dieselwagens

 

Hoe komt het dat België zo lang vasthield aan diesel, ondanks verpletterende bewijzen over gezondheidsrisico's? Ine Renson zocht het antwoord in het web van de autolobby. 'Geduld. Met onze nieuwe motoren zijn alle problemen opgelost.'

Aangezien het aantal dieselwagens in België stelselmatig afneemt, zal de luchtkwaliteit aan scholen op termijn sowieso verbeteren. Dat stelt automobielfederatie Febiac in een reactie op het onderzoek van Greenpeace naar de luchtkwaliteit op scholen.

Na onderzoek bij 222 scholen blijkt dat de luchtkwaliteit in en rond 61 procent van de Belgische scholen slecht te noemen is, maakte de milieuorganisatie Greenpeace vandaag bekend. Slechts in 3 procent van de scholen is er sprake van gezonde lucht.

Dieselwagens vervuilen de lucht meer dan benzinewagens en zijn dus schadelijker voor de gezondheid. Dat wisten we al. Uit onderzoek van Transport & Environment blijkt nu dat dieselwagens ook meer CO2 uitstoten en dus slechter zijn voor het klimaat dan benzinewagens. Diesel krijgt in Europa een voorkeursbehandeling door lagere accijnzen en soepelere euronormen. Een aanpassing van de fiscaliteit en wetgeving dringt zich op.

 

Schadelijk voor klimaat en gezondheid

Pages