mobiliteit

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De goedkoopste manier om van Zuid-Frankrijk naar België te reizen is het vliegtuig nemen. Pure waanzin is dat. Een mens die wil nadenken over de ecologische kost van zijn vervoer, snijdt zich financieel in de vingers. Allesbehalve een evidente keuze als je moet rondkomen van een minimumloon en wat schnabbels. Nee, kom dan even aanlopen met een verhoging van de kostprijs van treintickets. Een bestuurder die daar in alle ernst voor pleit, verdient een gevangenisstraf. Of is dat niet meer gebruikelijk bij misdadig gedrag?

 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Draagvlak. Je kunt in de media geen gesprek over politiek meer tot je nemen zonder dat het woord je om de haverklap om de oren vliegt. Daar is op zich ook niks mis mee, want volgens Van Dale betekent het: “Deel van de samenleving dat een ideologie of mening ondersteunt”. Dus: hoe groter het draagvlak, des te meer democratie. En daar zijn we toch allemaal voor, nietwaar?

 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De kans dat ooit een wagen dit Oosterweeltracé zal uitrijden, is bijzonder klein, denkt Low Impact Man Steven Vromman. 'Onze ministers hebben nog niet opgemerkt dat er nog een andere onderstroom in onze samenleving is: mensen die er genoeg van hebben steeds meer te werken en te consumeren voor steeds minder levenskwaliteit'

 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Wie in 2022 over Antwerpen rijdt, zal drie minuten tijdwinst op de teller hebben. Drie minuten, dat is veel. Drie minuten Dana Winner is zelfs héél veel. En aan die drie minuten hangt een prijskaartje. Economisch, want zo'n brug is geen berg en bouwt zichzelf dus niet, én op het vlak van gezondheid.

Saskia de Coster is de auteur van onder andere 'Wij en ik'. Elke maandag leest u haar column in M.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Beste beslissers, laat gezondheid prioriteit nummer één zijn in uw beslissing over het mobiliteitsprobleem in Antwerpen. Januari is nog maar net achter de rug, de maand waarin iedereen nieuwjaarswensen uit. Met stip bovenaan de lijst van belangrijkste wensen staat altijd weer opnieuw "een goede gezondheid", bij iedereen. Van een breed maatschappelijk draagvlak gesproken. De gemeenschap vraagt aan u om de gezondste beslissing te nemen.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Hoeveel vlotter is BAM-tracé, hoeveel groener is Meccano?
 

Eind deze week moet de Vlaamse regering eruit zijn: BAM of Meccano. Het is eigenlijk een keuze tussen de mobiliteit (van de Vlaming) en de leefbaarheid (van de Antwerpenaar). Uit berekeningen blijkt dat het BAM-tracé in het algemeen 3 tot 5 minuten tijdwinst oplevert in vergelijking met Meccano. "Is dat nu de moeite?", vraagt actiegroep stRaten-generaal zich af.

 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Gisteren kopte Gazet Van Antwerpen: “De oorlog tussen mobiliteit en gezondheid”. Het Vlaams Instituut voor Technologisch Onderzoek (VITO) toont in een nieuw onderzoeksrapport aan dat de verkeerscongestie wel degelijk leidt tot een grote fysieke schade, waar de samenleving voor opdraait. Mobiliteit is belangrijk, maar mogen doorstroming en bereikbaarheid ten koste van alles gaan? Ook van onze eigen gezondheid?

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Het programma De Zevende Dag bevestigde de stelling van sp.a Parlementslid Bart Martens dat er vier keer zoveel overheidssteun naar bedrijfswagens gaat als naar De Lijn. Factchecking wijst uit dat De Lijn 0,9 miljard euro per jaar ontvangt, terwijl er 4,1 miljard naar de subsidie voor bedrijfswagens gaat. Volgens De Lijn directeur Kesteloot moet de basismobiliteit ter discussie komen te staan vanwege de kosten, wat veel reacties uitlokte.

 

Pages