Stockholm

afbeelding

  De Zweedse hoofdstad Stockholm gaat een nieuwe parking bouwen.  Niet voor auto’s, maar voor fietsen.
  Deze zal plaats bieden aan 700 tweewielers, komt naast het station en biedt alle comfort dat nodig is.
  De deuren glijden automatisch open en dicht als er fietsers aankomen en er zijn speciale rijvakken voor in- en uitgaand verkeer, lockers en douches.

  De parking maakt deel uit van een groot appartementsblok.
  Er auto’s parkeren, kan niet, want het stadsbestuur gaat ervan uit dat de bewoners van het blok geen auto hebben.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Onze maatschappij staat voor veel uitdagingen: de luchtvervuiling, files, verkeersdoden, C02-uitstoot, loonkosten, de tanende werkgelegenheid in klassieke industrieën.

Laat er nu een simpele oplossing bestaan die voor al deze problemen beterschap zal brengen: minder verplaatsingen met wagens en vrachtwagens op fossiele brandstoffen.
Dit is een haalbare switch die veel landen al genomen hebben. Zo komt in Stockholm de minister met de tram naar een meeting en lacht men zelfs een beetje met mensen die met de wagen komen.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

In februari 2010 lanceerde stRaten-generaal het Meccanotracé in combinatie met een voorstel van trajectheffing. Inspiratie deed stRaten-generaal op in Stockholm.

Hoe werkt dit? Na aanleg van het Meccanotracé rond Antwerpen zal het doorgaand verkeer twee opties krijgen: gratis rond de stad of middels kleine heffing via de Ring door de stad.

Uit een studie gemaakt door Transport & Mobility Leuven (september 2010) blijkt dat een trajectheffing van amper 90 eurocent al een significant positief effect zou hebben op de mobiliteit in de hele Antwerpse agglomeratie.

Pages