NOx

Dieselwagens vervuilen de lucht meer dan benzinewagens en zijn dus schadelijker voor de gezondheid. Dat wisten we al. Uit onderzoek van Transport & Environment blijkt nu dat dieselwagens ook meer CO2 uitstoten en dus slechter zijn voor het klimaat dan benzinewagens. Diesel krijgt in Europa een voorkeursbehandeling door lagere accijnzen en soepelere euronormen. Een aanpassing van de fiscaliteit en wetgeving dringt zich op.

 

Schadelijk voor klimaat en gezondheid

Ook vrachtwagensector blijkt milieunormen te omzeilen met elektronische toestelletjes
 

Een nieuw dieselschandaal dubbel zo groot als bij Volkswagen doemt op in de vrachtwagensector. Twintig procent van de Oost-Europese vrachtwagens op Duitse wegen hebben een toestelletje waarmee je goedkoop de milieunormen voor schadelijke stikstofoxiden omzeilt. Onze overheid gaat erachteraan.

 

Autobouwers krijgen geen uitstel 

 

Vanaf september volgend jaar moeten nieuwe automodellen een filter tegen ultrafijn stof hebben. Autobouwers hadden om uitstel gevraagd, maar krijgen dat niet.

 

Vanaf september volgend jaar zullen nieuwe modellen van benzinewagens ook getest worden op de uitstoot van ultrafijn stof. De lidstaten gingen gisteren akkoord met een voorstel van de Europese Commissie daarover. Autoconstructeurs hadden om uitstel gevraagd, maar dat kregen ze dus niet.

Rapport stelt dat Europese Commissie autofabrikanten eerder had moeten corrigeren


De Europese Commissie heeft jarenlang aanwijzingen genegeerd dat autofabrikanten rommelen met de uitstoot van hun dieselwagens. Dat beeld komt naar voren uit het nog vertrouwelijke feitenrelaas over het dieselschandaal. Vandaag maakt een speciale onderzoekscommissie van het Europees Parlement haar bevindingen openbaar.

Go outside and take a long, deep breath. Do your lungs feel suitably refreshed? If you’re in any one of a growing number of cities, the answer to that question may well be ‘no’. According to the World Health Organization (WHO), a staggering 98% of large cities (those with more than 100,000 inhabitants) in low- and middle-income countries do not meet minimum air quality guidelines. The situation is better in high-income countries, but still, less than half of cities are up to standard.

Membre du collectif «Strasbourg respire», le radiologue Thomas Bourdrel alerte sur les effets pulmonaires et cardiovasculaires de cette motorisation, et plus particulièrement des gaz NOx, émis en trop grande quantité par certains véhicules.

Thomas Bourdrel : «Le diesel, un scandale sanitaire du même ordre que ceux de l’amiante ou du tabac»    

 

Tags: 

Het VRT-journaal onthulde vandaag dat Opel (waarschijnlijk) software-updates doorvoert om de NOx-emissies van Opel Zafira’s die zich al in het verkeer bevinden, drastisch te verminderen. Bond Beter Leefmilieu vraagt de bevoegde ministers van Leefmilieu en Mobiliteit om uit te klaren wat er aan de hand is. Mathias Bienstman van BBL: “Het is de taak van de ministers om de autoproducenten samen te brengen en een initiatief te nemen om de NOx-emissies van dieselwagens die al in gebruik zijn, te verbeteren.

Tags: 

Loopholes in planned ‘real world’ tests allow cars to emit double the standard for NOx pollution and are ‘legally indefensible’ say MEPs, after new advice revealed

 

Planned new ‘real driving emissions’ (RDE) test limits that would let cars substantially breach nitrogen oxide (NOx) standards are illegal under EU law, according to new legal analysis seen by the Guardian.

Hydrocarbons are precursors to hazardous air pollutants including ozone and particulate matter. Hydrocarbons from diesel make up over 50% of all hydrocarbons in the air in London, a new study has found. The authors also estimate that they contribute up to half of total ozone production potential in London, and say future air quality control strategies must focus more on these pollutants.

 

Pages