mobiliteitsknoop

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Voor de stad Antwerpen en haar wijde omgeving is de oplossing van het mobiliteitsprobleem zonder enige twijfel de grootste uitdaging voor de nieuwe Vlaamse regering. Dat geldt voor de aanhangers van Ringland, die zondag op het dak van de Craeybeckxtunnel manifesteerden voor hun eis voor de overkapping van de Ring. Maar het geldt evenzeer voor de Antwerpse bedrijven, waarvan bijna de helft onlangs de gebrekkige mobiliteit in en rond Antwerpen noemde als belangrijkste rem op de economische groei. De Antwerpse werknemer staat gemiddeld 78 uur of tien werkdagen per jaar in de file.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De Vlaamse regering moet snel definitief een keuze maken welk tracé uit het Oosterweeldossier moet aangelegd worden. Dat zegt de Antwerpse schepen voor mobiliteit Koen Kennis, in het Antwerpse ledenblad van Voka - Kamer van Koophandel. De schepen, die thuis herstelt van een hartaderbreuk, wil dat ten laatste in 2016 de eerste spadesteek gegeven wordt. En hij wil ook de noodbruggen over de Singel terug.
 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

In Schoten hebben het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en Infrabel vrijdag het startschot gegeven van een reeks infomarkten over twee grote, met elkaar verbonden mobiliteitsprojecten in de regio Antwerpen.
Het gaat om de vernieuwing van de E313 en de tweede spoorontsluiting van de Antwerpse haven.
In Schoten kwamen er vrijdagnamiddag zowat 150 geïnteresseerden. Vanaf begin maart kunnen suggesties worden geformuleerd voor de lopende studies voor het milieueffectenrapport.
De komende weken zijn er nog infomarkten in Antwerpen, Lier, Ranst en Boechout.