Tol

Kort antwoord

Lokaal verkeer en bestemmingsverkeer (van en naar Antwerpen of haven) betaalt geen tol.

Verkeer dat rond de stad rijdt, betaalt geen tol.

Doorgaand verkeer dat door de stad rijdt, betaalt wel tol.

Dat is in het kort het voorstel van Forum 2020. 

De Vlaamse regering beslist wat ze wil doen, maar het tol voorstel voor Meccano is zeer flexibel.

10 minuten eenvoudige uitleg volledig tolplan

Lees hieronder antwoorden op uitlatingen in de media; het filmpje maakt alles zeer duidelijk.

Weerlegging van fouten in bepaalde media (bron: forum 2020)

Zullen we voortaan moeten betalen om op de Antwerpse ring te rijden, of in en uit de stad?

FOUT. Het Forum suggereerde om aan de zogenaamde hardware (nieuwe infrastructuurwerken) ook zogenaamde software (verkeerssturing via dynamische verkeersborden) te koppelen. Dit opdat het volledige hoofdwegennet optimaal gebruikt zou worden door alle gebruikers samen. Hierbij werd niet gesteld dat iemand die in of uit de stad zou rijden tol zou moeten betalen.

De Vlaamse regering heeft beslist via tolheffing de mogelijke Oosterweelverbinding te financieren. Hierbij word echter het sturende element naar personenwagens ondermijnd door het aanbieden van een Scheldekruising met tolheffing (Oosterweelverbinding) en één zonder (Kennedytunnel).

Het Forum pleit voor een mechanisme om de verkeersstromen te sturen naar andere modi en naar routes en tijdstip van reizen waarop het minder druk is. Een element van die sturing kan prijszetting zijn door doorgaand verkeer dat niet de aangewezen route niet volgt met een spitsheffing te belasten.

De doelstelling van tolheffing als financiering en objectieven van tolheffing als sturingselement moeten goed op elkaar afgestemd worden. Dit is de taak van de overheid.

De lokale verkeersstromen zullen baat hebben bij een goed doordacht en efficiënte verkeersturing.

Enkele bedenkingen

Simpel gezegd: 

• De Vlaamse regering kiest zelf of ze tol heft, welk systeem ze gebruikt, wie ze betaalt en hoeveel dat moet zijn.
• Maar het forum stelt voor: alleen doorgaand verkeer dat door in plaats van rond de stad rijdt, moet veel betalen. Verkeer van en naar Antwerpen zelf hoeft niet te betalen, lokaal verkeer ook niet.

Er wordt in het plan een slim tolsysteem aangeboden, om twee redenen:

1) ieder oud plan gaat - op verzoek van de Vlaamse regering - uit van tolheffing. Een nieuw plan moet daarom op zijn minst tol voorzien.

2) de ervaring leert dat tolheffing ook slecht kan. De Liefkenshoektunnel ging de ring ontlasten. Het tolsysteem werkt zo:

   tol aan Liefkenshoektunnel

+ geen tol aan Kennedytunnel

--------------------------------------------

=  ring vol, Liefkenshoektunnel leeg

We hopen dus dat ditmaal de Vlaamse regering - als ze tol vraagt - een goed tolsysteem zal gebruiken.

Met het wappertraject zal iedereen, ook Antwerpenaar en wie in Antwerpen zelf moet zijn, betalen voor de nieuwe Schelde-kruising.

Ook op tv 

Wakker op Zondag, ATV - 28/02/2010