Wever en co afwezig waren toen partijgenoot Ben Weyts de BAM-Oosterweelverbinding met een ‘volledige’ gatenkaasoverkapping door het Vlaams Parlement duwde. Je wil daar als burgemeester en schepen niet bij zijn als op een dergelijke manier de toekomst van je stad en je inwoners gehypothekeerd wordt.
Aangejaagd door kortzichtige bedrijfsleiders en door ondernemingen die graag baggeren en betonneren blijft men tegen iedere logica in voortdoen met een project dat noch de Antwerpenaar, noch de Vlaamse belastingbetaler ten goede komt.

Er zijn 5 kandidaturen om intendant te worden van het Antwerpse mobiliteits- en overkappingsverhaal. De intendant, die in september bekend zal zijn, heeft als opdracht de volledige overkapping van de Ring te onderzoeken, maar wél vertrekkend van het Oosterweeltracé. Dat heeft mobiliteitsminister Weyts vanmiddag gezegd in het Vlaams Parlement waar het overkappingsonderzoek van de Stad Antwerpen werd voorgesteld.

Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) reikt sinds zijn aantreden expliciet de hand naar Ringland. Dat burgerinitiatief pleit voor een volledige overkapping van de Antwerpse Ring. Ringland nam Weyts' hand voorzichtig aan, maar die prille samenwerking lijkt voorbij nog voor ze begonnen is.

Een studie van de stad Antwerpen creëerde een eerste barst. Op basis van die studie pleitte de Antwerpse burgemeester Bart De Wever (N-VA) voor een reeks kleine overkappingen.

Pages