Hollandse knoop

afbeelding

Tip. Wanneer u in het buitenland eens fijn wil uitgelachen worden, moet u deze eens proberen: “Waar ik vandaan kom, gaan we een rivier verleggen om een autostrade te kunnen bouwen die dwars door de stad loopt.” Hilariteit verzekerd. En toch is het precies dat wat de Vlaamse regering van plan is, zolang ze vastgeklonken blijft aan de ketens van het BAM-tracé.
 

Die Hollandse Knoop moet weg. Het is een gedrocht. Een aberratie. Een karikatuur van zichzelf.

afbeelding

Een brug, tunnels of een dak op de ring: de Vlaamse regering en de actiegroepen vallen al jaren over elkaar heen. Terwijl politici verder ruziën, is er één bittere waarheid: bij één zwaar ongeval staat alles vast. Woensdag nog op de E19 in Loenhout, gisteren opnieuw op de ring nadat een truck een brugpijler ramde en kantelde. "Steek desnoods via een nooddecreet de schop in de grond", vindt Voka.

afbeelding

De Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM), die instaat voor de realisatie van de Oosterweelverbinding in Antwerpen spreekt tegen dat in de omgeving van de geplande verkeerswisselaar Hollandse Knoop een onveilige verkeerssituatie voor fietsers zal ontstaan en dat de sleuf waarin het viaduct van Merksem moet verdwijnen boven het maaiveld zal liggen.

afbeelding

De plannen voor de Oosterweel-verbinding zijn nog erger dan verwacht. Dat besluit de partij Groen na een analyse van de naar eigen zeggen meest recente plannen. De ondergondse sleuf die het BAM-tracé moet aansluiten op de Antwerpse ring ter hoogte van het Sportpaleis zal bijna twee meter boven de grond uitsteken. Groen is ook verontrust over het aantal nieuwe baanvakken dat de ring en de Noordersingel zullen tellen.

afbeelding

“De zogenaamde Hollandse Knoop, de nieuwe verkeerswisselaar tussen Turnhoutsebaan en Sportpaleis, zorgt voor aanzienlijk meer baanvakken dan we al dachten. Ter hoogte van de Turnhoutsebaan worden de 14 huidige baanvakken opgetrokken naar 22. Aan het viaduct van Merksem komen er 16 baanvakken, in plaats van de huidige 10.”

Pages