OESO

Volgens de Wereldgezondheidsorganisatie eist vervuilde lucht wereldwijd jaarlijks drie miljoen doden. De OESO stelde vorig jaar al dat tegen 2060 elk jaar 6 tot 9 miljoen mensen voortijdig zullen sterven door luchtverontreiniging. Wat betekent dat voor ons land? Hoe slecht is de lucht die wij hier door onze longen jagen? En welke impact heeft dit op uw gezondheid? U mag uw adem inhouden tijdens het lezen van wat volgt.

 

We zijn goed opgeleid, verdienen goed en hebben een goed evenwicht tussen werk en privé. Dat blijkt uit de laatste Better Life Index van de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO). De werkzaamheidsgraad, maar vooral de luchtkwaliteit zijn werkpunten.

De OESO is een samenwerkingsverband waarin 34 (veelal welvarende) landen hun sociaal en economisch beleid bestuderen en coördineren. De jaarlijkse Better Life Index is de bekendste publicatie. Wat zijn de conclusies?

Luchtvervuiling zou kunnen leiden tot 6 à 9 miljoen vroegtijdige sterftes per jaar tegen 2060 en voor in totaal 1 procent van het wereldwijde bbp, ofwel 2.600 miljard dollar (2.300 miljard euro), aan kosten per jaar door ziekteverlof, medische kosten en een daling van het rendement. Dat zegt de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO) in haar nieuw rapport "The Economic Consequences of Air Pollution".

De Oeso tikt België op de vingers voor zijn ‘genereuze behandeling’ van de bedrijfswagens. Dat blijkt uit de economische vooruitzichten van de Oeso die de krant De Tijd kon inkijken.

De Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling hekelt het fiscale voordeel voor bedrijfswagens in ons land. Ze pleit ervoor ambitieuzer te zijn met betrekking tot het milieu, bijvoorbeeld door de invoering van een wegentol of een wegenvignet.

Ook de Europese Commissie tikt België al langer op de vingers voor het fiscale voordeel.

De haven van Antwerpen heeft alweer een nieuw record geboekt. Woensdag meerde in het Deurganckdok op Linkeroever de MSC Zoe aan, het grootste containerschip ter wereld. Dat was meteen een mooie aanleiding voor burgemeester Bart De Wever (N-VA) en havenbaas Eddy Bruyninckx om nog eens te pleiten voor het nieuwe Saeftinghedok en voor de Oosterweelverbinding, die voor een betere ontsluiting van de haven moet zorgen.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De overheid heeft geen enkel argument om diesel fiscaal een voordeel toe te kennen, vindt de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO) in een nieuw rapport over de kostprijs van de luchtvervuiling in steden. "Door voortijdige overlijdens en de gezondheidsproblemen die ze veroorzaakt, wordt de kost van stedelijke luchtvervuiling geraamd op 3.500 miljard dollar (2.560 miljard euro) per jaar voor de ontwikkelde economieën en voor landen als China en India", stelt de OESO.
 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De overheid heeft geen enkel argument om diesel fiscaal een voordeel toe te kennen, vindt de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO) in een nieuw rapport over de kostprijs van de luchtvervuiling in steden.

 

'Door voortijdige overlijdens en de gezondheidsproblemen die ze veroorzaakt, wordt de kost van stedelijke luchtvervuiling geraamd op 3.500 miljard dollar (2.560 miljard euro) per jaar voor de ontwikkelde economieën en voor landen als China en India', stelt de OESO.

Pages