verkeersveiligheid

Verlaging van de maximumsnelheid op provinciale wegen en auto(snel)wegen in Zweden heeft geleid tot minder verkeersslachtoffers.

In Zweden zijn de snelheidslimieten op circa 20.500 km weg aangepast in 2008 en 2009. Op wegen met een lage veiligheidsstandaard ging de snelheid omlaag (17.800 km). Op wegen met een goede veiligheidsscore ging de maximumsnelheid omhoog (2700 km).

De kans op overlijden van een aangereden voetganger verdubbelt wanneer een auto 10 km/uur boven de geldende snelheidslimiet rijdt.

 

Dat geldt voor 30-, 50- en 60km/uur-wegen, zo blijkt uit berekeningen van de SWOV in opdracht van IenM. Die heeft mede op basis van deze cijfers een toolkit ontwikkeld om overheden en maatschappelijke organisaties argumenten in handen te geven voor de communicatie over snelheidsovertredingen. IenM wil zo inzichtelijk maken dat vaak voorkomende limietoverschrijdingen een aanzienlijke risicoverhoging met zich meebrengen.

Meer dan 80 levens gered op onze wegen ten opzichte van 2015 (-13%)

Volgens de nieuwe verkeersveiligheidsbarometer van het BIVV is het aantal doden ter plaatse met 13% gedaald in 2016 ten opzichte van 2015. Het aantal letselongevallen daalde ook lichtjes met 0,5%. Nog nooit waren er minder letselongevallen en vielen er zo weinig doden ter plaatse op onze wegen. Toch blijft er nog een lange weg af te leggen om de doelstelling van 420 doden tegen 2020 te halen.

12 doden, 76 zwaargewonden en 471 lichtgewonden. Dat is de tol van het nachtelijke weekendverkeer verkeer in 2016 in de provincie Antwerpen. De cijfers werden afgelopen nacht bekend gemaakt tijdens de provinciale Wodca-actie, waarop de politie controleerde op overdreven snelheid en het gebruik van alcohol en drugs achter het stuur. Zo'n 350 politiemensen namen daar aan deel, samen met vier hondenteams en een politiehelikopter.  De cijfers van de actie van vannacht worden morgen bekend gemaakt.

Antwerpen / Antwerpen 2060 / Berchem / Borgerhout / Kiel / Deurne - Het Ringfietspad, een van de drukste routes voor fietsers die dagelijks naar hun werk of school rijden, wordt comfortabeler en veiliger gemaakt. Zo zal het fietspad onder de Stenenbrug, de Grote Steenweg en de Gerard le Grellelaan worden doorgetrokken. Tussen de Stenenbrug en de Luitenant Lippenslaan zal een geluidsberm de geluidskwaliteit verbeteren.

Mobiliteitsexperts, burgemeesters en verenigingen vragen in een open brief om eindelijk werk te maken van een veilige schoolomgeving. Zij vragen actie van de Vlaamse regering.
 

De tragedie deze week in Brugge, waarbij een 6-jarige jongen voor de schoolpoort gegrepen werd door een vrachtwagen, had vermeden kunnen worden. Dat benadrukken de dertien briefschrijvers, onder wie burgemeester van Kortrijk Vincent Van Quickenborne (Open Vld) en CD&V-burgemeester van Deinze Jan Vermeulen.

Pages