kilometerheffing

 

Mobiliteitsexpert Kris Peeters over de Vlaamse plannen voor een kilometerheffing

In de Verenigde Staten werd honderd jaar geleden al nagedacht over rekeningrijden, zegt Kris Peeters, de bekendste mobiliteitsexpert van Vlaanderen. Dat de Vlaamse regering dat principe nu heeft goedgekeurd, vindt hij een goede zaak.

 

De financiering is rond, nu kan de Antwerpse Ring volgen', zei Vlaams minister van Begroting Bart Tommelein (Open Vld). Een gevatte formulering mag al eens wat vooruitlopen op de feiten. De Europese Investeringsbank maakt 1 miljard euro vrij voor Oosterweel, maar daar is nog 2,6 miljard meer voor nodig. Het klopt wel dat de zegen van de bank als een stempel van kwaliteit mag gelden voor het project, en dat het vlot zou moeten lukken om nu ook andere internationale investeerders te vinden.

Het verkeer in en rond de grote steden loopt vast en de echte najaarsfiles moeten nog beginnen. Hoe ontstaan die files, hoe voorkomen we de complete stilstand en wat kunt u zelf doen? Elke dag van de Week van de Mobiliteit lichten we een vervoersmiddel uit en bekijken we de problemen en de mogelijke oplossingen. Klik de gordel vast, want vandaag is het de beurt aan de auto.

Antwerpen - Het Antwerpse stadsbestuur probeert met de campagne ‘Slim naar Antwerpen’ automobilisten te laten nadenken over hoe ze zich verplaatsen. Dat gebeurt onder meer met de website slimnaarantwerpen.be, waarop mensen op elk moment kunnen nagaan met welk vervoersmiddel ze het snelst in de stad kunnen geraken.

In een dik jaar tijd hebben al meer dan een miljoen mensen de site bezocht. Maar doen de maatregelen van de stad de files verminderen? Niet echt.

 

Hasselt - Het fileleed op de Belgische wegen tijdens de daluren - van 10 tot 15 uur - is de eerste helft van 2017 explosief gestegen. “We merken dat automobilisten niet-noodzakelijke verplaatsingen tijdens de spits uitstellen”, zegt Danny Smagghe van mobiliteitsorganisatie Touring. “Daardoor stagneren de ochtend- en avondfiles, maar is het vaker aanschuiven op 'rustige' momenten.” Ook de toenemende 'camionettisering' van het goederenvervoer draagt bij tot de verzadiging van ons wegennet.

 

Staatsecretaris Philippe De Backer van Open-VLD pleit voor het 'permanent' tolvrij maken van de Liefkenshoektunnel, een uitspraak die het Burgerplatform Liefkenshoek Tolvrij toejuicht.


Vlaams minister Ben Weyts (N-VA) vraagt zich af hoe de inkomsten van 77 miljoen euro zullen gecompenseerd worden. Volgens Weyts bereikt de tunnel vandaag in de spits trouwens nu al zijn maximumcapaciteit van 90 procent. Hij verwijst ook naar het proefproject uit 2015, waarbij de file gewoon verschoof naar de Tijsmanstunnel.

Pages