Saeftinghedok

De Vlaamse regering stelt haar beslissing over het nieuwe havendok in de Antwerpse haven met minstens zes maanden uit tot begin 2018. Het Antwerpse havenbestuur pleit al jaren voor een extra containerdok op de Antwerpse Linker- oever. Dat Saeftinghedok zou door Doel lopen. Maar de Vlaamse regering wil eerst alle alternatieve pistes, waarbij het dorp niet van de kaart verdwijnt, grondig onderzoeken.

De Vlaamse overheid verdaagt haar beslissing over de aanleg van het Saeftinghedok in de Antwerpse haven. Ze wil eerst de impact van de Oosterweelverbinding en mogelijke extra mobiliteitshindernissen onderzoeken.


De bouw van een tweede groot containerdok in de Antwerpse haven is nog niet voor morgen. De beslissing of er een Saeftinghedok dwars door Doel komt, wordt uitgesteld naar volgend jaar.

De Raad van State heeft dinsdag het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP) voor de uitbreiding van de haven van Antwerpen op de Linkerscheldeoever gedeeltelijk vernietigd, na een klacht van inwoners van de Beverse dorpen Doel en Ouden Doel. De uitspraak is een gevolg van een arrest van het Europese Hof van Justitie op 21 juli, dat stelt dat de natuurcompensatieplannen in het RUP niet overeenstemmen met de Europese Habitat- en Vogelrichtlijn.

Raad van State blokkeert deel van uitbreiding Antwerpse haven

 

De Raad van State heeft dinsdag het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) voor de uitbreiding van de haven van Antwerpen op de Linkerscheldeoever gedeeltelijk vernietigd, na een klacht van inwoners van de Beverse dorpen Doel en Ouden Doel.

 

Als niemand de miljardeninvesteringen durft te evalueren, zullen we volgens Geert Noels met het Saeftinghedok in dezelfde val lopen als met het Deurganckdok. Dat zegt de econoom in De Standaard.

 

Geert Noels, de hoofdeconoom van Econopolis, pleit in een opiniestuk voor een kritische analyse van grote investeringen in de haven van Antwerpen. Volgens hem stelt niemand zich nog vragen over het ‘axioma’ dat de haven een groeimotor van de Belgische economie is. Niet de containertrafiek maar de maakindustrie is de motor geweest van de welvaart, zegt hij.

Pages