Meccanotracé

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De Vlaamse regering hakt wellicht vrijdag de knoop door in het Oosterweel-dossier. Naast het milieueffectenrapport zullen ook de veiligheidsrapporten en de maatschappelijke kosten-batenanalyse de basis vormen voor de uiteindelijke tracékeuze. Dat heeft Vlaams minister-president Kris Peeters woensdag gezegd in het Vlaams Parlement.

Het debat in het parlement leverde bij momenten vuurwerk op, alleen niet zozeer over de inhoud, maar wel over de keuze van de meerderheidspartijen om een gezamenlijke tussenkomst te houden.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Raad van State verwerpt klacht van voorstanders Meccanotracé

De bouw van een gevangenis in Melsele, die pal op het Meccanotracé ligt, mag gewoon voortgaan. Dat heeft de Raad van State gisteren beslist. Dat betekent dat het tracé zoals het nu voorligt, onmogelijk te realiseren valt. Maar volgens de actiegroepen die klacht hadden ingediend tegen de bouw van de gevangenis, is de procedureslag nog lang niet voorbij. "Wij hebben al een klacht bij Europa ingediend. Die moet én zal ons gelijk geven", zegt Manu Claeys van stRaten-Generaal.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De Antwerpse actiegroepen reageren verontwaardigd op de nieuwe modellen van het Vlaams Verkeerscentrum (VVC), waaruit moet blijken dat het BAM-tracé de enige goede oplossing is. "Volksverlakkerij", vinden ze.

Donderdag presenteerde het VVC nieuwe modellen waaruit moet blijken dat alleen het BAM-tracé, in combinatie met de verbinding A102/ R11bis (Ekeren-Wilrijk), de filedruk op de Antwerpse Ring verlicht.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

In het kader van haar Meccanotracé stelt actiegroep stRaten-generaal voor om het viaduct van Merksem niet af te breken - zoals gepland in het BAM-tracé - maar er een 'parkboulevard in de lucht' van te maken naar het voorbeeld van de New Yorkse Chelsea High Line.

StRaten-generaal wil op die manier "een conflictvrije, groene verbinding voor zachte weggebruikers" creëren "als uitzichtbalkon op de stad".

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Langs de E17 worden de contouren van de gevangenis 'Poort van Beveren' stilaan duidelijk. De ruwbouw is zo goed als klaar. De laatste hand wordt gelegd aan montage van het dak van het inkomgebouw. Het administratief gebouwen en de cellenvleugel schieten goed op, daar zit de afwerking van het buitenschrijnwerk in de laatste fase. Het einde van de werken is gepland in januari 2014. Er loopt een klacht van diverse actiecomités, waaronder stRaten-generaal, bij Europa. De comités zijn tegen de inplanting pal op het Meccano-tracé, een alternatief voor de Oosterweelverbinding.

JEBE

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

In februari 2010 lanceerde stRaten-generaal het Meccanotracé in combinatie met een voorstel van trajectheffing. Inspiratie deed stRaten-generaal op in Stockholm.

Hoe werkt dit? Na aanleg van het Meccanotracé rond Antwerpen zal het doorgaand verkeer twee opties krijgen: gratis rond de stad of middels kleine heffing via de Ring door de stad.

Uit een studie gemaakt door Transport & Mobility Leuven (september 2010) blijkt dat een trajectheffing van amper 90 eurocent al een significant positief effect zou hebben op de mobiliteit in de hele Antwerpse agglomeratie.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

‘Met zijn vertrek uit de coalitie-onderhandelingen legt Patrick Janssens een enorme druk op Bart De Wever om resultaat te boeken.’ ‘De Wever is in vier weken geen 0,0000 procent opgeschoten.’ De kranten maken een analyse van de exit van Patrick Janssens.

‘Het vertrek van Patrick Janssens uit de coalitie-onderhandelingen in Antwerpen, is een tactische zet,’ schrijft Het Laatste Nieuws. ‘Hiermee maakt hij het Bart De Wever erg moeilijk. Janssens zet de N-VA’er zo immers onder extreme druk om toegevingen te doen.’

Meesterzet

Pages