Vlaanderen

Deze week leverden de gemeentebesturen van Genk en Zonhoven vergunningen af voor de omstreden kap van het Essersbos en de uitbreiding van het transportbedrijf. Meer dan 1.500 burgers dienden bezwaren in, maar die legden de overheden naast zich neer. Wij blijven vechten: samen met andere natuur- en milieuorganisaties gaat BBL in beroep tegen de bouw- en kapvergunning bij de provincie Limburg.

Einde Essersbos = einde natuurbeleid

Rekenhof legt Belgische regeringen op de rooster

De interne verdeling van de begrotingsinspanning had er eind april moeten zijn, en was ook uitdrukkelijk gevraagd door de Hoge Raad van Financiën (HRF). Maar het Overlegcomité, het overlegorgaan van de Belgische federale en deelregeringen, keurde het begrotingsvoorstel van de HRF niet goed. Het nam er alleen ‘akte’ van. Dat was al de tweede keer, want vorig jaar werd het traject naar een begrotingsevenwicht in 2018 evenmin goedgekeurd.

Nu zaterdag, 12 maart 2016, organiseert transportreus H. Essers een infomarkt over het kappen van 12 hectare bos in Genk. We hebben in het afgelopen jaar, buiten de schijnwerpers van de pers, geprobeerd om tot een oplossing te komen met H. Essers. Dat is op niets uitgedraaid. Het bedrijf heeft een onderhandelde oplossing steeds resoluut afgewezen. De natuurverenigingen hebben daarom besloten om niet naar deze infomarkt te gaan. Die heeft er alle schijn van niet meer dan een PR-stunt te zijn om het imago van het transportbedrijf op te poetsen.

Volgens de nieuwe Bosbarometer van BOS+ gaat er nog steeds heel wat bos verloren in Vlaanderen. Met de Bosbarometer wordt het verschil berekend tussen vergunde ontbossingen en nieuwe bebossing. In 2014 bijvoorbeeld werd 263 hectare vergund gekapt, goed voor 0,72 hectare bos per dag. Oftewel een voetbalveld per dag. Voor het overige werd een vergoeding betaald aan het boscompensatiefonds. Maar dat loopt mank.

 

 

Vlaanderen investeert 36 miljoen extra in Oosterweel

 

Vlaanderen investeert dit jaar nog eens 36 miljoen extra in Oosterweel. Het geld gaat naar voorbereidende werken. Daarnaast kan de Vlaamse regering ook het budget voor wegenbouw verhogen, met minstens 100 miljoen. En dat dankzij de kilometerheffing voor vrachtwagens, een maatregel die dit jaar voor het eerst wordt ingevoerd. Ook De Lijn krijgt vier miljoen euro extra.

Pages