Raad van State

 

Morgen gaat de schup in de grond voor de Antwerpse Oosterweelverbinding. Na meer dan twintig jaar is hét symbool voor de stilstand in Vlaanderen opgelost.

Vrijdag beginnen de werken voor de Antwerpse Oosterweelverbinding. Op de E17 worden langs de snelweg de funderingen gebouwd voor de geluidsschermen tussen Kruibeke en Antwerpen-West. Er wordt ook aan de middenberm gewerkt. Dat gebeurt vanaf maart tot juni en leidt tot relatief weinig hinder.

 

 

De Vlaamse regering bazuinde woensdag nog rond dat alle gerechtelijke procedures tegen de Oosterweelverbinding van de baan zijn. Maar dat is buiten de Antwerpse staalhandel Noesen uit de Damwijk gerekend. Hun procedure bij de Raad van State loopt nog. Het bedrijf wil zelfs nog een burgerlijke zaak starten om de werken niet te laten beginnen.

 

De allerlaatste hinderpaal voor Oosterweel is uit de weg. Er was nog één Antwerpse burger die bezwaar wilde maken bij de Raad van State, maar die heeft geoordeeld dat hij zijn belang in de zaak onvoldoende heeft kunnen aantonen. Zijn verzoekschrift is daarmee nietig.

Niets belet nu dat de spade eindelijk in de grond gaat ergens in het voorjaar in 2018 op Linkeroever.

 

Het wordt als burger moeilijker om bij een rechter protest aan te tekenen tegen een project als Uplace of Oosterweel. Het kan alleen nog als je ook tijdens het openbaar onderzoek - het moment waarop de aanvraag tot vergunning bekend wordt gemaakt - een “gemotiveerd standpunt, opmerking, of bezwaar” indient, zo bericht De Standaard maandag. Nu gebeurt het vaak dat burgers of actiegroepen pas naar de rechter trekken als de vergunning al afgeleverd is, met soms jarenlange procedures tot gevolg.

 

De collectieve klacht bij de Raad van State  tegen het Oosterweelproject is van de baan. Nadat stRaten Generaal in juni zijn verzet opgaf hebben de vier andere partijen dat afgelopen week ook gedaan. Ademloos , Joke Laukens uit Antwerpen en Steven Vervaet en Greet Bergmans uit Zwijndrecht.

“Wat de intendant zegt klopt niet: Ook mét een overkapping is het relevant hoeveel auto’s er op de ring rijden.”

Pages