In de wijk "den Dam" in Antwerpen hebben buurtbewoners en basisschool 't Spoor vanmiddag actiegevoerd. Ze willen dat de hele buurt zone 30 wordt. Nu is het er volgens hen veel te gevaarlijk, vooral voor overstekende kindjes. Het stadsbestuur liet al weten dat die zone 30 er ook effectief komt, maar de feitelijke invoering laat wel heel lang op zich wachten.
Dit toont toch de uitzichtloosheid van de Antwerpse situatie. Er moet een nieuw stadsziekenhuis komen. De ideale ligging is het centrum nabij het centraal Station. Helaas is daar geen plaats.
Waar dan wel?
Maar is er eigenlijk nog gezocht naar een antwoord op de echte uitdaging: hoe ontwar je de groeiende mobiliteitsknoop in en rond Antwerpen? Het ziet er steeds minder naar uit dat de politici daar van wakker liggen. Het kwam er op aan het gezicht te redden. Of dat gelukt is, is nog maar de vraag.
(Belga) Antwerps burgemeester Patrick Janssens (sp.a) benadrukt dat hij niets weet over plannen van een verbreding van de Antwerpse Ring tot achttien rijstroken. Dat heeft hij maandag gezegd tijdens de gemeenteraad na interpellaties van Freya Piryns (Groen!) en Seppe De Blust (sp.a).
De waarheid: Meccanoplan Forum 2020 NOOIT onderzocht door Vlaams Verkeerscentrum Ondanks bewering van Vlaamse regering dat dit wel gebeurde
Een reconstructie van de feiten, door stRaten-generaal
28 mei 2010
Schaf de tol in de Liefkenshoektunnel af en hef tol in de Kennedytunnel en de verkeersproblemen in Antwerpen zijn grotendeels van de baan. Tot deze toch ietwat verbijsterende vaststelling kwam een het studierapport van het Vlaams Verkeerscentrum in opdracht van Duurzaam Antwerpen Mobiel (DAM).
Op 19 april 2010 werden op de site http://www2.vlaanderen.be/pps/dam.html een aantal documenten aangaande de beslissingen van het Masterplan 2020 publiek gemaakt. Deze gegevens zijn slechts in beperkte mate een antwoord op mijn vraag.
