NOx

Meer inzicht, meer zalm. In 2016 blijft dat het devies van De Morgen, maar natuurlijk staan we ook even stil bij het bijna afgelopen jaar. Met woorden die beide jaren verbinden.
Die meer inzicht geven in wat gebeurt, aan het denken zetten of simpelweg leuk zijn. VANDAAG DEEL 8
'Sjoemelen', van het Duitse schummeln, klinkt gezellig, zoals 'knoeien' of 'zeuren'. Voor echt ernstig bedrog hebben we andere woorden. Fraude. Heling. Diefstal. Maar het Volkswagen-schandaal heeft ervoor gezorgd dat sjoemelen voortaan veel minder onschuldig klinkt.

Halverwege september bracht het Amerikaanse milieuagentschap EPA aan het licht dat Volkswagen geknoeid heeft met zijn dieselmotoren, om zo te voldoen aan de uitstootnormen van vervuilende stoffen.  Experts van de Hoge Gezondheidsraad (HGR) onderzochten nu welke gevolgen de zogenaamde ‘dieselgate’ heeft gehad op de gezondheid van de Belgische bevolking. 

 

Mensen die jarenlang hebben gewerkt in dieselrook, zoals bouwvakkers en garagepersoneel, gaan vaker dood door longkanker dan tot nu toe werd aangenomen. Dat blijkt uit een conceptrapport van de Gezondheidsraad dat in handen is van de NOS.

Uit het rapport blijkt dat een leven lang werken in een grote hoeveelheid dieselrook leidt tot zeven extra doden op honderd werknemers (om precies te zijn 689 op de 10.000). Tot nu toe ging men ervan uit dat het om ongeveer één extra dode door longkanker ging.

Hart- en vaatziekten

Emission measurements conducted by TØI in in collaboration with VTT in Finland show that new Euro 6 cars with diesel engines are struggling with too high NOx emissions in real traffic. After Volkswagen has admitted cheating in emission tests in the United States by making its cars appear more environmentally friendly than they are, our study is no less relevant for a European context. 

Tags: 

Eindelijk is het dan zover: de automobielwereld zit middenin een reality check. Naar het zich laat aanzien, pakt die niet goed uit. Niet voor de Volkswagengroep, die dacht de waarheid een pootje te kunnen lichten met bedrogsoftware, maar evenmin voor de anderen. Enerzijds omdat net nu de Europese Commissie moet beslissen over een verstrenging van de normen en de controle erop. Anderzijds omdat het met de billen dichtgeknepen wachten is op de volgende onthulling over bewuste manipulatie.

Het gaat al lang niet meer gewoon om Volkswagen. Het bedrog van de automaker heeft een tsunami aan vervolgdebatten losgemaakt. Andere automerken hebben ook met hun emissietests gesjoemeld. De implicaties voor de politiek zijn nog niet duidelijk. Het is alleszins duidelijk dat de geloofwaardigheid van sommige politieke beslissingen op de wip staat, niet alleen in België maar ook binnen de Europese Unie.

Tags: 

Pages