Oosterweelknooppunt

 

Het is geen uitgemaakte zaak hoeveel rijstroken de vier kanaaltunnels van de Oosterweelverbinding zullen tellen. Bart De Wever (N-VA) wil twee rijstroken voor elke rijrichting, de actiegroepen gaan voor één rijstrook. “We geraken er wel uit”, denkt Manu Claeys (stRaten-generaal).

 

Persbericht stRaten-generaal, Ademloos en Ringland

11 oktober 2016

 

Antwerpse actiegroepen zetten juridische stappen tegen geplande sloop waardevolle SAMGA-silo’s op grens tussen Antwerpse stad en haven

Ze bepleiten dat het behouden van de silo’s als doelstelling wordt meegenomen in de geplande overkapppingswedstrijd van de intendant

 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

In de vergelijking tussen het BAM-tracé en het vierde tracé van studiebureau Arup-Sum voor de Oosterweelverbinding scoort het zogenaamde vierde tracé beter voor mens, omgeving en leefmilieu.

Die conclusie stelde het studiebureau vanavond voor in een themacommissie van de Antwerpse gemeenteraad. Op vlak van technische haalbaarheid scoort het vierde tracé eveneens beter, terwijl er voor mobiliteit en verkeersveiligheid geen verschil is. BAM doet het wel beter qua timing, omdat er al heel wat voorbereiding gebeurd is.