Brandweer schiet tunnel niet af

Is het veilig om een 6 kilometer lange tunnel te delven als alternatief voor de Oosterweelverbinding die de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) naar voren schuift? De Antwerpse brandweer heeft er in ieder geval grote vragen over, blijkt uit een verslag van een vergadering dat de Tijd kon inkijken. De brandweer schiet de plannen voor alle duidelijkheid niet met zoveel woorden af. Wel stelt ze technische voorwaarden die de tunnel fors duurder dreigen te maken.
Om te beginnen heeft de brandweer bezwaren bij een 6 kilometer lange tunnel. De veiligheidsdiensten hebben immers een extra toegang nodig om bij ongevallen snel ter plekke te kunnen zijn. Het meest cruciale zinnetje uit het rapport is dat de brandweer van Arup-Sum 'hetzelfde veiligheidsniveau' eist als de in de door BAM voorgestelde tunnel onder de Schelde.
Voor die laatste gaf de brandweer al een positief advies.
De BAM-tunnel heeft een aparte evacuatietunnel, die bovendien via een systeem van overdruk rookwalmen buiten houdt. In de lange Arup-Sum-tunnel moet iedereen bij een ramp via de autoweg de tunnel verlaten. Bovendien zou de rijweg in de andere richting moeten worden afgesloten, omdat de veiligheidsdiensten daarlangs binnen moeten.
CHEMIETRANSPORTEN
Een ander probleem vormen de zware chemische transporten. De brandweer wil die in de Arup-Sum-tunnel het liefst verbieden. De BAM heeft in haar tunnelplannen chemische transporten verboden omdat die via de Lange Wapper de haven kunnen bereiken.
De petrochemie in de haven vormt ook om een andere reden een probleem. Total Petrochemi-cals vindt een tunnel onder zijn site 'onaanvaardbaar', omdat die te gevaarlijk is voor een chemisch bedrijf. Maar ook dat wordt betwist. Volgens de Antwerpse burgemeester Patrick Janssens (sp.a) gaat de tunnel onder een deel van de site waar geen fabrieken staan. Exact hetzelfde zou trouwens gepland zijn voor de Liefkenshoekspoortunnel, die onder een ander chemiesite komt, maar niet onder de installaties. Dat net de bouw-groep CFE die werken doet, is ironisch, zegt Janssens. CFE maakt deel uit van Noriant, het consortium dat de BAM-werken uitvoert

BART HAECK

De Tijd 06-10-09