Mortsel

Fietspad Krijgsbaan zwaar struikelblok

afbeelding
Er komt voorlopig dan toch geen veiliger fietspad aan de Krijgsbaan tussen de Fortstraat en het kruispunt met de Antwerpsestraat. Het stadsbestuur (nvdr : van Mortsel) is hier niet over te spreken en eist nieuw overleg.

Groen bracht de bal aan het rollen tijdens de jongste gemeenteraadszitting, toen Ingrid Pira informeerde naar de mogelijkheden omtrent tijdelijke veiligheidsmaatregelen voor het fietspad aan de Vredebaan.

Kleine ingrepen tegen de files

afbeelding
NIEUW BESTUUR FOCUST OP VLOTTER VERKEER EN POSITIEF IMAGO

Mortsel filestad? Daar wil het nieuwe bestuur van N-VA, sp.a en CD&V iets aan doen. Het bestuursakkoord bevat maatregelen om het verkeer vlotter te laten doorstromen, al ligt die beslissing vooral bij de Vlaamse overheid. "We willen druk zetten op Vlaanderen, klinkt het. "De stad moet een positievere uitstraling krijgen."

Lessen leren van twaalf jaar groen beleid in Mortsel

afbeelding

Ingrid Pira, nog tot eind dit jaar burgemeester van Mortsel, heeft gisteravond aan de partijraad van Groen gemeld dat ze ook daarna actief blijft in de lokale politiek. Die beslissing was voor haar niet evident, want anders dan sommige andere uittredende burgemeesters kan zij niet terugvallen op een mandaat in een of ander parlement. Groen is namelijk tegen het cumuleren van mandaten.

Burgemeester Pira wordt buitenspel gezet in Mortsel

afbeelding
N-VA klaagt dat het overal aan de kant wordt geschoven, maar doet hier net hetzelfde met Groen

N-VA vormt waarschijnlijk coalitie met CD&V en SP.A, zonder Groen

 

MORTSEL - In Mortsel wil verkiezingsoverwinnaar N-VA in coalitie gaan met CD&V en SP.A. Daarmee komt een einde aan het 12-jarig burgemeesterschap van Ingrid Pira. 'Raar dat N-VA overal coalities aangaat met Groen, maar zo'n scenario hier onmogelijk lijkt.'

Mortsel zien en stilstaan

afbeelding

Vanzelfsprekend verdedigt de burgemeester van Mortsel haar beleid rond mobiliteit. Maar het is vreemd, zegt BRUNO DE BORGER, dat ze nu om studiemateriaal vraagt dat veel eerder had moeten worden geleverd. Waarop is dat beleid anders gebaseerd?

Geachte mevrouw Pira,

Mortsel en mobiliteit, zo moet het wel

afbeelding
Voor Mortsel geldt wat ook in Antwerpen geldt: doorgaand verkeer rond de stad, bestemmingsverkeer naar de stad. Het voorstel om ook rond Mortsel een bypass te bouwen (tussen N10 en R11) staat inmiddels ook in het Masterplan van de regering.

Gewestweg Dient niet voor ‘maximale doorstroming'

Mortsel is de drukste gemeente van Vlaanderen, klinkt het, op het vlak van mobiliteit een voorbeeld van hoe het niet moet. Burgemeester INGRID PIRA reageert: reken maar eens hoe Mortsel er had uitgezien zonder de ingrepen van tien jaar geleden.

Zin en onzin over de mobiliteit in Mortsel

afbeelding

In Het Laatste Nieuws van vorige vrijdag verscheen een opmerkelijk stuk over de mobiliteit in Mortsel onder de titel “Burgemeesters voeren verkeersoorlog”. Vooral de reactie van Professor De Borger deed wenkbrauwen fronsen: volgens De Borger ontstond “het grootste deel van het mobiliteitsprobleem door de heraanleg van Mortsel.”

Pira versus coalitie CD&V-NV-A-sp.a

afbeelding

Burgemeester Ingrid Pira wil met Groen meer dan ooit haar nek uitsteken richting de gemeenteraadsverkiezingen van oktober. De coalitie CD&V-NV-A-sp.a, nu al genoemd als grote kanshebber in vele steden en gemeenten, schuift Pira zelf naar voor als haar te kloppen tegenstander.

Njet tegen tweede spoorontsluiting langs R11bis

afbeelding
Mortsel verzet zich tegen een bundeling van de tweede spoorontsluiting van de haven met de Krijgsbaan, de R11bis, richting Lier. De gemeenteraad schaarde zich dinsdag unaniem achter een motie.

Zoals geweten liggen er twee tracés ter tafel waarvoor ook Mortsel haar advies moest uitbrengen. Er is de lange boortunnel (16km) van Schoten-Merksem tot voorbij Lier. En je hebt de bundeling met de R11 (Krijgsbaan) en lijn 15 (Mortsel-Boechout-Lier).