Liefkenshoek

De vereniging Abllo, het actiecomité tot beveiliging van het leefmilieu op de Linkeroever, pleit ervoor dat het Waasland beter wordt bediend in de plannen om waterbussen in te zetten op de Schelde. In een dossier pleit men onder meer voor een verlenging van het traject tot in Temse.

Het Havenbedrijf Antwerpen werkt een project uit om tegen eind 2016 of begin 2017 snelle ferry's in te leggen tussen locaties langs de Schelde. Als dagelijks duizenden pendelaars en toeristen de Schelde zouden gebruiken als oversteekwijze, kan dat wegen en tunnels ontlasten.

afbeelding

Het actiecomité Liefkenshoektolvrij heeft al heel wat partijen achter zich kunnen scharen, op uitzondering van N-VA en CD&V.

Per mail ontving de actiegroep nu ook een duidelijk signaal van sp.a-voorzitter Bruno Tobback, die het idee van een tolvrije Liefkenshoektunnel onderschrijft. De partijen Open Vld, Groen en Vlaams Belang hadden eerder al laten weten voorstander te zijn van een tolvrije tunnel.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De Vlaamse regering zal wellicht van Europa een nieuwe aanbesteding moeten uitschrijven voor de Oosterweelverbinding. Dat heeft eurocommissaris Karel De Gucht zondag gezegd in "De Zevende Dag" (één). De Gucht had forse kritiek op de manier waarop de Vlaamse overheid het dossier beheerst. "Vlaanderen heeft van de Oosterweelverbinding een onontwarbaar kluwen gemaakt", klonk het.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Een ruime meerderheid van 19 op 25 gemeenteraadsleden steunt de vraag naar een, ten minste, gedeeltelijke afschaffing van de tolheffing in de Liefkenshoektunnel. In een motie van fractievoorzitter Pieter De Wilde van Gemeentebelangen vraagt het gemeentebestuur de Vlaamse overheid om een proefproject te starten om gedurende een half of zelfs een heel jaar een volledige afschaffing van de tolheffing uit te testen.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Verschillende actievoerders hebben zaterdag betoogd om de Liefkenshoektunnel meteen tolvrij te maken. De tunnel is nu te duur en wordt ook te vaak vermeden.

Momenteel wordt de Liefkenshoektunnel enkel tolvrij gemaakt als er zware problemen zijn op de Antwerpse ring. Nochtans zou het verkeer op Antwerpse ring met een vijfde kunnen verminderen als de tunnel meer gebruikt zou worden. Het is dus zeker ook een oplossing voor het fileprobleem.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Aangezien de Vlaamse regering ook gisteren tijdens de zogenaamde voortgangsrapportage over het Masterplan 2020 geen aanstalten heeft gemaakt om de Liefkenshoektunnel tolvrij te maken, roep ik bij deze het nieuwe stadsbestuur op om het heft in eigen handen te nemen en het probleem zelf op te lossen.

Zoals ik gisteren al schreef: om deze operatie mogelijk te maken, is 264 miljoen euro nodig, meer bepaald 11 miljoen euro per jaar tot in 2037, wanneer de concessie afloopt. Laat die 11 miljoen euro nu exact het bedrag zijn dat de haven jaarlijks als dividend uitkeert aan de stad.

Pages