‘Claims Noriant maken weinig kans als Oosterweel uitblijft’

Kostenvergoeding van 1,3 miljoen euro
ATV 22-01-10

De bouw van de Oosterweelverbinding is voorlopig in de koelkast gezet nadat de Antwerpenaren de Lange Wapperbrug wegstemden.
De Vlaamse regering bekijkt momenteel hoe het verder moet maar de werkgroepen die daarvoor zijn opgericht hebben nog geen resultaten te melden.

Als het bouwconcern Noriant de oosterweelverbinding niet mag bouwen, krijgt ze een kostenvergoeding van 1,3 miljoen euro. Dat is vandaag gezegd tijdens de comissie mobiliteit van het Vlaams parlement. Het werd ook duidelijk dat de werkgroepen die zijn opgericht na het referendum in Antwerpen nog steeds geen resultaten kunnen of willen voorleggen.

ATV 22-01-10
http://www.atv.be/item/kostenvergoeding-van-13-miljoen-euro

Rekenhof scherp voor regering

Kent u de Oosterweelverbinding nog? Die gebouwd wordt door de BAM? De BAM die hervormd wordt door de DAM? De DAM en haar zeven werkgroepen? U kunt nog volgen? Het Rekenhof niet.

de Standaard 22-01-10

• Kostprijs Antwerpse Masterplan ontspoort
• Nood aan transparante besluitvorming
• Toelichting minister blinkt uit in vaagheid

Het Rekenhof is zeer kritisch over de aanpak van de Vlaamse regering in het Oosterweeldossier. Het waarschuwt voor een serieuze ontsporing van de factuur van het Antwerpse Masterplan. De totale kostprijs wordt nu al geraamd op 4,2 miljard euro. De studiekosten van het Vlaams Gewest en de financieringskosten zijn daar nog niet in opgenomen. Het uiteindelijke bedrag zal dus nog hoger liggen.

Tijdens de dertiende voortgangsrapportage in het Vlaams Parlement werd gisteren duidelijk dat Oosterweel-bouwheer Noriant 1,3 miljoen euro schadevergoeding krijgt als de Lange Wapperbrug er niet komt. Noriant heeft nu een voorakkoord met de BAM (Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel) om de brug te bouwen voor 2,2 miljard euro. Voor een 0,7 miljard extra zal ze het bouwwerk ook 35 jaar onderhouden.

Behalve op de financiën had het Rekenhof ook felle kritiek op het gebrek aan transparantie van de Vlaamse initiatieven. 'Om verdere vertraging te vermijden, is doortastende en transparante besluitvorming nodig', klonk het.

Na de negatieve volksraadpleging over de Oosterweelverbinding in Antwerpen, op 18 oktober, trok de Vlaamse regering het dossier naar zich toe. Ze wil de BAM herstructureren en richtte daartoe een ministerieel comité op: DAM (Duurzame Mobiliteit Antwerpen). Maar het Rekenhof klaagt nu dat het geen zicht heeft op wat er zich zoal afspeelt in de zeven werkgroepen van die DAM.

Met haar uiterst vage uiteenzetting bevestigde minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) ongewild die kritiek. Omdat de zaken zo gevoelig liggen, kon ze niet meer dan een opsomming van werkgroepen geven en een zeer vage omschrijving van hun werkzaamheden. Zelfs wie er deel van uitmaakt, moest geheim blijven. 'U behandelt ons als kleuters', reageerde Annick De Ridder (Open VLD). 'In drie maanden tijd bent u geen stap vooruitgekomen.'

Crevits beet fel van zich af. 'Jullie zouden ervan smullen als ik hier kom vertellen wat de burgemeester van Antwerpen (Vlaams parlementslid Patrick Janssens, SP.A, red.) in de werkgroepen gezegd heeft, en wat de experts van mijn kabinet daarop geantwoord hebben. Maar daarmee breng ik een oplossing niet dichterbij. Een jaar geleden zou u deze aanpak nog fantastisch gevonden hebben, mevrouw De Ridder.'

Crevits kreeg ook Groen!, Vlaams Belang en LDD nog over zich heen toen ze toegaf dat er over een 'BAM-light', een aangepaste versie van het BAM-tracé, wordt nagedacht. 'We sluiten geen enkele optie uit. Je kunt het BAM-tracé niet zomaar in de vuilnisbak gooien. Ook het voorstel van Arup/Sum (een tunnel, red.) wordt nog onderzocht.'

Peter De Lobel
De Standaard 22-01-10
http://www.standaard.be/Artikel/Detail.aspx?artikelId=Q02L791S

BAM wast Noriant de oren

De Standaard 22-01-10

BRUSSEL - Noriant, de bouwheer van de Oosterweelverbinding, heeft begin december een forse bolwassing gekregen van de BAM (Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel). Noriant had toen net een vergunningsaanvraag ingediend om een werfzone in te richten voor de bouw van de Oosterweelverbinding (DS 8 januari). De BAM, die een voorakkoord met Noriant heeft voor de bouw van de Oosterweel, kon daar helemaal niet mee lachen. Sinds de negatieve volksraadpleging in oktober ligt alles wat met de Oosterweel te maken heeft, stil. Stuurs vergunningen blijven aanvragen terwijl er in Antwerpen geen draagvlak is, is vragen om problemen, besefte de BAM.

‘Het staat Noriant vrij de aanvragen voor de secundaire vergunningen in te dienen die het noodzakelijk acht. BAM wenst er evenwel op te wijzen dat het niet als evident beschouwd kan worden om in deze periode waarin het ontwerp als gevolg van het referendum opnieuw ter discussie gesteld wordt, vergunningsprocedures te initiëren', schreef BAM-manager Leo Van der Vliet in een boze brief aan Noriant. Hij kreeg gelijk toen de aanvraag onlangs uitlekte.
(lob) De Standaard 22-01-10
http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=Q02L7BCH

Oppositie: "Regering werkt aan Lange Wapper Light"
De Morgen 21-01-10

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) heeft in de bevoegde commissie van het Vlaams parlement een eerste stand van zaken gegeven van de werkzaamheden van het DAM-comité en de zeven bijbehorende werkgroepen. De oppositie bleef echter op haar honger zitten, want behalve een overzicht van de verschillende werkgroepen en hun opdrachten kon de minister niets melden.
 
Raad van State
De minister wist te vertellen dat het ministerieel comité Duurzame Antwerpse Mobiliteit (DAM) sinds zijn oprichting op 21 oktober 2009 vijf keer samengekomen is, voornamelijk om de zeven werkgroepen samen te stellen en hun opdrachten uit te tekenen. Daarnaast boog het DAM-comité zich ook al over mogelijke scenario's die betrekking hebben op de uitspraak van Raad van State in de nietigverklaring van het ruimtelijk uitvoeringsplan. Het arrest wordt binnenkort verwacht en kan de uitvoering van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen, met de Oosterweelverbinding zoals ze voorzien was, terug naar af brengen.
 
Het feit dat de Vlaamse regering zo veel belang hecht aan de procedure bij de Raad van State, bewijst volgens de oppositie dat de regering geen rekening houdt met de uitslag van de volksraadpleging in Antwerpen, die de Oosterweelverbinding met de Lange Wapper-brug afwees. "Als u rekening houdt met het 'nee' van het referendum, dan moet u niet wachten op de Raad van State, want dan weet u dat u de Oosterweelverbinding toch niet ongewijzigd kan doorvoeren", reageerde Annick De Ridder van Open Vld, die de regering ook verweet na drie maanden geen vooruitgang te hebben geboekt. "Wij stellen vast dat u nergens staat, behalve misschien met getrokken messen tegenover uw coalitiepartners."
 
Patrick Janssens
Ook Bart Martens van sp.a, een coalitiepartner van Crevits, hamerde erop dat de regering respect moet hebben voor de uitspraak van de bevolking. Het is genoegzaam bekend dat CD&V en N-VA graag zouden doorgaan met het huidige Oosterweeltracé, terwijl de derde regeringspartij sp.a haar burgemeester Patrick Janssens volgt in zijn tegenkantingen tegen het scenario met de Lange Wapper.
 
Volgens Dirk Peeters van Groen! werkt de regering in de coulissen aan een Lange Wapper Light en ook Vlaams Belang verdenkt de regering ervan het "nee" van de Antwerpenaren naast zich neer te leggen.
 
Alle oppositiepartijen waren teleurgesteld over het weinige nieuws dat Crevits hen kon melden. "Is het dat maar," verwoordde LDD'er Jurgen Verstrepen. Ze vinden dat de regering tijd koopt met het DAM-comité en vroegen om een duidelijke timing.
 
Complex dossier
Crevits beet vurig van zich af. Ze kon nog geen timing geven, maar ze pikte het niet dat de oppositie de regering verwijt tijd te nemen om een oplossing uit te werken voor het complexe dossier. "Reken ons af op het resultaat en niet op de drie maanden tijd die we daarvoor nu al namen," reageerde ze gedreven.
 
Dat ze niet meer informatie kon geven over de inhoud van de werkgroepen, verklaarde ze aan de hand van het feit dat het om beleidsvoorbereidende processen gaat, die enige discretie vergen. "Ik begrijp zeer goed dat u zou smullen van de details die daar besproken worden, maar zou dat de zaak vooruit helpen? Ik betwijfel het."
 
"Alle opties bekijken"
Dat de regering de volksraadpleging naast zich neer legt, wil Crevits niet gehoord hebben. "De Vlaamse regering sluit geen enkele oplossing uit", benadrukte ze. "Alle opties worden bekeken, dus dat betekent ook dat je niet zomaar iets dat er al is, in de vuilnisbak kiepert," verwees ze naar de allusies op een Lange Wapper Light.
 
De oppositie nam geen genoegen met de antwoorden van Crevits, maar zal voor meer uitleg moeten wachten tot na de paasvakantie. De commissievoorzitter vroeg de minister om op 22 april in het parlement opnieuw verslag uit te brengen over de werkzaamheden van het DAM-comité. (belga/sps)

De Morgen Dossier Wetstraat 21-01-10
http://www.demorgen.be/dm/nl/5036/Wetstraat/article/detail/1057494/2010/01/21/Oppositie-Regering-werkt-aan-Lange-Wapper-Light.dhtml

Oosterweelverbinding vandaag in parlement

Bond Beter Leefmilieu 21-01-10

De kostprijs voor het Antwerpse Masterplan, inclusief de omstreden Oosterweelverbinding, kan oplopen tot meer dan 4,2 miljard euro. Dat blijkt uit het rapport van het Rekenhof over de 13de voortgangsrapportage van de BAM, de coördinator van het Masterplan. Een vorige raming sprak nog van 3,7 miljard euro. Het rapport wordt vandaag besproken in het Vlaams parlement. Daarbij zal de Vlaamse regering voor het eerst een stand van zaken geven van de zeven werkgroepen van het ministerieel comité Duurzame Antwerpse Mobiliteit (DAM). Die werkgroepen werden opgericht nadat de volksraadpleging in Antwerpen de Lange Wapper wegstemde. Vervolgens werden ook de contractbesprekingen tussen BAM en Noriant opgeschort. Hoe het nu verder moet, is koffiedik kijken.

In haar aanbevelingen stelt het Rekenhof dat de regering bij het uitwerken van een oplossing voor een nieuwe Scheldekruising uit moet gaan van een realistische planning. Alle randvoorwaarden die diverse instanties daarbij vooropstellen, moeten voor de start van de projectrealisatie in rekening worden gebracht of op hun haalbaarheid worden onderzocht. Om verdere vertraging te voorkomen, moet de Vlaamse regering volgens het Rekenhof streven naar een kwaliteitsvolle vergunningverlening en een doortastende en transparante besluitvorming. Tot slot wijst het Rekenhof in haar rapport op 'de noodzaak van een versterkt maatschappelijk draagvlak voor de verdere realisatie van het Masterplan Antwerpen'.

Erik Grietens

Bond Beter Leefmilieu 21-01-10

http://www.bondbeterleefmilieu.be/page.php/30#11849

Noriant krijgt geen schadevergoeding in Oosterweeldossier

Gazet van Antwerpen 22-01-10
Noriant, dat de Oosterweelverbinding zou bouwen, kan geen bijkomende schadeclaims indienen als het project wordt stopgezet.

Dat zei Jan Debucquoy van het Rekenhof in het Vlaams parlement. Noriant heeft wel recht op 1,3 miljoen euro voor het sluiten van het contract met BAM en voor het indienen van de bouwaanvraag, waaraan jaren is gewerkt. BAM stelde nog dat het geen ‘lightversie’ van Lange Wapper ontwikkelt.

JVB

Gazet van Antwerpen 22-01-10
http://www.gva.be/dossiers/oosterweel/noriant-krijgt-geen-schadevergoeding-in-oosterweeldossier.aspx