STOP-principe

 

Het nieuwe Vlaamse decreet over basisbereikbaarheid schrapt het STOP-principe. Dat dreigt de positie van zwakke weggebruikers te ondergraven.

Eerst Stappers (voetgangers), dan Trappers (fietsers), dan Openbaar vervoer en pas daarna Personenwagens. Het STOP-principe, dat de verschillende weggebruikers een dalende prioriteit geeft, staat al jaren centraal in het Vlaamse mobiliteitsbeleid.

Wie? Mobiliteits­expert UGent.

Wat? Het Antwerpse stadsbestuur laat de faciliteiten van het autoverkeer niet wijken voor meer ruimte en veiligheid voor de fiets.

 

Antwerpenaren willen een stad op maat van de fiets, schrijft Dirk Lauwers. Het bestuur blijft focussen op de auto.

 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Districtsbestuur maakt zich zorgen over veiligheid zwakke weggebruiker

Het districtsbestuur van Borgerhout vraagt burgemeester Bart De Wever zijn bevoegdheid inzake verkeersveiligheid ter harte te nemen. “Het aandeel voetgangers en fietsers bij ongevallen is in vijf jaar met veertig procent gestegen”, zegt districtsvoorzitter Marij Preneel (Groen).

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Nu de teerling in het Oosterweeldossier gevallen lijkt, wil Antwerpen werk maken van een nieuw mobiliteitsplan dat het verkeer ook op stedelijk niveau vlotter moet doen verlopen. Het stadsbestuur heeft alvast een voorontwerp klaar waarover het met partners als De Lijn en de NMBS wil overleggen. In dat voorontwerp is sprake van enkele "trendbreuken": het STOP-principe wordt niet meer overal toegepast, het aantal parkeerplaatsen mag niet langer dalen en de stad moet bereikbaarder worden voor alle economische activiteiten die er plaatsvinden.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Masterproef pleit voor gevoelige uitbreiding van snelheidsbeperking in Antwerpen
 

Om de verkeersveiligheid en de leesbaarheid te verhogen moet heel de kernstad zone 30 worden. "De stad van de toekomst zet in op het verhogen van de leefbaarheid door de overdruk van wagens in te beperken", zegt professor Dirk Lauwers.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Schepen voor Stadsontwikkeling Ludo Van Campenhout (N-VA) beschuldigt het district ervan systematisch parkeerplaatsen te schrappen om de Antwerpenaar te ontmoedigen de auto te gebruiken. Districstvoorzitter noemt de uitleg van Van Campenhout pervers.

 

Schepen Ludo Van Campenhout was niet verrast toen hij gisteren in Het Nieuwsblad zag waar en hoe de Antwerpenaar fout parkeert. 'De stad is op zoek naar oplossingen en heeft er al heel wat gevonden met onder meer buurtparkings via bedrijven en scholen aan de bewoners aan te bieden.'

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Willem-Frederik Schiltz wordt lijsttrekker in zijn district. Schiltz, die op Linkeroever woont, wil het belang van de districten versterken.

• Schiltz (32) is jurist en zetelt voor Open Vld inde Kamer van Volksvertegenwoordigers. Hij is onder meer gespecialiseerd in de energiedossiers. Zijn vriendin is Groen-senatrice Freya Piryns.

De zoon van wijlen Hugo Schiltz wekte verbazing toen hij in2007 opkwam op de lijst van Open Vld. Anno 2012;maakt hij deel uit van de vernieuwde Antwerpse ploeg van minister Annemie Turtelboom.