(Tuin)lezing over geluidshinder en meting door dr. Ellie D’Hondt
dinsdag 23 augustus 2011 om 20:00 u.
Dr. Ellie D’Hondt is postdoctoraal onderzoeker aan de Vrije Universiteit Brussel, departement computerwetenschappen. Geluidshinder is geen onbekend gegeven in onze dichtbevolkte streek. Dr. Ellie D’Hondt specialiseert zich in het in kaart brengen van het geluidslandschap van een gebied.
Om de sluipende toename van verkeersgeluid vanaf snelwegen en spoor tegen te gaan, is er een nieuw wetsvoorstel voor verkeersgeluid opgesteld. Deze nieuwe regelgeving werkt met 'geluidproductieplafonds'. Het Planbureau voor de Leefomgeving heeft gekeken welke effecten met de voorgestelde nieuwe regelgeving voor de snelwegen tot 2020 te verwachten zijn.
Blootstelling aan verkeerslawaai kan de kans op een beroerte sterk vergroten. Zeker onder mensen die de 65 jaar inmiddels gepasseerd zijn. Dat blijkt uit een onderzoek dat vandaag in het blad European Heart Journal is gepubliceerd. Voor elke tien decibel waarmee de geluidsoverlast toeneemt, neemt de kans op een beroerte voor mensen boven de 65 met zo’n 27 procent toe.
Voor het overkappen van wegen zijn twee concepten het best ontwikkeld: een type gebaseerd op kassenbouw en een variant van spanten met daartussen plasticfolie. De kosten zijn aanzienlijk, dus ligt toepassing alleen voor de hand in extreme gevallen van slechte luchtkwaliteit en geluidoverlast.
In de Middeleeuwen vond men het normaal dat afvalwater door open riolen stroomde. Hoe zal men over een eeuw terugkijken op onze huidige snelwegen? Verkeer maakt lawaai, verontreinigt de lucht en neemt ruimte in beslag. Verder kost het energie en wordt de vrijkomende afvalwarmte niet nuttig gebruikt. Allemaal redenen om na te denken over het overkappen van wegen.
De Vlaamse Regering heeft ontwerpactieplannen om het omgevingslawaai voor de agglomeraties Antwerpen en Gent te beheersen klaar. De Minaraad vermoedt dat het huidige beleid en de tussentijdse actieplannen niet zullen volstaan om de strategische doelstellingen te behalen.
