Utrecht

‘Voor elke vervoerwijze hebben we een doel voor ogen: ruim baan voor de voetganger, nieuwe routes met korte reistijden voor de fietser, een kwaliteitssprong voor het openbaar vervoer, minder doorgaand autoverkeer door de stad en slimmere logistiek in de stad’.

Tags: 

Innovatiebureau Springlab testte in Utrecht het prototype van Light Companion; een persoonlijke hulpje om als fietser het groene verkeerslicht te halen. De pilot diende om te observeren hoe de circa 600 passerende fietsers reageerden op het ledsignaal en of er minder roodrijders waren door het systeem.

 

Utrecht is nog nooit zo schoon geweest als vandaag. Maar het kan en moet beter. Want ook 'een beetje' luchtvervuiling is schadelijk. Het heeft zelfs effecten op ons brein. Hoe kunnen we de situatie verbeteren? Met prof. Jordi Sunyer (Environmental Epidemiology, University Pompeu Fabra Barcelona) en prof. dr. Bert Brunekreef (IRAS, UU).

klik op de afbeelding om de presentatie te bekijken.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Wat leerden we op het onlangs gehouden congres over luchtkwaliteit? Dat de Europese norm een consensus is, en niets te maken heeft met wat goed zou zijn voor onze gezondheid. Je daaraan houden is goed voor je relatie met Europa, maar niet noodzakelijk voor je bewoners. En uiteraard kunnen wij enkel nog maar uitbreiden langsheen de ring, net daarom moet die gesaneerd (lees: overkapt) worden. Het is ofwel dat, ofwel niet meer uitbreiden.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

In Utrecht (NL) is woningbouwproject afgeblazen om fijnstofredenen. Volstrekt ondenkbaar in Antwerpen. De beschaving bestaat en ligt bij de bovendeur. In het Nederlandse Utrecht is zojuist een woningbouwproject afgeblazen omdat het te dicht lag bij een lawaai- en fijnstofrijke autosnelweg. In Antwerpen werkt het omgekeerd. De Regatta ligt op een paar honderd meter van E17 en E34. Nieuw Zuid ligt bovenop de spaghetti achter de Kennedy. Gassite Zurenborg ligt naast de Ring, etc etc.etc.

Pages