CO2

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Hoe pak je de mobiliteit van de megastad van de toekomst aan? De criminaliteit? Energie- en voedselbevoorrading? De besognes van de plaatselijke overheden zijn big business voor technologiebedrijven. Michael Littlejohn en Haydee Sheombar, twee tenoren van IBM, gidsen ons door hun 'Smarter Cities'.

 

Wat zijn Smarter Cities, 'slimmere steden', eigenlijk? Is het niet in de eerste plaats een project om softwarepakketten aan de man te brengen?

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

In de economische rubriek van De Standaard trok Stef Proost, transporteconoom van de KULeuven, op zaterdag 14 januari van leer tegen de ecopremie en tegen zuinige wagens. Dat er betere alternatieven zijn voor de ecopremie trekken we niet in twijfel. Maar zijn pleidooi voor een verbod op zuinige wagens vertrekt van een eenzijdige kosten-batenanalyse en raakt kant nog wal.

 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Tussen de jaren 2000 en 2010 is de uitstoot van verontreinigde stoffen in de Antwerpse haven met meer dan 40 procent gedaald. Dat blijkt uit een bevraging die de werkgroep industrie van Voka - Kamer van Koophandel Antwerpen - Waasland afnam bij 31 van de grootste industriële bedrijven uit de havenregio, inclusief de petrochemische cluster. De kentering kwam in een periode dat de economie sterk groeide.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

In 2012 kan de kilometerkost voor mensen met een wagen met dieselmotor tot mogelijk 20 procent stijgen. Dat schrijft de krant De Zondag onder aanhaling van een berekening van de automobilistenbond VAB.

De belangrijkste oorzaken, aldus woordvoerder Maarten Matienko van de VAB, zijn het wegvallen van de ecopremie en de sterk gestegen dieselprijs. Tot eind vorig jaar gaf de federale overheid nog een korting van 3 tot 15 procent naargelang de CO2-uitstoot. En aan de pomp is de dieselprijs op een jaar tijd met 23,6 procent gestegen.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen
Several carmakers need to make their fleets even more carbon-efficient in order to meet 2012 carbon dioxide (CO2) emissions target, according to updated data published today by the European Environment Agency (EEA). The data also show that almost all manufacturers must reduce emissions to meet 2015 targets under European legislation for new passenger cars, based on average CO2 emissions for each manufacturer.
Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Bond Beter Leefmilieu (BBL) is blij dat minister Schauvliege een nieuw Vlaams klimaatfonds wil oprichten. Tegelijkertijd betreurt BBL dat Minister Joke Schauvlieghe vertrouwt op de internationale controle op de flexibiliteitsmechanismen. De minister gaat daardoor voorbij aan de kritiek van het rekenhof over de beperkte duurzaamheidscontrole op de verworven uitstootrechten.

Klimaatfonds

Pages