Oosterweelverbinding

De Vlaamse overheid verdaagt haar beslissing over de aanleg van het Saeftinghedok in de Antwerpse haven. Ze wil eerst de impact van de Oosterweelverbinding en mogelijke extra mobiliteitshindernissen onderzoeken.


De bouw van een tweede groot containerdok in de Antwerpse haven is nog niet voor morgen. De beslissing of er een Saeftinghedok dwars door Doel komt, wordt uitgesteld naar volgend jaar.

Hasselt - Het fileleed op de Belgische wegen tijdens de daluren - van 10 tot 15 uur - is de eerste helft van 2017 explosief gestegen. “We merken dat automobilisten niet-noodzakelijke verplaatsingen tijdens de spits uitstellen”, zegt Danny Smagghe van mobiliteitsorganisatie Touring. “Daardoor stagneren de ochtend- en avondfiles, maar is het vaker aanschuiven op 'rustige' momenten.” Ook de toenemende 'camionettisering' van het goederenvervoer draagt bij tot de verzadiging van ons wegennet.

 

INNOVATIEVE BOUWTECHNIEK

Onderzoekers van de Universiteit Gent hebben een speciale betonplaat gegoten voor de waterafvoer in Oosterweel. Het beton is in staat om zelf scheurtjes te dichten.

 

‘Als alles naar planning verloopt, kan er meer volgen’, zegt professor Nele De Belie. ‘Maar concrete afspraken zijn daar nog niet over. Verschillende aannemers die intekenden voor de werken in Oosterweel zijn wel al bij ons hun licht komen opsteken.’

Minder onderhoudskosten aan bouwwerken door organismen uit aardappelafval

Voor het eerst is in ons land “zelfherstellend” beton gebruikt, en dat bij de voorbereidende werken aan de Antwerpse Oosterweelverbinding. “In het beton zitten kalkproducerende bacteriën die je in afval van aardappelen vindt, en die eventuele scheurtjes in het beton snel weer opvullen”, aldus professor Nele Debelie (UGent). Voordelen? “Veel minder reparatie- en onderhoudskosten”, klinkt het overtuigd op de bouwwerf.

Pages