Bruno De Borger

afbeelding

Als we willen dat discussies over megaprojecten zoals Uplace niet verzanden in oeverloos gekakel over (de geloofwaardigheid van) cijfers, moeten studiebureaus vanachter hun muur van onaantastbaarheid komen, schrijven Georges Allaert, Dirk Lauwers, Kobe Boussauw, Chris Tampère, Stef Proost, Bruno De Borger en Tom Coppens.

 

Wie? Academici gespecialiseerd in het domein van mobiliteit en ruimtelijke planning.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Vlaams Infra Congres start met bezoek aan Deurganckdoksluis


Management Producties organiseert op donderdag 24 april het Vlaams Infra Congres in hotel Van der Valk in Beveren met enkele belangrijke tenoren uit het mobiliteits- en infrastructuurdebat. Voor 50 deelnemers begint het congres reeds om 10 u. met een bezoek aan de bouwplaats voor de Deurganckdoksluis in de haven van Antwerpen. Ook de rest van het congresprogramma is niet te versmaden.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Forum 2020 heeft woensdag een informatief filmpje gelanceerd via de sociale media. Ze stellen daarin hun oplossing voor de Antwerpse mobiliteit voor in amper 4 minuten.

Het Forum Mobiliteit Regio Antwerpen 2020, dat bedrijfsleiders en academici groepeert, wil met het filmpje de langetermijnuitdagingen en -oplossingen begrijpelijker maken voor het grote publiek. Tegelijkertijd kiezen ze opnieuw duidelijk partij voor het Meccanotracé.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Gewestweg Dient niet voor ‘maximale doorstroming'

Mortsel is de drukste gemeente van Vlaanderen, klinkt het, op het vlak van mobiliteit een voorbeeld van hoe het niet moet. Burgemeester INGRID PIRA reageert: reken maar eens hoe Mortsel er had uitgezien zonder de ingrepen van tien jaar geleden.

Geachte professor Bruno De Borger,

Als het over Mortsel gaat, zou ik het eigenlijk graag hebben over andere onderwerpen dan mobiliteit. Mortsel is zoveel meer dan files.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Transporteconoom Bruno De Borger pleit in Knack voor de afbouw van het aantal firmawagens op onze wegen. ‘Tien procent minder bedrijfswagens zou al een wezenlijk verschil maken voor de files.’

‘Bouw het aantal bedrijfswagens af en het fileleed zal drastisch verminderen’, dat concludeert Bruno De Borger van de Universiteit Antwerpen. De transporteconoom bestudeerde samen met zijn doctoraatsstudent Bart Wuyts het effect van de gunstige fiscaliteit voor bedrijfswagens op het fileleed.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Burgemeester Janssens heeft getoond dat hij voor de sinjoren opkomt, Bart De Wever heeft zich van zijn compromisbereide kant getoond. Zoals we het gewend zijn in dit land, is het beslissingsproces er één geweest van intransparantie en zelfbediening. Werner Trio zet alles op een rij met GvA-commentator Lex Moolenaar ("In deze langgerekte processie van Echternach is nu echt wel een zevenmijlssprong vooruit gemaakt") en transporteconoom Bruno de Borger (UA) ("beter geen beslissing dan een slechte beslissing")

Pages