personenwagens

Als Vlaanderen zijn klimaatdoelstellingen wil bereiken, kan er op het vlak van mobiliteit best een sturende kilometerheffing komen. Die maatregel heeft de grootste milieu-impact. Dat schrijft de Mobiliteitsraad van Vlaanderen (MORA) in een advies aan het Vlaams Parlement.

Maar vooraleer de kilometerheffing ook voor lichte voertuigen in te voeren, moet er wel een onderzoek komen naar de socio-economische impact van de maatregel. Een maatschappelijk debat moet dan uitwijzen of die impact ook aanvaardbaar is.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Vrachtwagenchauffeurs moeten vanaf volgend jaar op meer wegen in Duitsland tol betalen. Bovendien gaat de tolplicht gelden voor veel meer trucks. Dat heeft minister van Verkeer Alexander Dobrindt vandaag aangekondigd. .
 

Momenteel moeten vrachtwagens met een gewicht vanaf 12 ton tol betalen. Die grens wordt verlaagd naar 7,5 ton. De verplichting geldt nu nog op autosnelwegen en circa 1.100 kilometer aan secundaire vierbaanswegen die onder het gezag van de federale overheid vallen. Daar komen wegen met een totale lengte van zo'n 1.000 kilometer bij.