Het zijn vooral de vele auto's die voor de continue achtergrondruis in de stad zorgen. 'En hoe meer lawaai, des te agressiever we zijn.'Dieter Telemans
Reportage Het geluid van Brussel in kaart gebracht
In Brussel is het nooit stil. De Standaard ging op stap met Brusselaars die via de smartphone meten hoe lawaaierig het er precies is. 'Nergens halen we minder dan 50 decibel.'
Het onverantwoord beleid van de bankiers kost hopen geld ook aan de Vlaamse regering. Die denkt er aan te besparen bij De Lijn. Eén van haar ideeën is het gratis abonnement voor gepensioneerden, de Omnipas 65+, af te schaffen. Dat vind ik zeer asociaal, onecologisch en oneconomisch. De Lijn kan op slimmere manieren besparen en daardoor haar dienstverlening uitbreiden.
GROEN!-LIJSTTREKKER MEYREM ALMACI BLIKT VOORUIT NAAR VERKIEZINGEN
Meyrem Almaci, het welbespraakte Antwerpse boegbeeld van Groen!, was vrijdagochtend te gast in De Ochtend op Radio 1 om uitgebreid te schieten op de 'functiepremies' die Dexia - de holding, niet de Belgische bank - haar personeelsleden eind vorig jaar heeft gegeven.
Saai, druk en lawaaierig. Dat is wat de Antwerpenaar denkt over de 13 kilometer lange Singel die als een banaan rond de stad ligt. Maar het is niet een en al treurnis in de enquête van studiebureau Tempera. Zo zijn de passanten wél blij met het Ringfietspad en de volkstuintjes nabij de Singel.
Lawaaihinder door verkeer is een grote ergernis bij de Antwerpenaren. Dat blijkt uit de Stadsmonitor.
Ruim 17.000 stedelingen bevraagd
• Voor de Stadsmonitor 2011, de vierde editie ondertussen, werden 14.725 mensen bevraagd. Voor Antwerpen zijn daar nog eens 2500 mensen extra bij betrokken. In de bevraging is de groep tussen 45 en 64 jaar oververtegenwoordigd.
Een meting die in oktober werd gedaan door Erik De Bruyn, milieuambtenaar van de stad, heeft aangetoond dat het lawaai dat de snelweg produceert, de Europese richtlijn over omgevingslawaai overschrijdt. De klok rond ligt het gemiddelde immers op 64 decibel, met soms zelfs pieken tot 70 en meer.
'Met die vijfde rijstrook komen ze wel erg dicht bij de huizen', reageert Walter Van Der Plaetsen (Open VLD), burgemeester van Wommelgem. 'Onze eerste bezorgdheid is al langer de geluidshinder van het verkeer en het fijn stof. Ik zie niet meteen in hoe dit plan dat probleem zal oplossen. En ik blijf er bij dat ze dat wel eerst moeten doen. Desnoods duwen ze het verkeer maar onder de grond.
