NOx

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

High levels of nitrogen oxides (NOx) in cities, caused by diesel cars, are likely to persist for decades, the UK Government was recently forced to admit. In evidence to the European Court of Justice, in a case brought by Client Earth, the government admitted it would be at least 2030 before London, Leeds and Birmingham meet nitrogen dioxide standards that should have been achieved in 2010.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Meer dan 50.000 meetwaarden, verdeeld over 10.000 meetpunten. Dat is wat de website wegbeeld.nl elke tien minuten verwerkt om tot een animatie te komen van de situatie op de snelwegen van de afgelopen drie uur. Een soort buienradar voor het Nederlands wegverkeer. 
 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Some progress has been made towards improving air quality in Europe with levels of sulphur dioxide, carbon monoxide and benzene all falling substantially in recent years, a new report from the European Environment Agency (EEA) concludes. However, threats to human health and ecosystems remain, and urban citizens' exposure to high levels of particulate matter (PM) and ozone are a particular concern.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De luchtkwaliteit in Nederland is de afgelopen drie jaar verbeterd. Dat blijkt uit de monitoringsrapportage 2013 over het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). Maar voor stikstof is een lichte stijging ten opzichte van vorig jaar waargenomen. En de gevolgen van teveel roet voor de gezondheid blijven tot nu toe onderbelicht.

De stijging voor stikstof komt grotendeels door tegenvallende praktijkresultaten van Euro V voertuigen.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

 

De studies die de schade van dieseluitlaatgassen voor mens en milieu aantonen, stapelen zich op. Toch stuurt de federale fiscaliteit nog altijd richting diesels in het bedrijfswagenpark. Vlaanderen toont nú al aan dat het anders kan. Een vergroende voertuigfiscaliteit moet niet enkel naar zuinige wagens sturen, maar moet ook voor minder luchtvervuiling en smog zorgen.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Diesels in bedrijfswagenpark wegen op luchtkwaliteit

 

De studies die de schade van dieseluitlaatgassen voor mens en milieu aantonen, stapelen zich op. Toch stuurt de federale fiscaliteit nog altijd richting diesels in het bedrijfswagenpark. Vlaanderen toont nú al aan dat het anders kan. Een vergroende voertuigfiscaliteit moet niet enkel naar zuinige wagens sturen, maar moet ook voor minder luchtvervuiling zorgen.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

A new study has estimated that nitrogen oxide (NOx) and harmful ozone levels will fall significantly in Europe, by 2030, if all current and planned air quality legislation is implemented. The co-beneficial effects of climate change policies could also reduce levels of these air pollutants by a further 40%.

Conducted under the EU projects CityZen, PEGASOS and ECLAIRE1, the research set out to provide a robust estimate of European air quality until the year 2030 by using an ‘ensemble’ of models to provide future projections of NOx and ozone pollution.

Tags: 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

More Europeans are driving diesel cars, with important implications for vehicle emissions. A new study suggests that diesel cars may emit nitrogen oxides (NOx) at levels far higher than emissions standards, even when considering the newest generation of diesel cars. Part of the problem is that tests of vehicle emissions in the laboratory do not accurately reflect on-road emissions.

 

Pages