file

Cash in ruil voor bedrijfswagen verandert niet noodzakelijk iets aan het fileprobleem

 

Wie zijn bedrijfswagen inlevert, krijgt daarvoor nettoloon in de plaats. Zo wil de regering het mobiliteitsbudget invullen. Maar is dat wel een goed idee?

 

1. Wie krijgt wat? 

Tags: 

Nooit eerder zo lang aanschuiven op Vlaamse snelwegen door sterke groei avondspits

 

De filezwaarte op de Vlaamse snelwegen heeft vorig jaar een nieuw record gebroken. Dit door een sterke toename van de avondfiles, vooral in de regio Antwerpen. Dat heeft Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) bekendgemaakt op basis van het jaarrapport van het Vlaams Verkeerscentrum.

De limiet is bereikt. Meer nog: we zitten er vér over. Elke dag is de Vlaming 1 uur en 15 minuten onderweg van en naar zijn werk. Wie een bedrijfswagen heeft zelfs meer dan 1 uur en 30 minuten. Terwijl we eigenlijk maar 58 minuten per dag kunnen verdragen, blijkt uit een iVox-enquête van Radio 1. Maar onze dierbare auto inruilen? Nee, bedankt.

Na de oppositie en het burgerplatform Liefkenshoek Tolvrij, is nu ook regeringspartij Open VLD gewonnen voor het tolvrij maken van de tunnel. Het zou een van de snelle maatregelen kunnen zijn om de files rond Antwerpen aan te pakken.

Maar ook die andere regeringspartij, CD&V, kijkt naar de Liefkenshoektunnel als een mogelijk deeltje van de oplossing. Vlaams Parlementslid Dirk De Kort heeft bovendien nagedacht over hoe dat zou kunnen, en over het compenseren van de minder inkomsten bij het eventueel tolvrij maken.

De files, u kent ze wel: elk jaar langer, elk jaar meer gevloek, elk jaar hogere economische en ecologische kosten. De oplossing van VOKA? Een oproep  met de hashtag #opnieuwmobiel voor een hold-up op de overheidsfinanciën: Vlaanderen moet niet minder dan 10,5 miljard euro investeren in bijkomende infrastructuur, vooral nieuwe wegen. 

http://markmagazine.be/fiets-of-file-hoe-ga-jij-naar-je-werk/

Belg staat gemiddeld 51 uur per dag in de file, maar het kan anders

België is koploper in Europa inzake stapvoets verkeer. En niet alleen op de Antwerpse of Brusselse Ring, maar ook op tal van andere plaatsen. MARK Magazine zoekt uit hoe het anders kan (en moet): van trein en plooifiets tot kantoorbus en mobiliteitsbudget. Fiets of File: hoe ga jij naar je werk?

September komt eraan, behalve het begin van het schooljaar is het traditioneel ook opnieuw het moment na de zomer waarop we weer met z'n allen in de file gaan staan. Dat bumperrijden lijkt ook elk jaar na september weer erger te worden. Wat veroorzaakt die lange wachttijden op de weg en wat kunnen we eraan doen?

 

Tags: 

UA-onderzoeker Stijn Oosterlynck heeft donderdag tijdens een studiedag over mobiliteit in Leuven bedrijven en vakbonden opgeroepen om de auto uit het sociaal overleg over de loon- en arbeidsvoorwaarden te halen en te vervangen door andere gunsten zoals het mobiliteitsbudget. De studiedag was een initiatief van het Netwerk Duurzame Mobiliteit.

Tags: 

Pages