AAN DE VLAAMSE REGERING: kies voor een minder duur en efficiënter tracé, dat goed is voor de stad en de rand

Geachte beleidsverantwoordelijken,

In een tijd dat het begrip "financiële verantwoordelijkheid der regio's” dagelijks in het nieuws zit, is het helemaal NIET te begrijpen dat het MECCANO-tracé  door de Vlaamse regering NIET wordt meegenomen als kandidaat oplossing , terwijl ernstig onderzoek door het studiebueau Transport & Mobility Leuven uitwijst dat het MECCANO-tracé goedkoper is en beter functioneert  dan het BAM-tracé.
Het is ook verbijsterend te bemerken dat de oostelijke bretel wel goed werkt in combinatie met het MECCANO-tracé en niet goed met BAM-tracé .

Actiegroepen in het Waasland pleiten ook voor het MECCANO-tracé omdat de Westelijke bretel een goede optie is voor het Waasland:  de  E17-hinder in Zwijndrecht vermindert drastisch en men creëert een extra verbinding van de E17 met de Waaslandhaven en de Liefkenshoektunnel zonder bijkomende doorsnijding van open ruimte, ...

Vlaanderen, maak een keuze voor een minder duur en efficiënter tracé, dat goed is voor de stad en de rand en voor gans Vlaanderen!

Samenvatting Meccano versus BAM gif-formaat

Verkeerskundige analyse en MKBA van het Meccanotracé en de Oosterweelverbinding in Antwerpen
Door  TRANSPORT & MOBILITY LEUVEN      In opdracht van:  Forum Mobiliteit Regio Antwerpen 2020

Samenvatting

Computerpresentatie

Volledige tekst
 

Dossier Antwerpse mobiliteit forum 2020 door Peter Verhaeghe en Manu Claeys  juli 2010
 

Actie in het Waasland:

http://www.abllo.be
Ring-comité    http://www.haasdonk.com/

Link’s

http://www.forum2020.be/
http://www.stratengeneraal.be/
http://www.ademloos.be/

ABLLOvzw
Postbus 7
9100 Sint-Niklaas

Ring-comité
Perstraat 88
9120 Haasdonk
http://www.ademloos.be/sites/default/files/Westtunnel%20Meccanoplan%20Waasland%20100715.pdf