toekomst

De wereldbevolking blijft toenemen, maar de beschikbare ruimte blijft dezelfde. Niet meteen goed nieuws voor wie aan claustrofobie lijdt. Gelukkig zijn we ons bewust van deze problematiek en bekijken we hoe we smart cities steeds meer kunnen vormgeven. Smart wat? Juist, slimme steden die door middel van informatie- en communicatietechnologie aandacht hebben voor energie, mobiliteit, infrastructuur en veiligheid.

Tags: 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De stad Helsinki wil in 2025 zijn openbaar vervoer zo reorganiseren dat privéauto's overbodig zullen zijn. Spitstechnologie en mobiele betalingssystemen moeten dat mee mogelijk maken.

Het nieuwe plan van de Finse hoofdstad gaat niet alleen over meer bussen, treinen en taxi’s, maar over het ontwikkelen van een compleet nieuwe transportinfrastructuur.

Een familie die de kinderen moet afzetten aan school gebruikt daarvoor de belbus. Systemen om auto’s te delen moeten volop beschikbaar worden. Wie in de zomer op vakantie gaat, doet dat met een huurauto.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Mijn boek ‘Het voorruitperspectief’ ligt intussen al 14 jaar achter mij, maar (al zeg ik het zelf) het blijft nog akelig actueel.

Elke dag nog sta ik oog in oog met voorbeelden van impliciet autodenken. Soms zijn die wrang en komen ze van de usual suspects als beleidsverantwoordelijken en wegeningenieurs.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Ford Motor Company, een van de pioniers van de autoindustrie, die ervoor zorgde dat wagens binnen ieders bereik kwamen, is erg negatief over de rol die auto’s in de toekomst nog zullen kunnen spelen in grootsteden. Het bedrijf wil daarom een grotere rol gaan spelen in de constructie van wagens die in het openbaar vervoer worden gebruikt en bij de integratie van transportsystemen in grote steden.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De steden die niet langer in het verleden leven maar zich ernstig op de toekomst voorbereiden, zijn vandaag ‘autovrij’.

Noodgedwongen komt dat er vandaag nog vooral op neer dat de stad dezelfde is, maar dan zonder auto’s. Het scheelt al een stuk in beleving, (perspectieven, luchtkwaliteit, lawaai, bewegingsvrijheid), maar omdat de maatschappij vandaag nog even auto-afhankelijk is georganiseerd als gisteren het geval was en morgen het geval zal zijn, lijkt het toch nog altijd een wereld-van-minder-mobiliteit.

Ten onrechte.