CO2-uitstoot

 

Jazeker, in 1976 kreunden we óók onder de hitte, maar sceptici die daarmee beweren dat de hete zomer die ons land vorig jaar trof helemaal niet zo uitzonderlijk was, hebben het mis. Een Zwitsers onderzoeksteam onder leiding van klimaatexperte Sonia Senevirate levert afdoende bewijs én een stevige waarschuwing: 'We moeten onmiddellijk ingrijpen.'

 

 

INTERVIEW ERIK JONNAERT (ACEA)

De Europese auto-industrie verzet zich tegen het voornemen van het Europees Parlement dat nieuwe auto’s in 2030 40 procent minder CO2 mogen uitstoten. Compleet onhaalbaar, zegt de sector. ‘Wat als ze over tien jaar komen zeggen dat elektrisch rijden toch niet zo groen is als werd gedacht?’

 

 

Het verschil tussen de CO2-uitstoot van een voertuig bij labotests en die op de weg hebben een impact op de fiscale inkomsten van de Belgische Staat.

De Belgische Staat zag in 2016 liefst 212 miljoen euro in rook opgaan, zo blijkt uit een studie van Green Budget Europe en Green Budget Germany, die Le Soir kon inkijken. In de periode 2010-2016 gaat het om 687 miljoen euro.

2030 is nu  

Na de beloftes op de klimaattop van Parijs eind 2015 en de Vlaamse klimaattop vorig jaar, moet 2017 het jaar van de actie worden. De Standaard onderzoekt daarom dit jaar met welke maatregelen we onze planeet leefbaar willen houden. Als we de klimaatdoelstellingen van 2030 (40% minder CO2-uitstoot) willen halen moeten we in alle sectoren fossiele brandstof vervangen door schone energie. We bekijken hoe de overheid, het bedrijfsleven en wijzelf het verschil kunnen maken. Vandaag deel 2: windmolens.

 

Boerenakkers lopen onder, fruitoogsten raken vernield en de eerste kampeerders in Werchter moesten zoeken naar de droogste plekjes. Juni was een druipnatte maand, de natste sinds het begin van de metingen in 1833. Klimaatexpert Rik Leemans: ‘Het begint erop te lijken dat we in een kritieke fase terecht zijn gekomen.’ 

afbeelding

Sinds De Lijn Vlaams-Brabant in maart 2014 door middel van een toestel in bussen de rijstijl van haar circa duizend chauffeurs opvolgt, is het percentage chauffeurs met een goede ecoscore (kleiner dan 25 op een schaal van 0 tot 100) gestegen van 37 tot 53. Dat heeft Johan Van Looy, directeur van De Lijn Vlaams-Brabant, dinsdagmiddag in Leuven bekendgemaakt.

Pages