TML

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Het Leuvense studiebureau Transport & Mobility (TML) reageert ontstemd op de genadeloze kritiek van het Vlaams Verkeerscentrum (VVC) vorige donderdag. In het Vlaams parlement werd de studie van TML over het alternatieve Meccanotracé in de pan gehakt. «TML overdrijft de positieve effecten van het tracé en houdt te weinig rekening met de gevolgen op de secundaire wegen», zo klonk het.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

 

Deze week werden we rond de oren geslagen met allerlei technische details. Conclusies op ATV probeert, samen met Manu Claeys van stRaten-generaal, wat meer licht te laten schijnen op dit dossier.

Zo krijgt u onder meer uitleg over wat de gevangenis van Beveren te maken heeft met dit dossier en wat de voortgangsrapportage werkelijk duidelijk gemaakt heeft, En, belangrijk, u hoort waarom de actiegroepen blijven strijden tegen het bereikte compromis. In het kort : wij blijven gaan voor de gezondheid van de Antwerpenaar en voor een werkelijke oplossing van de mobiliteit.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

ABLLO reageert op de uitspraken van burgemeester Marc Van de Vijver (CD&V), die geen heil ziet in het Meccano-tracé. "Het zal ook voor Beveren en Zwijndrecht een verademing zijn."

"Het Meccano-tracé biedt geen oplossing voor de mobiliteitsproblematiek in de Beverse dorpscentra." Dat liet het Beverse gemeentebestuur weten in een reactie op de actiegroepen die de bouw van de gevangenis willen aanvechten via de rechtbank om het tracé te vrijwaren.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De invoering van lage-emissiezones (LEZ's) in Antwerpen, Mechelen en Leuven zou een gunstig milieueffect hebben. Dat leert een studie van het bureau Transport & Mobility Leuven (TML). Als je restricties oplegt voor zowel vracht- als personenverkeer, zou de uitstoot van stikstofdioxide op de meest vervuilde plaatsen tot 7 procent afnemen. Voor fijn stof is de afname minder uitgesproken (tot 4 procent), maar voor de meest schadelijke roetdeeltjes daarvan (vooral van diesel) is de verbetering aanzienlijk, tot 33 procent.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De Vlaamse regering blijft vasthouden aan het BAM-tracé voor de Oosterweel om de mobiliteit in Antwerpen te verbeteren. Enkel en alleen de verkeersstroom aan de R11 en A102 aanpakken - dat is geen oplossing, antwoordde mobiliteitsminister, Hilde Crevits, vanmiddag in het Vlaams parlement. Daar kwamen vanuit de oppositie opnieuw kritische vragen, omdat er geen vooruitgang is in het dossier. De Antwerpse burgemeester, Patrick Janssens, schaarde zich achter de Vlaamse regering. Een samenvatting van het debat in het Brusselse halfrond.

Pages