mobiliteit

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De gebiedsgerichte studie van de mobiliteit in de Noorderkempen die momenteel door de provincie Antwerpen wordt uitgevoegd, zal pas in 2012 klaar zijn. Dat zegt de bevoegde député Inga Verhaert (SP.A) aan Gazet van Turnhout. 'De oriëntatiefase is afgerond: een opsomming van plannen, opportuniteiten en knelpunten zeg maar. Die hebben we heel ruim opgenomen. Ook de studie van Luc Vanhout is als een van de bestaande plannen mee betrokken,' zegt Verhaert.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De Brusselse regering heeft heel wat bedenkingen geuit bij de conclusies van de Vlaamse mobiliteitsstudie over de omvorming van de Ring rond Brussel. "We willen dat er ook scenario’s zonder bijkomende wegcapaciteit bestudeerd worden," klinkt het. "Dit project lijkt geen rekening te houden met de Europese richtlijnen inzake fijn stof en C02-vermindering, waarvoor België een veroordeling door het Europese Hof riskeert."

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Waarom kiezen als je de twee kunt hebben? Voor vrachtwagens komt er een slimme kilometerheffing, voor personenwagens een wegenviget. Ziedaar een zoveelste gruwelijk, Belgisch compromis.

Eerst wilde de Vlaamse regering een wegenvignet, om de buitenlanders te doen betalen voor de schade die ze onze wegen toebrengen. Maar dat zinde de Nederlanders niet. In Frankrijk péage dokken, geen probleem, maar aan die gekke Belgen? Toe maar.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Na een lange academische loopbaan zegt professor Gust Blauwens de universiteit vaarwel. Nog één keer laat hij zijn licht schijnen op de Antwerpse mobiliteit.

 

In zijn mooie villa in Schilde probeert prof. Gust Blauwens te wennen aan zijn nieuwe leven. "Ik hoop dat ik nog wat freelance actief kan blijven en wat gastcolleges kan geven aan buitenlandse universiteiten, want ik heb nu tijd genoeg", zegt hij met enige spijt in zijn stem.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

In de nieuwste ‘Verkeersspecialist’ staat er een interessant interview met transporteconoom Bruno De Borger van de Universiteit Antwerpen. De man neemt geen blad voor de mond.

Hij heeft het onder meer over rekeningrijden en het verwijt dat dit asociaal zou zijn. “Flauwekul” zegt ook hij daarover. En hij wijst erop dat

1) echt arme mensen weinig of niet met de wagen rijden (dus ook niet getroffen worden door rekeningrijden) en

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Op het kruispunt van de Wetstraat en de Kunstlaan hebben milieuactivisten gisteren de lucht gestofzuigd. Daarmee willen ze de slechte luchtkwaliteit en de alleenheerschappij van de auto in de verf zetten, tijdens de Week van de Vervoering.

Een twintigtal leden van de Brusselse Raad voor het Leefmilieu (Bral) en haar Franstalige tegenhanger hebben gisterenmorgen op het kruispunt van de Wetstraat en de Kunstlaan symbolisch actie gevoerd.

Mobiliteit

Kort antwoord

Het Meccano tracé probeert om een volledige mobiliteitsoplossing te bieden voor Antwerpen en de drukke Vlaamse ruit.

Zowel stad, rand als haven en doorgaand verkeer moeten hier beter van worden.

Taxonomy upgrade extras: 

Pages