‘Oosterweel maakt van Ring rotonde met 18 rijstroken’

Als de Antwerpenaren zich op 18 oktober in een referendum uitspreken voor de bouw van de Oosterweelverbinding met de Lange Wapper dubbeldeksbrug (het BAM-tracé), dan kiezen ze automatisch voor een verdubbeling van het aantal rijstroken op de volledige Antwerpse ring en drie jaar extra werken. Dat zei het actiecomité stRaten-generaal gisteren op een persconferentie. ‘Dat is echter nooit op die manier gecommuniceerd, noch door de Vlaamse overheid, noch door de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM).’ De BAM is de nv die in opdracht van de Vlaamse overheid al een bouwvergunning aanvroeg voor het Lange Wapper-tracé.

100 METER BREED

Voor de aansluiting van de Antwerpse Ring aan het nieuwe viaduct van de Lange Wapper voorziet het zogenaamde BAM-tracé ter hoogte van het Sportpaleis een ware spaghetti van op-, aan- en afritten in verschillende niveaus. Momenteel zijn er 10 rijstroken.
De Antwerpse ring wordt echter opgesplitst in een stedelijk ringweg (voor verkeer naar de stad) en een weg voor doorgaand verkeer. Beide moeten ter hoogte van Merksem in beide richtingen op de Lange Wapper worden aangesloten en daar zijn 8 extra rijstroken voor nodig. Over een afstand van enkele kilometers wordt de nieuwe Antwerpse ring er dus twee tot drie keer zo breed, op sommige plaatsen zelfs 100 meter breed.
Hoe dat technisch wordt opgelost, is voorlopig nog onduidelijk.
Zelfs de architect van de Lange Wapper, Chris Poulissen, stelde onlangs openlijke vragen bij de uitwerking van dat ‘betonparadijs’ en vroeg aan alle betrokken partijen (politici, BAM) daarover ‘out of the box te denken’.
Maar volgens stRaten-generaal wordt maar de halve waarheid verteld. ‘Wil men verderop geen flessenhals creëren, dan moet ook de rest van de Antwerpse Ring tot aan de Kennedytunnel, over een lengte van 12 km, worden verdubbeld. De ring wordt dan een stadsrotonde met gemiddeld 18 rijvakken. Dat betekent dat de ring tussen 2015 en 2018 opnieuw compleet op de schop moet.’
Volgens stRaten-generaal is die complete heraanleg van de Antwerpse ring niet nodig als wordt geopteerd voor het tracé van het studiebureau Arup-Sum.
stRaten-generaal schaarde zich onlangs achter Arup-Sum dat een tunnel voorstelt onder de haven tussen Linkeroever en Ekeren en behoud van trucks in de Kennedytunnel. Van een Lange Wapperviaduct is geen sprake. ‘Dat tracé houdt alle noordelijke verkeer weg van de bestaande ring waardoor de ring behouden kan blijven’.

LARIE EN APEKOOL
BAM noemt de stellingen van stRaten-generaal ‘larie en apekool’. ‘Op de rest van de Antwerpse Ring komen er slechts 12 rijvakken, 4 extra dus, en tegelijk ontlasten we de Singel die een groene boulevard wordt. Dat communiceren we op onze site en via dvd’s, zegt woordvoerder Nick Orbaen.
Dinsdag vindt een nieuwe hoorzitting plaats over het Oosterweeldossier in het Vlaams Parlement met de actiegroepen Ademloos, stRaten-generaal en BAM.

Marc De Roo
De Tijd 11-09-09