Oosterweel

Ik heb gedanst en gewaved, getrapt en gestapt. Ik heb getekend en gemeten. Met heel veel enthousiasme heb ik de afgelopen jaren de actiegroepen gesteund tegen een tunnel en voor een dak in mijn stad, Antwerpen. Die tunnel en dat dak staan voor mij respectievelijk symbool voor de 20e en 21e eeuw. De ene maakt de stad voor auto’s en de andere voor mensen.

 

Het Rekenhof is een audit gestart naar de realisatie van de missing links in Vlaanderen. Welke ontbrekende schakels in het wegennet zijn intussen gerealiseerd en in hoeverre zijn de werken binnen de geraamde kosten gebleven. Dat blijkt uit een brief van het Rekenhof die Belga kon inkijken. Zo’n 20 jaar geleden werden 25 missing links opgelijst. Bedoeling was om een reeks ontbrekende schakels in het Vlaamse wegennet weg te werken. Het ging om ingrepen die de capaciteit van het wegennet ten goede moesten komen en het gemak van de weggebruiker moesten verhogen.

Het compromis dat op tafel ligt voor de Oosterweelverbinding zou de files in en rond Antwerpen oplossen. Dat zegt intendant Alexander D'Hooghe.

D'Hooghe baseert zich op de eerste analyses door de Vlaamse administratie. Het zogenaamde 'radicaal haventracé', een grote omleiding ten noorden van Antwerpen, zou veel auto's weghouden van de Antwerpse ring. Daardoor zouden de files dalen.

Voorwaarde is wel dat de trechters op de route, zoals de Beverentunnel en de Tijsmanstunnel, worden aangepakt.

Hoe meer tunnels je boort, hoe sneller je de mobiliteitsproblemen oplost. Aan die jarenlange tunnelvisie lijkt er, zo bewijst het voortschrijdend inzicht rond de Oosterweelsaga, een eind gekomen. Was het nodeloos tijdverlies in een ‘failing state? Of net een bewijs van de weerbaarheid van onze democratie?

 

Kris Peeters - Lector verkeerskunde, PCVO Limburg

 

De actiegroepen stRaten-Generaal, Ringland en Ademloos hebben in een gezamenlijke verklaring hun steun uitgesproken voor een 'radicaal haventracé' of 'Oosterweel Light'. Als de Vlaamse overheid en actiegroepen elkaar in dit compromis vinden, kan een juridische veldslag bij de Raad van State vermeden worden.

Het compromis is eigenlijk een combinatie van twee tracés. Het Oosterweeltracé zou aangelegd worden zoals gepland, maar alleen voor lokaal verkeer (nvdr: niet zoals gepland dus).

Pages