NOx

Omgevingsfactoren en kanker

Er bestaan tal van misverstanden over het ontstaan van kanker door milieuverontreiniging en straling. Sommige uitlaatgassen zijn bijvoorbeeld schadelijker dan andere. En niet alle straling is schadelijk voor de gezondheid. Dieselmotoremissies hebben bijvoorbeeld kankerverwekkende eigenschappen. En een overmatige blootstelling aan radon leidt tot een verhoogd risico op longkanker.

 

Five facts about diesel the car industry would rather not tell you

A consortium of car manufacturers, suppliers and repairers has, in an attempt to hide the fact that a typical diesel car emits 10 times more nitrogen oxides than an equivalent gasoline car, launched a new website. Its content ignores the inconvenient truth that most new diesels still don’t reach the limits agreed back in 2007. This briefing provides five facts about diesel cars that the industry would rather the public didn’t know.

Tags: 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Winst op vlak van gezondheid is volgens onderzoek minimaal 

In de Vlaamse binnenstad veroorzaken kleine benzinewagens minder fijn stof dan middelgrote elektrische wagens. Dat blijkt uit analyses van Transport & Mobility Leuven. 
 

 

Volgens onderzoeker Michael Van Zeebroeck is de milieuwinst van elektrische wagens eerder beperkt. “Bovendien lossen ze het fileprobleem niet op en nemen ze evenveel ruimte in beslag.”  FOTO BDW

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De nieuwe Euro 6-norm voor dieselwagens, op de rollenbank maximaal 80 milligram per kilometer verzurende stikstofoxiden (NOx), wordt in het echte verkeer tot zes keer overschreden. Dat meldt de Bond Beter Leefmilieu (BBL) op basis van onderzoek van het Nederlandse onderzoeksbureau TNO.

Vandaag treden voor autoconstructeurs de nieuwe Euro 6-normen voor personenwagens in werking.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

EU regulators are preparing draft legislation that will require vehicle fuel use to be tested on roads rather than in laboratories, looking to close loopholes that allow car makers to exaggerate fuel-saving and emissions credentials.

From 1 September, slightly tougher EU testing standards will be enforced, in line with a global push for accuracy. More-stringent standards are likely to be opposed by automakers.

Tags: 

Pages