reacties

Ook Groen reageert verheugd op het voorstel tot compromis van actiegroepen Ademloos, Ringland en stRaten-generaal in het Oosterweeldossier. De partij roept de Vlaamse regering nu op om “dit momentum te nemen om tot een gedragen oplossing te komen, een historische consensus”. Dan moeten echter wel de voorbereidingswerken voor de Oosterweelverbinding stopgezet worden, klinkt het, om te vermijden dat iedereen voor voldongen feiten wordt gesteld.

afbeelding

De Antwerpse actiegroep stRaten-generaal betwijfelt dat de werken aan de Oosterweelverbinding al in 2017 van start zullen gaan, zoals de Vlaamse regering maandagochtend aankondigde. ‘In de realiteit betekent dit niets’, klinkt het in een reactie. ‘De regering staat nog altijd met lege handen en heeft alle cruciale kapen nog te nemen.’

 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

"Helemaal geen slecht nieuws voor actiegroepen" (Ademloos)

De deal tussen BAM en bouwconsortium Noriant die bepaalt dat Noriant afziet van een omvangrijke schadeclaim tegen BAM en het Vlaamse Gewest indien het geen van de onderdelen van de Oosterweelverbinding mag realiseren, is "helemaal geen slecht nieuws" voor de actiegroepen die de Oosterweelplannen bestrijden. Dat zegt Wim Van Hees van Ademloos.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Eén onderwerp domineerde dit weekend de gesprekken op straat in Borgerhout en Deurne: de keuze van de Vlaamse regering voor het BAM-tracé. In Borgerhout klinken er felle reacties op enkele details van het plan, waardoor het toekomstige Park Spoor Oost in het gedrang zou kunnen komen.

Door de keuze van de Vlaamse regering voor het BAM-tracé laaien de discussies in Borgerhout hoog op. Om dit tracé te kunnen realiseren, zal de Ring ter hoogte van Borgerhout verbreed worden, waardoor een volledige overkapping wordt gehypothekeerd, klinkt het.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Welke impact de beslissing van de Vlaamse regering precies zal hebben op Antwerpen en omgeving? Is nog niet helemaal duidelijk.
De keuze voor het BAM-tracé legt wel een aantal knelpunten bloot. Plaatsen, plekken of locaties waar de toekomstige Oosterweelverbinding heel wat veranderingen zal teweegbrengen. Uw krant ging ter plaatse en was benieuwd naar de verwachtingen van de bewoners.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

‘Dit is een uitputtingsslag. De vraag is wie van ons het het langst volhoudt.’ Al twintig jaar duren de discussies over het sluiten van de Antwerpse ring. Gisteren hakte de Vlaamse regering een belangrijke knoop door. Wij reden de Antwerpse ring af, gingen kijken waar de tunnels komen, stonden urenlang in de file. En namen af en toe een afslag voor een interview.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Geen brug, zelfs geen viaduct zal er straks nog rond Antwerpen staan. Dankzij een reeks tunnels en verlaagde rijvakken verdwijnt de ring tegen 2021 volledig onder de grond. De Vlaamse regering kiest zo toch voor het tracé dat vijf jaar geleden door de Antwerpenaar naar de prullenbak werd verwezen. Alleen wordt de route anders ingevuld. Vijf vragen over Oosterweel.

 

Wanneer is het zover?

Pages